Les motos d’enduro WR250F et WR450F de Yamaha sont dotées de certaines des technologies les plus intelligentes du monde du tout-terrain. Dérivées des modèles de motocross victorieux en compétition, les WR450F et WR250F se sont imposées dans le monde de l’enduro comme les meilleures motos tout-terrain.
En 2025, la WR250F devrait permettre aux pilotes d’accéder à la victoire grâce à une série d’améliorations en matière de performances, de maniabilité et d’ergonomie, afin de placer une nouvelle fois la barre très haut dans la catégorie enduro 250 cm³.
WR250F 2025 : PLUS DE SENSATIONS, UNE SUSPENSION EXCEPTIONNELLE,
UNE AGILITÉ INCOMPARABLE
Développée sur la base de la moto de cross YZ250F de Yamaha victorieuse en Grand Prix, et conçue pour affronter les sentiers les plus techniques, la WR250F 2025, profondément remaniée, est prête à offrir des performances décisives dans un large éventail de conditions.
Les améliorations apportées comprennent une nouvelle chaîne de distribution qui permet de réduire les pertes par frottement, un cadre en aluminium à poutre bilatérale optimisé pour améliorer l’agilité et les sensations du pilote, la meilleure suspension KYB de sa catégorie pour améliorer la stabilité et l’absorption des chocs, une plus grande puissance délivrée grâce à un nouveau système d’admission d’air à haute efficacité, ainsi qu’un nouveau carénage compact et une selle plus fine et plus plate.
Pour une meilleure maniabilité, le châssis redessiné de la WR250F s’inspire de la conception du modèle YZ250F victorieux en course, tout en apportant des améliorations essentielles pour la pratique de l’enduro au plus haut niveau. Le cadre est désormais doté d’un rail de réservoir plus bas de 15 mm et présente un profil en forme de U à l’arrière. Le tube de raccordement a également été abaissé de 15 mm afin d’abaisser le centre de gravité de la moto et d’améliorer la stabilité et l’agilité dans les virages.
Afin d’offrir au pilote autant de sensations et de retours d’information que possible, les caractéristiques d’absorption des chocs et de flexion latérale du nouveau cadre ont fait l’objet d’une attention particulière, afin d’offrir une conduite plus douce tout en réduisant la fatigue du pilote.
La nouvelle fourche KYB, avec une course plus courte de 10 mm, combinée au nouvel amortisseur KYB plus bas de 10 mm, abaisse le centre de gravité de la moto et réduit la hauteur de la selle pour une stabilité et une agilité accrues.
De plus, la fourche est équipée d’un système de réglage manuel de la compression qui permet d’affiner les réglages de la suspension sans outil, tandis que les joints anti-poussière renforcés et les protections de fourche élargies offrent une meilleure protection contre la saleté et les débris, garantissant ainsi des performances et une durabilité accrues.
Au niveau de la roue arrière, la WR250F est équipée d’un nouveau moyeu arrière léger à trois rayons croisés et d’un nouvel axe arrière de 22 mm conçu pour améliorer les sensations lors des chocs et offrir au pilote un meilleur retour d’information.
Pour améliorer les caractéristiques de puissance, la WR250F de 2025 est équipée d’un nouveau système d’admission d’air à haut rendement, avec une nouvelle boîte à air qui aspire l’air de l’arrière de la machine via des conduits situés dans les nouveaux panneaux latéraux, le cadre et le réservoir. Le nouveau silencieux court améliore la centralisation des masses et accentue la sensation de compacité de la moto, tandis que l’ECU révisé a été réglé pour offrir une puissance plus douce et plus contrôlable à bas régime ainsi que d’excellentes performances à moyenne et haute vitesse.
Le moteur à culasse inversée, amélioré pour 2025, est également équipé d’une nouvelle chaîne de distribution plus large ainsi que des pignons et des patins optimisés pour réduire les pertes de puissance par frictions.
