Yaris Hybride, Prius+, GT86 :
Présentée en première mondiale au récent salon de Genève (mars 2012), la Toyota Yaris
Hybride – dont la fabrication a débuté la semaine dernière à Valenciennes (59 – Nord) –
arrivera en concessions au mois de juin 2012. Grâce à l’exceptionnel rendement de sa
motorisation 100 % hybride, la Yaris Hybride s’apprête à révolutionner le segment des
citadines polyvalentes (B), en marquant une étape majeure dans la démocratisation de la
première technologie hybride au monde (plus de 3,8 millions d’hybrides Toyota et Lexus
vendus à ce jour).
Sous son design exclusif avec sa face avant très dynamique, la Yaris Hybride conserve
l’ADN de la Yaris 3ème génération : habitabilité exceptionnelle pour une voiture aux
dimensions contenues et grande agilité en ville. Ce résultat a été obtenu grâce à la
réduction de volume du système Toyota Hybrid Synergy Drive® afin de préserver
l’habitabilité intérieure et de conserver le même volume de coffre de 286 litres que la
Yaris classique.
Peu gourmande en carburant, émettant peu de CO2 avec les chiffres records de
respectivement 3,5 l/100 km et 79 g/km (cycle mixte), et d’un faible coût de possession,
sa motorisation 100 % hybride de 100 ch à transmission automatique CVT lui offre
également une détente et un silence exceptionnels au volant. Preuve que plaisir de
conduire peut parfaitement rimer avec éco-responsabilité et coût d’utilisation modique.
La Toyota Yaris Hybride bénéficiera du bonus écologique de 2.000 € pour les
particuliers. Les entreprises bénéficieront quant à elles de 400 € de bonus écologique et
de l’exonération de la taxe sur les véhicules de société (TVS) durant les 24 premiers
mois de détention.
Yaris Hybride Dynamic
Proposée à 16.500 € (bonus écologique de 2.000 € déduit), la Yaris Hybride Dynamic
offre un degré de raffinement et de sécurité à la hauteur de sa technologie. La Yaris
Hybride dispose de sept airbags : deux airbags frontaux conducteur et passager, un
airbag de genoux conducteur, deux airbags latéraux à l’avant et deux airbags rideaux sur
toute la longueur de l’habitacle. Elle reçoit une panoplie complète de dispositifs de
2 sécurité active : freinage antiblocage ABS, répartiteur électronique de la force de
freinage EBD, aide au freinage d’urgence BA, contrôles de motricité TRC et de stabilité
du véhicule VSC. Au niveau extérieur, les phares antibrouillard sont de série, tout
comme les feux diurnes et les combinés arrière à LED. Enfin au niveau confort, la Yaris
Hybride bénéficie, entre autres, d’une climatisation automatique bizone, de plastiques
moussés, du système d’infodivertissement Toyota Touch (écran couleur tactile 6,1’’,
radio/CD compatible MP3/WMA, 6 haut-parleurs, prises AUX et USB/iPod, Bluetooth,
caméra de recul) et du démarrage sans clé (Smart Start).
En option : les jantes alliage 15’’ et le Toyota Touch & Go (navigation GPS couvrant toute
l’Europe, info trafic, vitesses limitées paramétrables, applications internet : recherches
Google, météo, prix des carburants, parkings).
Le régulateur de vitesse, l’allumage automatique des phares, le capteur de pluie et le
rétroviseur intérieur électrochrome sont proposés au travers du Pack Zen.
Yaris Hybride Style
Proposée à 18.500 € (bonus écologique de 2.000 € déduit), la Yaris Hybride Style
ajoute principalement à l’équipement d’une Yaris Hybride Dynamic les jantes alliage 16’’,
les vitres arrière et lunette arrière surteintées, la sellerie mi-cuir, le régulateur de
vitesse, l’ouverture/fermeture et démarrage sans clé (Smart Entry & Start), l’allumage
automatique des phares et l’essuie-glace à détecteur de pluie.
Le toit panoramique est proposé en option.
Yaris Hybride Business (pour les entreprises)
La Yaris Hybride Business, réservée aux entreprises, sera facturée 19.000 € (bonus
écologique de 400 € déduit). Elle reprend les équipements de la Yaris Dynamic auxquels
elle ajoute de série le régulateur de vitesse, l’allumage automatique des phares, l’essuieglace
à détecteur de pluie, le Touch & Go et le radar de recul à 4 capteurs.
Comme son nom l’indique, la Toyota Prius+ gagne considérablement en volume
intérieur, tant au niveau du coffre que de l’espace habitable. Comparativement à la Prius
classique, elle mesure 135 mm de plus en longueur, 30 mm de plus en largeur et 85 mm
de plus en hauteur sous un empattement rallongé de 80 mm, ce qui lui permet
d’accueillir sept adultes sur trois rangées. Le groupe motopropulseur 100 % hybride de
136 ch de la Prius+ associe un moteur essence à cycle Atkinson de 1,8 litre et 99 ch à un
puissant moteur électrique de 80 ch. Il comporte en outre une batterie à l’ion lithium
(Li-ion) de 37 ch logée sous la console centrale, entre les sièges avant, qui n’affecte donc
en rien l’habitabilité ni le volume du coffre. Il s’agit de la première batterie Li-ion montée
sur une hybride Toyota non rechargeable. Ses éco-performances profitent d’un
aérodynamisme très étudié et d’un poids très raisonnable, qui lui valent une
consommation étonnamment sobre de 4,3 l/100 km et un remarquable taux de CO2 de
96 g/km, sans rival dans la catégorie. La Prius+ sera commercialisée en France en
juin 2012.
