2010, lancement de la RCZ . 50 000 ventes plus tard, tous marchés confondus, le Peugeot RCZ poursuit sa carrière avec un nouveau restylage (calandre, capot, entrées d’air, sans oublier les feux de jour à iodes).
Il abandonne en effet sa face avant héritée du style de la 308.
La RCZ ne passe pas inaperçue : trapu, racé, ce coupé français arbore des ailes galbées, des arches de toit bien visible et un pavillon à double bossage (dommage que tout ce pavillon ne s’ouvre pas).
Au volant rien ne change, l’auto semble posée sur des rails et permet d’enchaîner les courbes rapides et les virages serrés sans crainte. Une vraie sportive.
L’habitacle est spacieux, neuf types de sellerie sont proposés. Votre voyage débute véritablement à l’instant où vous prenez place dans la nouvelle RCZ. Ses sièges sport épousent la forme du corps. Le volant et toutes les commandes se positionnement idéalement sous la main, renforçant l’impression de maîtrise et de confort. Malheureusement les passagers arrière ne peuvent pas en dire autant…
Les moteurs et prix.
Deux blocs essence sont proposés. Le premier est le 1,6 litre « THP » 155 chevaux, disponible en boîte manuelle 6 rapports ou automatique (+1.200 euros), pour un prix de départ de 29.900 euros. Le plus puissant, en version manuelle uniquement, dispose du même moteur mais développe 200 chevaux, au tarif de 32.500 euros. Pour les plus gros rouleurs et amateurs de diesel, le 2.0 HDi 160 chevaux couplé à la boîte manuelle 6 rapports démarre à 32.500 euros. Rien ne change par rapport à la version 2009, à part une hausse de 700 euros. A noter, le nouveau malus touche le diesel (100 euros), augmente de 200 à 400 euros sur la 1.6 THP 155 ch, et de 500 à 1.000 euros sur la THP 200 ch.
Cependant, une version 260 chevaux « R », inspiré du show-car du Mondial de l’Auto, devrait dynamiser la gamme dans quelques mois.
En conclusion – Notre sportive Française na pas à rougir part rapport à ses cousines Allemandes.
Bien équipée, avec un look stylé, notre RCZ est une vraie sportive !
Tarifs-Peugeot RCZ (2013)
ESSENCE
1.6 THP 156 BVM6 : 29 900 €
1.6 THP 156 BVA6 : 31 100 €
1.6 THP 200 BVM6 : 32 500 €
DIESEL
2.0 HDi 163 BVM6 : 32 500 €
Les plus-
Look
Prix
Consommation
Les moins-
visibilité
Manque une caméra de recul –
Trop options
Places arrière.
Mécanique
| Cylindrée : | 2.0L 4cyl. inj. directe turbo |
| Puissance : | 163ch – 3750tr/min |
| Couple : | 340 Nm – 2000tr/min |
| Transmission : | Avant |
Performances
| Vitesse max : | 220 km/h 136.7 mph |
| 0 à 100 : | 8.2 s |
| Consommation : | 6.8/4.5/5.3 l/100 |
| CO2 : | 139 Niv.B |
| Autonomie : | 861 km |
Poids et Mesures
| Poids à vide : | 1370 kg |
| Dimension : | 4.28/1.84/1.36 (L/l/h) |
| Réservoir : | 55 l |
| Volume coffre : | 321/639 l |
| Pneumatique : | 235/45 R18 |
| Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 6 rapports |
Thierry Youf
