Dans la lignée du renouvellement de la fourgonnette en janvier dernier, le ludospace made in France (usine MCA Maubeuge) évolue à son tour sur ses deux longueurs. Kangoo et Grand Kangoo adoptent la nouvelle identité de marque Renault avec une face avant inédite. La planche de bord a été modernisée. Les véhicules gagnent en qualité perçue à l’extérieur comme dans l’habitacle.
- Deux nouvelles versions font leur apparition. La première intitulée Extrem, sur le haut de la gamme. Avec un look baroudeur, elle dispose d’un bouclier spécifique bi-ton Noir/Dark Métal, de jantes alliage 15’’ Dark Métal, de vitres arrière sur-teintées, de barres de toit et de strippings latéraux. La seconde : Business (disponible sous forme d’un pack Business en France), en version cœur de gamme, à destination des professionnels.
- Le ludospace est équipé de moteurs économes en carburant et performants parmi lesquels trois sont leaders en consommation de leurs segments : Energy dCi 75 et dCi 90 et le Energy TCe 115 . Le moteur Energy dCi 110 ch est également particulièrement sobre avec des émissions de 115 g CO2/km .
- Nouveau Kangoo fait la part belle aux équipements avec l’ESC associé à l’aide au démarrage en côte (Hill Start Assist) et à l’Extended Grip, le Stop and Start, la récupération de l’énergie à la décélération (ESM) ou encore le système multimédia Renault R-Link ainsi qu’une nouvelle gamme radio (100% Bluetooth ® et USB).
- Les commandes du ludospace sont ouvertes en France dès le 28 février à partir de 18 200 € (voir communiqué tarifs France). Il sera présenté au grand public sur le salon de Genève à partir du 7 mars.
Renault Kangoo, le ludospace référence du segment, vendu à près de 900 000 unités en Europe depuis son lancement, se modernise et monte en gamme cette année. Il se dote dès ce mois de février d’une toute nouvelle face avant intégrant les codes de l’identité de marque Renault, avec un logo agrandi et verticalisé.
Le design est ainsi plus affirmé et attractif que le précédent et reflète davantage la modernité et la fiabilité intrinsèque du véhicule. La différentiation entre les gammes particulière et utilitaire a été accentuée avec des boucliers spécifiques. Celui du ludospace affiche une calandre avec du Noir Brillant et du chrome, les feux avant sont rehaussés d’inserts noir (selon le niveau d’équipement). Les rétroviseurs ont également été retravaillés ainsi que les feux arrière. Renault Kangoo est dorénavant disponible en 8 teintes dont les nouveaux Blancs Minéral en opaque, Gris Cassiopée et Gris Silver en métallisé.
A l’intérieur, la console centrale a été revue avec un totem Noir Brillant plus valorisant qui regroupe les commandes de la climatisation et la radio (selon la version et les équipements). Le volant est lui celui de la famille C, identique à celui de Scénic (sur les nouvelles motorisations Essence et Diesel). Côté sellerie, les sièges Celcius qui habillaient le haut de gamme de la phase 1 sont maintenant disponibles en série sur le cœur de gamme ainsi que sur la nouvelle version Extrem.
Deux nouvelles versions dans la gamme : Extrem et Business
En complément des niveaux d’équipements (Life, Zen et Intens), deux nouvelles versions sont commercialisées (selon pays) sur Kangoo. Grand Kangoo quant à lui conserve 2 niveaux d’équipements disponibles en 5 ou 7 places.
En haut de la gamme, Extrem est une finition au look baroudeur. Elle dispose d’un bouclier avant biton Dark Métal et noir mat. Les rétroviseurs ainsi que les jantes alliage 15’’ sont également Dark Métal. Les fenêtres arrière sont sur teintées. Cette version propose des barres de toit de série. Un stripping habille les côtés de caisse pour un look plus sportif. Les nouvelles technologies comme l’ESC avec l’Extended Grip et l’aide au démarrage en côte ou encore le système multimédia R-LINK sont disponibles en option.
Pour les professionnels, une version Business (pack en France) leur est dédiée, en cœur de gamme. Les éléments de design extérieur : bouclier avant/arrière et rétroviseurs sont noir grainé pour plus de robustesse et pour limiter les coûts de réparation, mais aussi pour faciliter la réalisation de teintes spécifiques exigées par les entreprises en évitant les pièces plastiques peintes. Dans la même philosophie, certaines parties intérieures comme l’accoudoir du rangement central sont en plastique noir. La sellerie est aussi complètement noire pour une meilleure durabilité. Ces changements par rapport à la version de référence Zen permettent de disposer d’un véhicule plus robuste pour un usage plus adapté à celui des professionnels.
