Le E2 en bref : Roues 27,5″, pneus Continental 50 mm à crampons bas, guidon, transmissions et suspensions à la carte, sécurité intégrée, composants éprouvés et poids plume. Tandis qu’Ellipse adopte une distribution 100% revendeurs pour un conseil sur-mesure et un SAV de proximité.
Ellipse franchit une étape clé : la marque pivote vers une distribution 100% magasins pour les particuliers. Objectif : mieux accompagner chaque cycliste, de l’essai à la configuration, avec un SAV au plus près. Pour ouvrir cette nouvelle ère, Ellipse lance le E2, le nouveau VAE qui succède au E1 et en repousse les lignes pour plus de polyvalence : maniable, confortable, sécurisant, capable de passer des trajets urbains aux escapades sur chemins grâce à ses roues 27,5″ et pneus 50 mm à crampons.
Pourquoi ce virage ? :
Essayer pour bien choisir. L’ergonomie (taille, posture, cintre), la configuration et les réglages se vivent mieux en boutique.
SAV réactif, local. Diagnostic, pièces, réglages : un interlocuteur physique qui connaît les vélos Ellipse et votre usage.
Cohérence B2B. Le réseau sert aussi la croissance du canal Entreprise (flottes & vélos de fonction), avec anti-vol et traçabilité adaptés aux besoins pros.
Ce qui change avec le E2 :
Par rapport au E1, le E2 capitalise sur une batterie plus généreuse (504 Wh vs 360 Wh) et un couple moteur supérieur (45 Nm vs 35 Nm) tout en conservant la simplicité d’usage qui a fait le succès d’Ellipse. Il bénéficie également de l’ensemble des options de configuration du E2st ce qui en fait un vélo ultra personnalisable pour s’adapter complètement à votre besoin. Résultat : plus d’autonomie, plus de sérénité, plus de polyvalence au quotidien.
« Notre promesse, c’est la proximité. Nos distributeurs partenaires vous font tester et vous accompagnent dans le choix de votre configuration, au plus proche de chez vous.» — Robin Gabuthy, Président d’Ellipse.
« Avec le E2, on a gardé notre ADN sécurité/intégration. On est passé sur des pneus larges plus conforts et sécurisants et on propose un vrai choix de guidon pour ajuster la position. En clair, un vélo plus joueur en semaine comme le week-end, sans compromis sur la fiabilité et le poids. » — Paul Lepoutre, Co- fondateur d’Ellipse.
E2 : la version 2.0 du E1, un vélo du quotidien taillé pour l’évasion
Votre poste de pilotage, votre style. Cintre cruiser pour une position droite hyper-confort, ou cintre droit pour une conduite plus vive et sportive.
Plus de grip, plus de fun et de sérénité, tous les jours. Les nouvelles roues 27,5″ + pneus 50 mm cramponnés ouvrent le terrain de jeu : pavés, pistes cyclables, chemins blancs — sans renoncer au rendement en ville.
Contrairement au E1, le E2 vous permet de choisir votre transmission et votre niveau de confort. Optez pour la courroie (zéro graisse, entretien minimal) ou la transmission Shimano CUES 9 vitesses pour avaler les reliefs, puis modulez le confort avec fourche et tige de selle suspendues, potence réglable et selle gel.
Puissance et autonomie au rendez-vous. Moteur Mivice 45 Nm (équivalent pédalier 70Nm) + batterie 504 Wh pour une assistance fluide et jusqu’à 110 km d’autonomie, héritées de l’architecture robuste du E2 ST.
Légèrement plus lourd que le E1, le E2 reste sous la barre des 20kg. Au regard du couple et de l’autonomie proposée, c’est une vraie performance que peu de modèles égalent sur le marché. Sécurité & système anti-vol natif. Éclairages et clignotants intégrés, feu stop, alarme, visserie antivol, module connecté/app en option (notifications et géolocalisation).
Écosystème d’accessoires modulables et sécurisés. Porte-bagages avant et arrière avec déport de feux & clignos (jusqu’à 27 kg), et standard AVS pour paniers/plateformes en “click-&-carry”. — même panier utilisable à l’avant et à l’arrière.
Sécurisant mais aussi sécurisé ! Le E2 embarque toutes les clés pour lutter efficacement contre le vol. Visserie antivol sur les roues et certains périphériques comme la selle ou encore antivol fer à cheval AXA (28€) permettant de bloquer la rotation de la roue arrière. Ce dernier fait également office de point d’ancrage pour rapidement attacher le vélo à une chaîne. L’allumage de l’assistance étant protégée par un code, une alarme se déclenche en cas de mouvements suspects.
Un vélo unique, ou presque, grâce à l’important choix de couleurs permis par l’entreprise, dont la peinture des cadres est réalisée à Troyes, à moins de 15 minutes du site d’assemblage. Ellipse propose une peinture epoxy texturée, particulièrement résistante aux rayures, avec un total de 15 couleurs dont 3 de série.
Disponibilité
Le E2 est disponible dès la mi-octobre à l’essai chez les revendeurs Ellipse. Début des livraisons avant fin octobre. Pour réserver un essai : https://ellipsebikes.com/revendeurs/
E2 – Ellipse bikes – 2490 euros
Cadre : aluminium 6061 T6
Taille du cycliste : 1,55m à 1,95m
Fourche : rigide aluminium 6061 T6 / suspendue Suntour SF15 Nex E25
Couleur : Gris lune / Bleu pétrole / Noir minuit + 12 couleurs sur commande (48 euros et + 2 semaines de livraison)
Batterie : amovible 504Wh, charge complète en 4h30 (80% 3h30)
Autonomie : 60-110 km
Moteur : roue arrière, Mivice M080 (250W, 45Nm)
Contrôle : capteur de couple, 3 niveaux d’assistance
Vitesse max : 25km/h
Transmission : mono-vitesse, courroie carbone, plateau 52T & pignon 20T / chaine Shimano CUES 9v, mono-plateau 38T & cassette 11-36T
Freinage : hydraulique, Shimano MT200 – disques 160 mm
Pneus : Continental Double Fighter III 27,5’x1,95’ (50-584), anti-crevaison, bandes réfléchissantes Assise : Selle Royal Lookin Gel – tige de selle rigide 350mm / tige de selle suspendue 350mm & 450mm Potence réglable : 70mm (0-60°) – compatible SP Connect
Garde-boues : noir mat, 27,5’x1,95’ (inclus)
Béquille : arrière, réglable, aluminium, noir (inclue)
Porte-sacoche minimaliste inclus, sacoches et autres accessoires en option
Garantie : 5 ans (cadre et fourche)
Pour plus d’informations : https://ellipsebikes.com/e2st/
