Le Renault Rafale Esprit Alpine est bien plus qu’un simple SUV. C’est une fusion réussie entre le confort d’un véhicule familial et les performances d’une sportive. En s’associant avec Alpine, Renault a créé un modèle qui séduit les amateurs d’automobiles à la recherche d’une expérience de conduite unique et raffinée.
Le nom de Rafale ne vient pas de nulle part, et fait référence à un pan parfois oublié du patrimoine Renault. Propriétaire de l’avionneur Caudron avant-guerre, le constructeur a motorisé certaines gloires et succès de l’aéronautique française : le Caudron Rafale C460 signait en décembre 1934 un record de vitesse à plus de 505 km/h.
Aujourd’hui : Voiture présidentielle. Le Rafale a fait son entrée dans le parc automobile de l’Elysée cet été. Pour la plus grande fierté du constructeur Français.
Un design qui marque les esprits
Le design extérieur de la Rafale Esprit Alpine est une ode à la modernité. Les lignes fluides et les courbes musclées lui confèrent une allure à la fois élégante et sportive. Les détails spécifiques à la version Esprit Alpine, comme les jantes alliages diamantées et les badges Alpine, renforcent son caractère exclusif.
Un intérieur soigné et sportif
À l’intérieur, le Rafale Esprit Alpine offre un environnement à la fois accueillant et sportif. Les matériaux de qualité, les finitions soignées et l’ambiance générale créent une atmosphère premium. Les sièges baquets, typiques des modèles Alpine, offrent un excellent maintien et un confort optimal lors des longs trajets. Les sièges de notre version Esprit Alpine sont particulièrement réussis avec leurs surpiqûres tricolores, leurs revêtements Alcantara/TEP (pas de cuir à bord) et leur logo Alpine rétro-éclairé.
Les sièges sport de la version Esprit Alpine abritent un logo rétro-éclairé : La classe !
Des dizaines d’applis sont disponibles dans le système de bord Android.
Le tableau de bord numérique personnalisable et l’écran tactile central permettent de profiter d’une expérience de conduite connectée et intuitive. Le système Multi-Sense permet de choisir différentes ambiances lumineuses pour habiller le tout, tandis que l’impressionnant toit panoramique SolarBay (option à 1 500 €) peut régler son opacité dans différentes zones d’un geste ou d’une commande vocale.
Des performances hybrides convaincantes
Sous le capot, le Rafale Esprit Alpine embarque une motorisation hybride rechargeable qui allie puissance et sobriété. Ce système hybride permet de bénéficier d’une accélération franche et d’une conduite dynamique, tout en réduisant la consommation de carburant 6,5 l/100 km à l’ordinateur de bord au cours de ce premier essai et aucun malus CO2 à déplorer. Mais là où le SUV-coupé français est bluffant, même avec cette puissance relativement modeste, c’est dans les vitesses de passage qu’il est capable d’atteindre sur petites routes sinueuses.
La transmission automatique à double embrayage assure des passages de vitesses rapides et fluides. Dynamique, précis, agile, le Rafale fait oublier son gabarit et sa masse de 1 660 kg grâce à son châssis affûté qui profite de réglages spécifiques pour les ressorts, les amortisseurs, la barre antiroulis et le train arrière multibras. Résultat : la direction est plus directe, et le roulis est moins prononcé qu’à bord de l’Austral. L’autre élément décisif ici est l’adoption du système à roues arrière directrices 4Control Advanced, de série sur notre version haut de gamme. Ses seuils de vitesse ont été augmentés pour une plus large plage d’action, jusqu’à plus de 100 km/h en contre-braquage. À basse vitesse, cela profite aussi à l’agilité en manœuvres, réduisant le diamètre de braquage à seulement 10,40 m, comme sur une Clio. Enfin, sur autoroute, le microbraquage (jusqu’à 1 degré) des roues arrières dans le même sens que les roues avant améliore toujours la stabilité. Quatre modes de conduite Multi-Sense sont disponibles (Eco, Sport, Confort et Perso), jouant sur l’effort de direction, la réactivité du moteur et l’agilité du châssis avec le 4Control.
En attendant l’inédite mécanique hybride rechargeable de 300 ch prévue pour la fin de l ‘année 2024.
La version Esprit Alpine représente le haut de gamme du Rafale. Elle reçoit des placages et monogrammes noirs brillants.
