Alors que le salon de Tokyo a récemment fermé ses portes, Mitsubishi vient de s’écarter de l’image du 4X4 à toute épreuve et de la référence en matière de franchissement. La page reste loin d’être tournée puisque le nouveau L 200 constitue une réelle référence en matière de tout terrain.
Après la MIEV électrique, ce constructeur ajoute une nouvelle corde à son arc avec une version hybride rechargeable. Cette technologie risque de s’imposer, au moins pour les habitants des très grandes villes. Cet Outlander PHEV permet, en effet, de rouler en mode 100 pour 100 électrique pendant 50 kilomètres.
Il ne s’agit pas d’une voiturette sale à l’intérieur et laide à l’extérieur mais d’un pacifique et joli SUV avec cinq vraies places et un coffre de bonnes dimensions. Il peut, donc, rouler sans problème dans les centres-villes en mode zéro émission et sans se poser la question de l’autonomie qui est plus que suffisante.
300 kg de batteries
Un véhicule très technologique
Conduire cet Outlander PHEV suppose de réfléchir à son fonctionnement en ne consommant de l’essence que le moins souvent possible. Cette voiture dispose, en effet, de deux moteurs : un électrique et un thermique qui dialoguent entre eux de manière à ce que le conducteur n’as pas à se soucier du passage de l’un à l’autre. Le temps de recharge des batteries, ce qui équivaut à un poids de 300 kg, est de 3 heures pour 80% avec un compteur 16 Ampères et de 6 à 8 heures autrement. Les batteries sont fabriquées par Mitsubishi et garanties 8 ans ou 160 000 km. Le pack représente un prix d’environ 15 000 €. Concernant la partie électrique, la garantie sur une aussi longue période est une première mais les modalités de rechargements restent identiques par rapport aux autres véhicules entièrement électriques ou hybrides.
Par contre, si l’on active le mode « save » près du sélecteur Drive,la récupération d’énergie au freinage ou en décélération deviendra plus efficace.Normalement, ce sera loin d’une recharge complète mais ça permet de grappiller quelques kilomètres supplémentaires en mode électrique. De fait, conduire une hybride implique un comportement différent en guettant la belle descente ou le coup de frein. A pleine charge, le conducteur peut compter sur une autonomie d’environ 40 kilomètres en mode zéro émission,ce qui offre la possibilité de traverser n’importe quelle ville française ou belge.
Des améliorations sensibles.
Chaque véhicule produit des bruits qui ne sont pas liés au mode de traction. Ce qui est remarquable avec cette Mitsubishi Outlander PHEV tient à son excellente insonorisation en thermique comme en électrique. Le conducteur et ses passagers se déplacent avec un grand silence dans l’habitacle dû à une atténuation des vibrations et des bruits de roulement.A cela s’ajoute une amélioration de la qualité perçue avec la présence de plastiques qui ne font plus penser un 4×4 pur et dur. A l’extérieur, de nouveaux bas de caisse et de nouvelles jantes sont venus enrichir la ligne avec aussi un nouveau design de la face arrière. Trois niveau de finition sont proposées : Intense, Intense Style et Instyle.
Mitsubishi envisage aussi de coupler l’offre avec une Mitsubishi IMIEV électrique dont le prix est désormais de 12 300 €. . Un contrat de type LOA sur 60 mois sera proposé aux clients.
Dominique Le Fur
dl@infos-75.com
LA FICHE
Prix de base : 43 900 €
Prix du modèle essayé : 56 900 €
Moteur Essence 2.0 l DOHC MIVEC
Moteur Électrique à l’avant et à l’arrière 82 ch x2
4 cylindres en ligne
Cylindrée : 1998 cm3
Puissance : 121 ch à 4 500 tr/mn essence + 2x 80 ch électrique.
Couple Maxi : 190 Nm
Boîte de vitesse : Auto CVT
Poids à vide : 1845 kg
PTAC : 2340 kg
Diamètre de braquage : 5,3 m Longueur : 4695 mm Largeur : 1800 mm Hauteur : 1710 mm Coffre : 463 l
Réservoir : 45l
LES PERFORMANCES
0 à 100 km/h : 11 sec.
Vitesse Maxi : 170 km/h
Conso Mixte : 5,5 l (essence)
Co2 : 42 g
Euro 6
Site Nouveau Outlander PHEV – Mitsubishi Motors
chargeur électrique
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le-stockage-du câble d alimentation-électrique.
