Renault Espace 5 du monospace au SUV . .
Il porte le même nom que ses prédécesseurs et pourtant sa ligne n’a rien du monospace et s’inscrit dans la catégorie SUV. Sa hauteur de 1m68 mesure 6 cm de moins que l’Espace 4.La taille de ses vitres diminuée,les roues augmentent de 17à 20 pouces et sa garde au sol et surélevé.La longueur est identique à l’ancien 4,86m. La silhouette fuselée tranche avec le modèle précédent qui a pris un sacré coup de vieux! l’Espace 5 c’est la griffe de Laurens van den Acker le patron du style chez Renault.
Très confortable à l’intérieur, elle surprend agréablement avec sa technologie Multi-Sensedont le 4 Control qui permet la conduite éco, confort, neutre, sport ou perso,cette tablette située sur la console centrale est fantastique. Vous voulez un massage des lombaires ? C ‘est possible, votre passager aussi! on peut commander quasiment tous les systèmes de notre SUV .Faut il remercier nos camarades allemands de Daimler pour la qualité premium? » il faut l ‘avouer le partenariat avec Daimler a permis une exigence plus élevée dans la qualité perçue » dixit Mr Stoll directeur délégué à la performance et directeur commercial chez Renault .
Le Renault 5 est il confortable ? oui un confort à la Française en mode » Confort » grâce a son amortissement pilote qui tiens compte de calcul savant et qui empêche notre palace de trop rouler dans les virages .Le mode « sport » affermit notre espace …
Sa boîte automatique à double embrayage se révèle très efficace elle peux dérouter au début, mais on s’habitue vite. Les roues arrière tournent comme sur la Laguna, en effet l ‘Espace bénéficie d’un système à quatre roues directrices inauguré sur la Laguna en 2007.Le rayon de braquage est de 11,1m l ‘équivalent de la Clio qui lui est de 10,8m!
Coté motorisations
Deux DCI de 13o et 160 ch double turbo, un seul moteur essence de 200ch .
Ces deux modèles sont associés à une boite à double embrayage à 6 rapports pour le diesel et à 7 pour l’essence
Avantage à la deuxième boite que nous trouvons plus rapide et réactive .Les deux motorisations se sont montrées très agréables et suffisantes pour emporter ce grand véhicule ( qui à perdu 250kg par rapport au 4 !).
Pas de bruit concernant le diesel,le comportement routier est remarquable pour un engin de ce gabarit avec une consommation de de 7,5l /100km à 130 km/h compter légèrement plus pour l ‘essence
l ‘Espace se décline en trois finitions : Un diesel de 130ch 4,5l /100km dotée d’une boite manuelle à 6 rapports constitue une entrée de gamme à 34200€.
la deuxième finition se situe aux alentours de 40 000€ ( 4 roues directrices1700€ toit vitré panoramique ouvrant 1100€ etc …
enfin la finition Initiale qui culmine à 46300€ bénéficie d’une finition premium roues de 19 pouces ,cuir surpiqué sur le tableau de bord caméra de recul ,volant cuir sièges cuir électrique et massant etc
En conclusion
Bien motorisé notre Espace5 garde son ADN par une modularité très étendue plus de 2m3( 2101l) tous sièges rabattus .Un équipement comparable aux SUV Teutons.Un look moderne
Un entretien tous les 30000km ou chaque année ,une vidange une fois sur deux ,une garantie de 3 ans.Bref sa finition ses tarifs raisonnables lui donnent les moyens de séduire des conducteurs jusque là tentés par des Suédoises xc90 ou Allemands BMW X5.
Mais nous, nous avons la french touch !
T.Youf
Renault.fr – Site Officiel Renault
photos//Crédits : Steffen JAHN/Prodigious Production
