Essai : Nissan Leaf

A quoi  sert une voiture électrique , on peut même ajouter nucléaire? (en effet notre électricité vient en grande partie de la fission atomique, cela est un autre sujet)  A la rédaction on aime les voitures électriques,  d’abord pour l’incitation fiscale 6350€ de bonus,ensuite il faut reconnaitre qu’a Paris  vous pouvez stationner  et recharger gratuitement    sur des emplacement prévus Parking Public  mais aussi dans  les garages Renault Nissan.

A ce sujet merci au garage Nation  à Paris 12 Ardt pour nous avoir dépanné en recharge rapide  (30 minutes) ,  à Autolib’ qui en 2014 nous permettra moyennant finance de recharger notre véhicule (voir à ce  sujet notre article en  date 22/11/2013) bref la vie rêvée pour l’automobiliste Parisien , mais jusqu’à quand ?

Le pays de la voiture électrique c’est la Norvège:  si Monsieur oui Madame  cet état où les femmes sont toutes blondes ou…. je m’égare ,revenons  à Oslo Capitale de la Norvège ou vous pouvez rouler dans les voies de bus avec votre Nissan Leaf stationnée dans de grands parkings adaptés pour recharger votre voiture,exonération des péages urbains .Bref le Valhalla des conducteurs.

La  Nissan Leaf , a 3 ans :  c’est en  2010 que  la première Nissan Leaf débarque dans notre beau pays , véritable berline , ce qui est rare à l’époque pour une voiture électrique .La deuxième génération  avec plus de 100 améliorations  est  esthétique  surtout par rapport à sa cousine Renault  Zoê elle dégage un air de je sais quoi qui vous le rend sympathique  la calandre retouchée ,les feux avant arrières ? très réussi .

L’habitacle spacieux, pas comme certains suivez mon regard ,enfin une voiture électrique  où conducteurs et passagers sont à l’aise .l’intérieur est riche (presque trop!) : nous avons essayé la finition Tekna  le top du top jantes alliage 17pouces ,sellerie en cuir ,volant chauffant comme les sièges avant/arrière  ,système audio Bose énergie 7 HP.

Nissan vous propose 3 niveaux de finition mais dès celle basique « Visia « votre Leaf est superbement  équipée .sans compter une liste d’accessoires  longue comme le bras  mais fort bien sympathique  : le bac de coffre souple  ou le design intérieur personnalisé.

Grâce à un  tout de force le volume de coffre est de 370 Litres avec un seuil de chargement bas ,le chargeur de batterie et l’onduleur se trouve dorénavant à l’avant et contrairement à sa cousine Renault Zoé on peux charger sa voiture sur une prise de 220 V ( compter 10 heures ) pour les adeptes  de la technologie ( le Carwing) activez la recharge  à partir de votre ordinateur ou de votre smartphone ,on peut ainsi vérifier l’autonomie et le niveau de charge de la batterie, mais aussi programmer la climatisation ou le chauffage . rien de plus simple !

 Nissan revendique 199 km d’autonomie  euh en situation   urbaine et péri- urbaine notre « consommation  » s’est avérée importante soit 145 km maximum  attention tout dépend de votre conduite, sachant que grâce à son système de freinage de récupération d’énergie votre véhicule se recharge à chaque fois que vous freinez ou décélérez.Un panneau  solaire ( une première sur un véhicule électrique) en option sur les versions Acenta et Tekna  permet de recharger la batterie de 12 V qui alimente les accessoires ( système de navigation ,feux,essuie glaces) et donc de préserver la charge de la batterie principale .

Ce qui surprend toujours dans un véhicule électrique, c’est le silence: vous vous sentez  comme dans une « bulle « , la conduite est souple mais au démarrage notre Japonaise arrache le  (0 à 100 km/h en 11,5 s). La  boîte automatique en forme de molette est agréable et pour  mettre le frein parking pas de problème appuyer  sur la touche p.

Enfin question sécurité la Leaf est bardée d’ airbags frontaux latéraux, E.S. P.Pour   ceux qui ont des petits problèmes avec les  créneaux, le système  Nissan  A.M.V:  une  caméra avec vision à 360 vous aide à stationner .Au   crash- test  la Leaf a  obtenu 5 étoiles .

En conclusion  :

La Nissan Leaf est une berline 5 places bien équipée dès la finition Visia : dans la niche des voitures électriques c’est devenue une référence .Les options  et accessoires font grimper la note mais c’est habituel  , par contre  avec un plein à moins de 2€ et  peu d’entretien ,c’est le véhicule idéal pour de nombreux urbains .A vous de choisir parmi  3 finitions (Visia – 23.190 €, Acenta – 26.190 €, Tekna – 28.590 €), ces tarifs prenant compte du Bonus de 6350€.

Autre nouveauté, la possibilité de louer les batteries (à partir de 79€/mois pour 12.500 km sur une période de 36 mois), avec un tarif d’accès ici fixé à 17.290 € en finition Visia.

T.Youf