Suzuki annonce ses résultats financiers pour l’exercice 2011 (avril 2011 à mars 2012)

Suzuki annonce ses résultats financiers pour l’exercice 2011 (avril 2011 à mars 2012)

– Hausse du bénéfice net pour le troisième exercice consécutif
– Chiffre d’affaires net record sur le marché japonais
– Augmentation prévisionnelle des dividendes de clôture de 1,00 ¥ par action

1. Présentation des résultats financiers pour l’exercice 2011 (avril 2011 à mars 2012)

Au cours de l’exercice 2011, le chiffre d’affaires net a atteint un niveau record sur le marché japonais avec un montant de 986,8 milliards ¥ (+5,3 % en glissement annuel), le deuxième semestre ayant compensé la baisse des ventes du premier semestre due à l’impact du tremblement de terre qui a frappé l’est du pays en mars.
A l’étranger, le chiffre d’affaires net a reculé de 145,4 milliards ¥ (-8,7 % en glissement annuel) à 1 525,4 milliards ¥ en raison du repli des ventes automobiles en Inde venant s’ajouter aux effets de l’appréciation du yen. Par conséquent, le chiffre d’affaires net consolidé de l’exercice 2011 (avril 2011 à mars 2012) a enregistré une chute de 96,0 milliards ¥ (-3,7 % en glissement annuel) à 2 512,2 milliards ¥.

Concernant le bénéfice d’exploitation consolidé, il a augmenté de 12,4 milliards ¥ (+11,6 % en glissement annuel) à 119,3 milliards ¥ grâce à la compensation des facteurs de baisse, tels que la diminution des ventes et l’impact des taux de change, par les facteurs de hausse tels que la réduction des coûts, la rationalisation des dépenses et le recul de la dotation aux amortissements. Le bénéfice ordinaire a progressé de 8,1 milliards ¥ (+6,6 %), s’établissant à 130,6 milliards ¥ en glissement annuel. Le bénéfice net est en hausse de 8,7 milliards ¥ (+19,3 %) à 53,9 milliards ¥ en glissement annuel grâce à la compensation de la hausse des frais fiscaux due à l’inversion d’actifs d’impôts différés par la baisse du taux d’imposition et notamment de l’impôt sur les bénéfices.
Le bénéfice d’exploitation, le bénéfice ordinaire et le bénéfice net ont tous trois enregistré une augmentation pour la troisième année consécutive. En progression de 5,2 %, le bénéfice ordinaire affiche sa plus forte hausse depuis que le Groupe publie des résultats financiers consolidés.

Les résultats d’exploitation consolidés étant plus favorables que les dernières prévisions, les dividendes de clôture devraient gagner 1,00 ¥ par action, s’établissant ainsi à 8,00 ¥ par action (contre 7,00 ¥ par action pour l’exercice précédent). Par conséquent, les dividendes annuels s’élèveront à 15,00 ¥ par action, soit une hausse de 2,00 ¥ par action par rapport à l’exercice précédent.

2.Les résultats d’exploitation par division

Dans la branche Motocycles, malgré une augmentation des ventes en Amérique du Nord, le chiffre d’affaires a diminué de 2,9 milliards ¥ (-1,1 %) à 254,8 milliards ¥ en glissement annuel, notamment en raison du recul des ventes en Europe. Bien que le bénéfice d’exploitation ait progressé de 8,4 milliards ¥ en glissement annuel, l’impact de l’appréciation du yen et les inondations en Thaïlande ont engendré une perte d’exploitation de 2,4 milliards ¥.

Dans la branche Automobiles, le chiffre d’affaires du marché japonais a augmenté en glissement annuel grâce à la compensation de la baisse du premier semestre due à l’impact du tremblement de terre survenu dans l’est du pays, par le renforcement de la gamme et les efforts entrepris pour dynamiser les ventes, parmi lesquels le lancement de l’Alto Eco et du MR Wagon Eco, venant s’ajouter au succès rencontré par le Solio.
A l’étranger, le chiffre d’affaires a diminué en glissement annuel sous l’effet de l’appréciation du yen, du recul des exportations, notamment vers l’Europe, et de la baisse des ventes en Inde. Par conséquent, les ventes de la branche Automobiles ont chuté de 93,0 milliards ¥ (-4,0 %) en glissement annuel pour s’établir à 2 209,0 milliards ¥. Le bénéfice d’exploitation a toutefois progressé de 3,5 milliards ¥ (+3,2 %) à 114,5 milliards ¥ en glissement annuel, principalement en raison de la réduction des coûts, de la rationalisation des dépenses et du recul de la dotation aux amortissements.

La branche des moteurs marins et autres activités a, pour sa part, enregistré un chiffre d’affaires quasiment inchangé par rapport à l’exercice précédent avec un montant de 48,4 milliards ¥, mais le bénéfice d’exploitation a néanmoins augmenté de 0,5 milliard ¥ (+7,0 %) à 7,2 milliards ¥ en glissement annuel.
S’agissant du résultat d’exploitation par région, l’Asie a vu son bénéfice diminuer malgré la forte progression enregistrée au Japon, tandis que l’Amérique du Nord a renoué avec la rentabilité, passant ainsi d’une perte d’exploitation de 2,2 milliards ¥ au terme de l’exercice précédent à un bénéfice d’exploitation de 0,4 milliard ¥ en 2011.

3. Prévisions de résultats consolidés pour l’exercice suivant

Dans un contexte d’appréciation continue du yen, l’exercice suivant devrait être marqué par une augmentation des dépenses d’amortissement et de R&D due à une hausse des investissements sur les marchés en pleine croissance tels que l’Inde et le sud-est asiatique (ASEAN). Mais l’ensemble du Groupe suivra une ligne de conduite commune afin de progresser dans tous les domaines et enregistrer ainsi de meilleurs résultats consolidés que les prévisions ci-dessous grâce au développement de son activité.