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Essai- Peugeot Satelis RS 125

 Dans la famille Peugeot Satelis je demande  la RS pour « résolument Sportif »

Rotation de la clé de contact, pression sur le démarreur, et le monocylindre 4 soupapes refroidi par eau se met à chanter. La première impression est plutôt bonne, la sonorité plus discrète qu’auparavant répond à l’un des soucis les plus souvent évoqués par les propriétaires : le bruit élevé du bloc moteur. Les premiers tours de roues confirment le phénomène avec une nette atténuation du niveau sonore.
Parmi les nombreux modèles GT existants, le Satelis demeure un des seuls à proposer à la fois des démarrages rapides et une très bonne vitesse de pointe (115 km/h réels pour 126 au compteur).
Il se distingue ainsi du modèle standard par un saute-vent fumé noir de marque Ermax, bien plus court que le pare-brise d’origine. On remarque également que les fourreaux de fourche, les jantes, les carters moteur ou encore les poignées de maintien passager sont traités en noir, tandis qu’un liseré orange appliqué avec parcimonie vient égayer ces peintures de guerre… Pour être complet, mentionnons également des tampons de protection Top Block et une sellerie spécifique RS.
Moins de protection contre le vent et la pluie donc (les modèles RS se destinent aux courageux), mais plus de sous à débourser lors de l’achat puisque le concessionnaire vous présentera une facture de
4 299 € pour le modèle non ABS, soit tout de même 300 € de plus que le Satelis standard.
Le Satelis 125 RS ABS (version Premium) est affiché à 4 799 €. Deux coloris sont proposés : blanc ou titane, les deux en mat.
T.Youf

satelis 125 rsPeugeot Scooters

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Découvrez les caractéristiques du SATELIS. Photos, prix, accessoires, comparateur, configurateur… Tout y est

les plus :
Style superbe
Équipement complet
Performances moteur
Grand coffre
Polyvalence ville/route
Hauteur de selle
Les Moins:
Protection buste
Freinage brutal
Suspensions fermes

Caractéristiques et Fiche Technique  SATELIS 125 RS  Peugeot

  • Moteur

 

Refroidissement Liquide
Système de transmission Embrayage automatique
Norme de dé-pollution Euro 3
Intervalle de maintenance 5000 km ou 12 mois
Garantie Garantie 2 ans
Réservoir essence (litres) 13.2
  • Dimension
Longueur hors tout (mm) 2152
Largeur au guidon (mm) 765
Hauteur sans rétroviseur (mm) 1425
Empattement (mm) 1500
Poids à sec (kg) 160
Hauteur de selle (mm) 784
  • Partie Cycle

 

Suspension avant Fourche télescopique hydraulique
Suspension arrière Double amortisseur hydraulique 4 positions
Frein avant Disque 260 avec étrier flottant double piston
Frein arrière Disque 210
  • Équipement

 

Rangement
Boîte à gants latérale gauche
Coffre sous selle pour 2 casques intégraux
Ouverture automatique assistée par vérins hydrauliques
Trappe de guidon
Sécurité
2 rétroviseurs panoramiques grand angles
Angle de braquage digne du top des scooters GT 125
Éclairage permanent et phares double optique 35W
Éclairage permanent et phares double optique 55W
Veilleuses led avant et arrière
Waring
Confort
Béquille centrale et latérale type moto équipée de coupure de régime du moteur
Dosseret pilote
Dosseret Passager en Option
Éclairage de coffre doté d’un interrupteur manuel
Gâchette de commandes d’ordinateur de bord au guidon permettant de connaitre la consommation en litre(s) au 100 km ainsi que le nombre restant à parcourir avec la quantité restante de carburant du réservoir d’essence.
Immobilisateur avec clé de contact codée par transporteur
Ordinateur de bord indiquant quand effectuer les révisions
Batterie faible
Voyant d’injection ou de freinage ABS selon la version achetée
Compte tours sur 12 000 tours /minute, compteur kilométrique et milles…
Prise allume cigare de 12Volts
Repose-pieds passager escamotables
Poignées de maintien passager
Tableau de bord digital complet
Freinage de qualité de la marque NISSIN équipant les Motos (ABS)
Esthétique Jantes
 de 14 pouces
Pare-brise
Selle biplace bi- matière

 

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