Le savoir-faire Alpine
La collaboration avec Alpine a permis d’intégrer au Rafale Esprit Alpine des technologies et des réglages spécifiques issus du monde de la compétition automobile. La suspension pilotée, par exemple, offre un compromis idéal entre confort et sportivité, tandis que le système de freinage haute performance assure des arrêts efficaces en toute sécurité.
Les points forts de la Renault Rafale Esprit Alpine :
- Design extérieur élégant et sportif
- Intérieur raffiné et sportif
- Motorisation hybride performante et sobre
- Technologie et équipements de pointe
- Savoir-faire Alpine
Les plus
- -Qualités dynamiques intéressantes
- -Equipement complet
- -Habitabilité, volume préservé
- -Hybride E-Tech sobre
Les moins
Tarifs des options
Les chiffres clés
| Renault Rafale 1.2 E-TECH FULL HYBRID 200 TECHNO | Renault Rafale 1.2 E-TECH FULL HYBRID 200 ESPRIT ALPINE | |
|---|---|---|
| Généralités | ||
| Finition | TECHNO | ESPRIT ALPINE |
| Date de commercialisation | 06/02/2024 | 06/02/2024 |
| Garantie pièce et main d’œuvre : en km | Kilométrage illimité | Kilométrage illimité |
| Garantie pièces et main d’œuvre : en mois | 24 mois | 24 mois |
| Dimensions | ||
| Longueur | 4,71 m | 4,71 m |
| Largeur sans rétros | 1,86 m | 1,86 m |
| Hauteur | 1,61 m | 1,61 m |
| Empattement | 2,73 m | 2,73 m |
| Volume de coffre mini | 530 L | 530 L |
| Volume de coffre maxi | 1 600 L | 1 600 L |
| Nombre de portes | 5 | 5 |
| Nombre de places assises | 5 | 5 |
| Poids à vide | 1 653 Kg | 1 660 Kg |
| Caractéristiques moteur | ||
| Motorisation | Hybride essence électrique | Hybride essence électrique |
| Puissance fiscale | 7 CV | 7 CV |
| Moteur | 3 cylindres , 12 soupapes + moteur électrique | 3 cylindres , 12 soupapes + moteur électrique |
| Cylindrée | 1 199 cm3 | 1 199 cm3 |
| Puissance | 200 ch | 200 ch |
| Couple | 205 Nm à 1 750 trs/min | 205 Nm à 1 750 trs/min |
| Boîte de vitesses | Automatique | Automatique |
| Nombre de rapports | 4 | 4 |
| Roues motrices | AV | AV |
| Performances / consommation | ||
| Vitesse maximum | 180 km/h | 180 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 8.9 s | 8.9 s |
| Volume du réservoir | 58 L | 58 L |
| Emissions de CO2 | 105 g/km (wltp) | 105 g/km (wltp) |
| Malus écologique | 540 | 610 |
Notez que le Rafale est soumis à un malus au poids compris entre 0 € et 210 € (il échappe totalement au malus écologique CO2).
Note : les tarifs de la version E-Tech 300 4 x 4 ne sont pas encore dévoilés.
Équipement de série des Renault Rafale Techno et Esprit Alpine
Techno
- Climatisation automatique bizone
- Tableau de bord numérique de 12,3”
- Écran central tactile de 12”
- Radars de stationnement avant, arrière et latéraux
- Caméra de recul
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Sièges sport tissu/TEP
- Projecteurs à LED adaptatifs
- Jantes en alliage de 20”
Esprit Alpine
(en plus de Techno)
- Roues arrière directrices 4Control Advanced
- Sièges avant chauffants Alcantara/tissu
- Pédalier en aluminium
- Accoudoir arrière Ingenius modulable
- Hayon motorisé
- Boucliers Esprit Alpine
- Toit noir
- Détails extérieurs noirs brillants
Options
- Peinture métallisée : 750 à 1 900 €
- 4Control Advanced (sur Techno) : 1 500 €
- Pack City Premium avec vision 360° (sur Esprit Alpine) : 800 €
- Pack Safety avec avertisseur d’angle mort (sur Techno) : 400 €
- Sièges avant électriques et massage lombaire conducteur : 800 à 1 000 €
- Affichage tête haute (sur Esprit Alpine) : 800 €
- Toit opacifiant Solarbay : 1 500 €
- Système audio premium Harman Kardon : 1 000 €
- Hayon motorisé (sur Techno) : 400 €
La gamme du Renault Rafale sera complétée avant fin 2024 par cette version hybride rechargeable 4 x 4 de 300 ch. Sa batterie de 22 kWh autorise une autonomie mixte électrique WLTP de 100 km.