La Toyota Prius+ bénéficiera du bonus écologique de 2.000 € pour les particuliers.
Les entreprises bénéficieront quant à elles de 100 € de bonus écologique et de
l’exonération de la taxe sur les véhicules de société (TVS) durant les 24 premiers mois
de détention.
Prius+ Active (pour les particuliers et les entreprises)
Proposée à 29.000 € pour les particuliers (bonus écologique de 2.000 € déduit), la
Prius+ Active propose un large choix d’équipements de pointe dédiés à la sécurité : sept
airbags, les contrôles de motricité TRC et de stabilité avec assistance directionnelle
VSC+, le système de freinage antiblocage ABS, le répartiteur électronique de la force de
freinage EBD, l’aide au freinage d’urgence BA et l’alerte de freinage d’urgence EBS. Au
niveau de la commodité, la Prius+ n’est pas en reste et propose dès cette entrée de
gamme les sept sièges indépendants, la climatisation automatique, les essuie-glace à
détecteur de pluie, les feux diurnes à LED, le régulateur de vitesse, le système Toyota
Touch, l’ouverture/fermeture de la porte conducteur et le démarrage sans clé (Smart
Entry & Start), le volant gainé de cuir et les lève-vitres électriques avant et arrière à
impulsion et fonction anti-pincement.
La Prius+ Active est équipée de jantes alliage 16’’.
Prius+ Dynamic (pour les particuliers et les entreprises)
Proposée à 31.000 € pour les particuliers (bonus écologique de 2.000 € déduit), la
Prius+ Dynamic ajoute principalement à l’équipement d’une Prius+ Active des jantes
alliage 17’’, le système complet Smart Entry & Start, l’affichage tête haute, la caméra de
recul, les commandes au volant Touch Tracer, les projecteurs antibrouillard et le toit
panoramique avec velum électrique.
Prius+ Business (pour les entreprises)
Proposée exclusivement aux entreprises à 33.600 € (16’’) ou 34.000 € (17’’) (bonus
écologique de 100 € déduit), la Prius+ Business ajoute à l’équipement d’une Prius+
Dynamic le système Toyota Touch & Go PLUS. Il reprend les fonctionnalités du Toyota
Touch et y ajoute la navigation avec cartographie Europe, la visualisation 3D et la
reconnaissance vocale. L’actualisation des cartes est offerte pendant 3 ans. La Prius+
Business offre également le radar de recul à 4 capteurs.
Prius+ Lounge (pour les particuliers et les entreprises)
Proposée à 35.700 € pour les particuliers (bonus écologique de 2.000 € déduit), la
Prius+ Lounge ajoute principalement à l’équipement d’une Prius+ Dynamic l’allumage
automatique des phares, les phares avant à LED avec lave-phares, le rétroviseur
intérieur électrochrome, les sièges avant chauffants, le système audio JBL premium
avec 8 haut-parleurs, le système de navigation à écran couleur tactile 7’’, le régulateur
de vitesse adaptatif ACC couplé au système de sécurité pré-collision PCS et les vitres
latérales avant hydrophobes. L’option jantes alliage 16’’, au lieu de 17’’ de série, minore
le tarif de 400 €.
Attendue avec impatience, la Toyota GT86 – coupé sport 2+2 – sera commercialisée en
France en juin 2012. Totalement dédiée au conducteur, elle cristallise l’essence même
du plaisir de pilotage par des réponses précises et instantanées à la moindre sollicitation
des gaz et de la direction. Un appel à tous ceux pour qui la conduite est une passion, bien
plus qu’une nécessité.
La GT86 signe un retour aux sources sportives de Toyota en adoptant une configuration
unique au monde : des roues arrière motrices et, à l’avant, un moteur quatre cylindres à
plat, compact et prompt à monter en régime. L’association du 2 litres essence
atmosphérique ‘’boxer’’ Subaru et de la technologie d’injection Toyota D-4S renforce la
puissance et le couple et l’on obtient 200 ch à 7.000 tr/min et 205 Nm à 6.400 tr/min.
À ce groupe motopropulseur unique en son genre s’ajoutent une architecture quatre
places d’une compacité record, au centre de gravité ultra-bas et au rapport
poids/puissance optimal. Autant d’atouts qui valent à la Toyota GT86 des performances
vives mais accessibles, un comportement dynamique extrêmement plaisant et
facilement exploitable.
Conçue pour procurer les sensations pures des voitures de sport classiques, la Toyota
GT86 a été conçue par une équipe d’ingénieurs passionnés, affûtée en compétition et
soigneusement réglée pour combler les amateurs les plus exigeants. Héritière spirituelle
des sportives Toyota d’hier, elle gratifie le pilote d’une expérience purement jubilatoire.
La Toyota GT86 sera proposée en un seul niveau de finition au prix de 29.900 €. Très
bien équipée elle offre, entre autres, de série les équipements suivants : différentiel à
glissement limité, jantes alliage 17’’ exclusives, phares au xénon, antibrouillards,
allumage automatique des phares, climatisation automatique bizone, régulateur de
vitesse, sièges avant sport, système Toyota Touch et ouverture/fermeture des portes et
démarrage sans clé (Smart Entry & Start).
