La Renault Clio est une citadine incontournable du paysage automobile français. Pour 2024, elle se pare d’une nouvelle finition « Esprit Alpine » qui lui confère un look plus sportif et une motorisation hybride E-Tech de 145 ch. Cette version est-elle la meilleure Clio du moment ? C’est ce que nous allons voir dans cet essai.
Design extérieur
La Clio Esprit Alpine se distingue par des éléments spécifiques tels que des jantes alliage de 17 pouces noires, des badges « Alpine » sur les ailes avant et un bouclier arrière avec un diffuseur intégré. Nouveaux feux à leds AV /AR. La teinte Bleu Alpine est également disponible en option pour un look encore plus affirmé.Pas de changement notable à bord :La Clio restylée gagne toutefois une instrumentation numérique de 10″.
Intérieur
L’habitacle de la Clio Esprit Alpine est tout aussi élégant que l’extérieur. On retrouve des sièges baquets en tissu et Alcantara( issus du recyclage) avec surpiqûres bleues, un volant en cuir Nappa et un pédalier en aluminium. L’ensemble est de bonne qualité et l’ambiance est sportive sans être trop ostentatoire.
Motorisation et performances
La Clio Esprit Alpine est propulsée par la motorisation hybride E-Tech de 145 ch. Cette technologie combine un moteur essence 1.6 litre et un moteur électrique ( très pratique en milieu urbain ) pour une consommation moyenne de seulement 4,5 litres/100 km. Les performances sont également au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h abattu en 9,4 secondes.
Comportement routier
La Clio Esprit Alpine est agile et précise sur route sinueuse. Le châssis est bien équilibré et la direction est informative. La motorisation hybride est également très agréable à utiliser, avec une réponse instantanée à l’accélérateur.Le seul le bémol la boîte auto, manque parfois de réactivité. Cette version offre la conduite semi- autonomie série ( Active Driver Assist, incluant le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillances angles morts ,et la caméra 360 °)
Consommation et autonomie
La Clio Esprit Alpine est très sobre en carburant. L’autonomie est d’environ 800 km en cycle mixte. Non rechargeable, tiens sa promesse, jusqu’à 80% de temps roulage sans rejet de CO2, jusqu’à abaisser sa moyenne aux alentours de 4,7 l/100 km de ville, en milieu urbain.
Conclusion
La Renault Clio Esprit Alpine est une excellente voiture. Elle est élégante, performante, efficiente et abordable. C’est le choix idéal pour les conducteurs qui recherchent une citadine sportive et polyvalente. 27.400 euros pour notre modèle d’essai équipé de la finition Esprit Alpine et de la motorisation hybride.
T.Youf
Points forts :
- Design élégant et sportif
- Intérieur de qualité
- Motorisation hybride efficiente et performante
- Comportement routier agile et précis
- Consommation et autonomie
Points faibles :
Pas de version boîte de vitesses manuelle
Fiche technique Renault Clio E-Tech full-hybrid 145 Esprit Alpine
- Version essayée : 27 400 €
- Conso moyenne constructeur/durant l’essai (l/100 km) : 4,2/5,2
- CO2/malus : 95/0 €
- Puissance fiscale : 7 cv
- Pays de fabrication : Turquie
