Souvenirs, souvenirs, pour les moins de 20 ans ! Le logo GTi quesaquo ?
Et bien la 205 GTi, sa glorieuse aînée, fût dans son temps une vraie bombinette !
Aujourd’hui, la 208 GTi ne se différencie de ses sœurs que par l’aileron arrière, son intérieur sport rouge et noir et son logo rouge GTi . Bref une GTi presque passe partout !
Installons nous. Démarrage ! Le moteur fait 200ch, oui mais cela ne s’entend pas ! On aimerait une sonorité rauque et là nous n’avons qu’une musique fade, dommage ! L’intérieur est chic et les sièges sports semi baquets sont confortables, presque un comble pour une GTi ! Quand aux places arrières, il faut monter dans la caisse…
Une fois installé derrière le petit volant de cuir perforé, la 208 accélère fort, si vous déconnectez l’ESP vous faites fumer les pneus !!! Le 1,6 Turbo se réveille à 1500 Tr/mn et ne faiblit pas avant le rupteur situé à 6800 tr/mn.
Le comportement routier est parfait :courbe, tête d’épingle, la voiture ne bouge pas, nous aurions aimé un comportement plus joueur ! Le freinage est parfait quoique un peu brusque, la boite manuel 6 rapports est pratique, la suspension est ferme.
La consommation est de 7,5l au 100 km, mais si vous avez le pied lourd, la moyenne peux atteindre 15l.
En résumé – Une ligne trop discrète, malgré un moteur performant, cette 208 GTi est trop sage à notre avis.
les plus : une vraie roue de secours avec les jantes identiques aux autres
Gps -pratique
Chauffage /Clim -réglage séparé de la température gauche droite rare dans la catégorie,
Coffre -Dans la bonne moyenne pour une sportive
Les moins:
Finition -un peu kitsch
Rangements
pas de poignées aux places arrières et aussi chose rare pas d éclairage pour les passagers arrière.
Visibilités
Prix 24500€
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| Caractéristiques | |
| Dimensions L x l x h | 3,962 x 1,739 x 1,460 m |
| Empattement | 2,538 m |
| Volume du coffre | 285 litres |
| Poids à vide | 1.160 kg |
| Moteur | |
| Cylindrée | 4 cylindres en ligne essence – 1.598 cm3 |
| Puissance | 200 ch à 5.800 tr/min |
| Couple | 275 Nm à 1.700 tr/min |
| 0 à 100 km/h | 6,8 s |
| Vitesse maxi | 230 km/h |
| Puissance fiscale | EP6CDTX |
| Consommation | |
| Cycle mixte | 5,9 l/100 km |
| Taux de CO2 | 139 gr/km |
| Ecobonus | 100 € de malus |
| Tarifs | à partir de 24.500 euros |
| Modèle essayé Peugeot 208 GTI + options |
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Thierry Youf
Intérieur rouge / GPS
Jantes sport
