UN CROSSOVER QUI SE VEND COMME DES PETITS PAINS !
Avec son bouclier avant sympa, ses nouvelles optiques, ses élargisseurs d’aile et ses barres de toit, le Duster renforce son aspect baroudeur et offre un look séduisant, n’ayant rien à envier à nombre de ses concurrents. L’intérieur s’avère en revanche toujours minimaliste, mais l’essentiel est présent, et quelques équipements supplémentaires font leur apparition, dont un excellent GPS intégré, avec écran tactile. Le coffre est vaste (505 dm3) mais la moquette le garnissant est d’une qualité médiocre !
Côté route, l’assise reste un peu raide, mais la tenue de route est très correcte, le Duster accroche bien l’asphalte ! Là où le bas blesse malgré tout, c’est lorsque la 5e n’a pas encore été passée, car à bas régime, la voiture reste très bruyante. C’est dommage, les choses changeant du tout au tout dès les 90 km/h atteints (5e et 6e). La faible consommation demeure un atout pour le Duster : on roule, on roule et on roule encore et la jauge peine à s’incliner…
Même si le Duster n’a pas la prétention d’atteindre la perfection, son rapport fiabilité/prix reste l’un des meilleurs du marché automobile actuellement.
Arnaud Robert.//Thierry Youf
Nouveau Duster – Dacia France
Découvrez Nouveau Dacia Duster, ses versions, ses équipements,…