De plus, le carénage redessiné de la WR250F comporte des caches plus étroits de 50 mm, un réservoir de carburant plus élancé et une selle plus plate pour améliorer la mobilité du pilote lors du freinage, des accélérations et en virage. La nouvelle position de conduite laisse plus d’espace entre les hanches et les pieds et donne plus de liberté au pilote pour adopter une conduite active.
La version actualisée de l’application Power Tuner de Yamaha améliore le système de réglage à distance de la WR250F. La nouvelle fonction de réglage rapide « Quick Tuning » permet au pilote de modifier les réglages du moteur et de passer d’un réglage doux à un réglage agressif à l’aide d’une simple barre de défilement sur son smartphone, tandis que les ajustements du contrôle de traction et la fonction chronomètre sont accessibles en quelques clics sur l’écran.
Un nouveau démarreur, une batterie lithium-ion et un commodo multifonction pratique ont également été ajoutés pour améliorer la qualité générale.
WR450F 2025 : LE MAÎTRE ENDURO
La toute nouvelle WR450F, qui a été profondément remaniée l’année dernière, offre également des spécifications de premier ordre, avec un niveau de contrôle inédit pour des performances optimales sur tous les types de terrains, rapides, glissants et techniques. Avec un moteur et un châssis dérivés de la YZ450F victorieuse en MXGP, la WR450F offre une technologie de motocross optimisée pour affronter les terrains les plus difficiles.
Pour 2025, les WR450F et WR250F sont dotées de la selle plate sans couture des modèles de motocross, tandis que la nouvelle déco Icon Blue apporte un nouveau look élégant.
Tarifs
WR250F : 9 599 €
WR450F : 10 199 €
Nota : ces modèles non homologués ne sont commercialisés que dans une sélection de concessions.
LA VOIE DU SUCCÈS
Yamaha s’est engagé depuis longtemps à répondre aux besoins de l’ensemble du marché du tout-terrain, avec des modèles destinés aux pilotes les plus performants et les plus doués comme aux débutants de tout âge.
Destinée aux jeunes, la gamme TT-R comprend plusieurs modèles, accessibles aux pilotes de tous âges grâce notamment à un embrayage automatique, une selle basse et une technologie simple. Ces motos sont ainsi idéales pour permettre aux pilotes en herbe de prendre confiance sur deux roues.
La TT-R50, la TT-R110 et la TT-R125 offrent des années de plaisir en plein air en famille, de l’âge de 4 ans jusqu’aux adolescents, tout en convenant aux adultes novices qui débutent en tout-terrain.
Et puis il y a l’icône : le PW50. Peut-être l’une des motos les plus célèbres au monde, le PW50 (surnommé « PiWi ») est depuis plus de 40 ans le choix n°1 pour la première expérience d’un enfant sur un deux-roues. Doté d’une transmission entièrement automatique et de freins au guidon, cette moto 2-temps légère est la moto idéale pour les débutants, et s’est vendue à plus de 400 000 exemplaires à ce jour.
Le PW50 ainsi que tous les modèles TT-R arborent la nouvelle déco Icon Blue pour 2025.
Tarifs
TT-R 110 2025 : 3 599 €
TT-R 50 2025 : 2 199 €
Nota : la TT-R 125 2025 ne sera pas distribuée en France, mais demeure au catalogue le MY24 au même tarif (4 499 €).
Accessoires d’origine Yamaha
Toutes les motos off road Yamaha peuvent être optimisées par une vaste gamme d’accessoires d’origine Yamaha, y compris la gamme de pièces Genuine Yamaha Technology Racing (GYTR) développée pour la course.
Pour optimiser les performances des YZ et WR, chaque pièce GYTR Performance a été soigneusement testée et évaluée par les pilotes d’usine de Yamaha avant d’être mise à la disposition du public.
Yamaha propose également une large gamme de produits d’entretien et de lubrifiants Yamalube, développés spécifiquement par les ingénieurs Yamaha pour garantir des normes élevées et constantes.
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