Le break a toujours contribué à l’apanage du constructeur suédois. Son savoir-faire en la matière remonte à ses origines. Il suffit d’évoquer le V70 sortie en 1997 pour que des amateurs en chantent encore des louanges.
L’esprit du XC
Cette nouvelle V90 arrive en même temps que la S90, mais légèrement plus longue. Eh oui, un break plus court qu’une berline, n’étonne plus parce que les plateformes restent identiques. Alors cette V90 monte résolument en gamme tant du point de vue du confort que des équipements. Acheter une Volvo break correspond à une idée de confort, de bien être à bord, de sécurité et de fiabilité. Ce territoire n’est pas revendiqué par les autres constructeurs qui préfèrent investir d’autres domaines.
Le plaisir de la conduite
Qu’il s’agisse de la berline ou du break, le conducteur apprécie les suspensions et l’excellente tenue de route. La planche de bord n’agresse pas les yeux et pourtant tous les instruments s’y trouvent. Pour les habitués de la marque, ils noteront la présence de nouveaux aérateurs plus efficaces. L’insonorisation est tellement réussie que les fêlés du son peuvent s’en donner à cœur joie. La boîte auto répond à la moindre sollicitation que s’en est un vrai plaisir quand s’aligne une succession de virages pas trop accentués.
Un 2 l décliné en plusieurs puissances
Avec 190 ch, on s’attend à faire de la route car pour dépasser, la puissance est au rendez-vous. C’est pourtant la formule 150 ch qui devrait remporter les suffrages des clients avec un quatre cylindres car les 5 sont certes agréables mais plus gourmands côté conso. Notre modèle disposait du niveau Inscription et c’est aussi la finition qui va recueillir le plus de suffrages.
Break ou berline
En France le nombre des combis équivaut à 30% des ventes alors qu’ils sont majoritaires en Europe du Nord et aux USA. Pour les clients des pays du sud de l’Europe, la berline correspond à un pourcentage de 70%. Et pourtant le break représente beaucoup d’avantages surtout quand il s’agit d’une Volvo.
DLF
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LA FICHE
Prix de base : 41.700 €
Prix du modèle essayé : 54.700 €
Moteur Diesel : 2 l
4 cylindres en ligne : 16 soupapes
Cylindrée : 1969 cm3
Puissance : 190 ch
Couple Maxi : 400 Nm à 1750/ 2500 tr/mn
Boîte de vitesse : Geartronic 8
Poids à vide : 1717 kg
PTAC : 2310 kg
Poids sur le toit : 100 kg
Diamètre de braquage : 11,4 m
Longueur : 4,936 m
Largeur : 2,19 m
Hauteur : 1,475
Coffre : 1153 à 1988 litres
Réservoir : 60 l
LES PERFORMANCES
0 à 100 km/h : 8,5 s
Vitesse Maxi : 225 km/h
Conso Mixte : 4,8 l
Co2 : 119 g
Euro 6