Leader en consommation en Essence et en Diesel
Dans la continuité de la phase 1, la nouvelle famille Kangoo, s’illustre par sa sobriété. Nouveau Kangoo est équipé de moteurs économes en carburant et performants parmi lesquels trois sont leaders en consommation de leurs segments : Energy dCi 75 et Energy dCi 90 ch affichant 4,3 l/100 km (conso mixte NEDC) et 112 g CO2/km et le Energy TCe 115 avec 140 g CO2/km . Le moteur Energy dCi 110 ch est également particulièrement sobre avec des émissions de 115 g CO2/km.
Pour maîtriser sa consommation, Kangoo dispose de série – sur les moteurs de dernière génération – de l’indicateur de changement de vitesse ainsi que de l’éco mode qui permet un gain de consommation pouvant aller jusque 10 % (sur les moteurs diesel). Le système agit sur le couple moteur, l’affichage de l’indicateur de changement de vitesse (anticipé) et la cartographie de la pédale d’accélérateur.
Cette baisse de la consommation se traduit également par une diminution des coûts d’usage, de la fiscalité (TVS) et du TCO, particulièrement appréciée par les flottes d’entreprises, les collectivités et administrations. L’intervalle de maintenance sur le moteur cœur de gamme passe à 2 ans / 40 000 km (au lieu de 2 ans / 30 000 km).
Une qualité perçue en constante amélioration
Kangoo et Grand Kangoo sont des véhicules destinés aux familles et aux professionnels en attente d’une qualité perçue et d’une fiabilité irréprochable. La base roulante éprouvée de Scénic offre au ludospace un confort et une fiabilité optimales.
Dans le cadre du développement de Nouveau Kangoo, les équipes de Renault ont donc travaillé principalement sur les éléments qui permettent d’accroître la qualité perçue. De nombreux points ont été passés au crible comme par exemple : la finition des points de soudure, la qualité des sertissages d’ouvrants (rayon, régularité), l’application des mastics de carrosserie plus précise et surtout l’amélioration de l’acoustique (insonorisation, profil aérodynamique, motorisations).
Ce dernier point, qui a pu faire défaut aux 1ères générations de ludospaces, est en constante progression depuis 15 ans. Pour obtenir une amélioration significative de l’acoustique dans l’habitacle, les ingénieurs ont procédé à une meilleure insonorisation de Kangoo par l’application d’un plus grand nombre de mousses. Le nouveau design a permis de faire progresser le profil aérodynamique et les motorisations récentes ont également fait chuter les bruits parasites.
De nouveaux équipements comme Renault R-Link et le nouvel ESC
L’offre d’équipements et de technologies de confort et de sécurité monte en gamme et se modernise. La gamme dispose ainsi du système multimédia R-Link, qui contient la navigation intégrée TomTom® LIVE pour optimiser les déplacements ainsi que de nombreuses fonctionnalités comme la commande vocale, les alertes de zones dangereuses ou la lecture vocale des emails par exemple.
La gamme radio évolue avec 3 offres au catalogue : une radio avec connexion USB et Bluetooth, une deuxième radio intégrant un lecteur CD, et enfin une troisième radio avec lecteur CD couplé au système Renault R-Link et permettant le pilotage des fonctionnalités de R-Link en roulage au même titre que la commande vocale.
Le véhicule propose également une nouvelle génération d’ESC associé à l’aide au démarrage en côte (Hill Start Assist) et à l’Extended Grip pour une motricité accrue en conditions difficiles.
L’Extended grip est une fonction d’aide à la motricité qui agit sur les 2 roues avant pour améliorer la traction du véhicule dans des conditions de roulage difficiles (sols meubles : boue, neige, sable,…). Il s’active par un bouton qui optimise l’ESC pour faciliter les démarrages et les roulages à basse vitesse dans ces conditions spécifiques.
L’aide au démarrage en côte maintient le véhicule arrêté sur la pente pour éviter tout recul jusqu’au redémarrage (accélération du conducteur).
Le ludospace propose toujours les innovations et fonctionnalités qui ont fait le succès du véhicule familial comme les barres de toit innovantes (réorientables sans aucun outillage) ou la banquette arrière 1/3 2/3 et le siège avant rabattable pour obtenir un plancher plat et libérer une longueur de chargement maximum de 2,50 m sur Kangoo et de 2,85 m sur Grand Kangoo.
A noter que Grand Kangoo peut être transformé TPMR (Transport de Personne à Mobilité Réduite) par RENAULT Tech en un véhicule de 5 places + 1 fauteuil roulant.
