OPEL COMBO TOUR
Le Ludospace 5 ou 7 places
Les grands monospaces coûtent cher et prennent souvent trop de place quand il s’agit de les garer. Ces deux raisons ont poussé les constructeurs à proposer des dérivés de leurs utilitaires. Comme son nom l’indique, une fourgonnette est destinée à transporter des marchandises et pour supporter la charge dispose de suspensions arrière assez dures. Quand les gamins sont encore petits, tout se passe bien mais arrivés ados ils crient vite à l’inconfort des places arrières. Avec le Combo Tour, aucune raison de râler puisque l’idée d’un ludospace était présente et qu’une suspension dite bi–link est présente sur ce véhicule et fait qu’à l’arrière il existe de vraies assises et pas des strapontins. Au volant, l’atmosphère est accueillante, la planche de bord se montre complète et lisible. Ce qui surprend ce sont les nombreux rangements toujours utiles quand on se déplace en famille. Pendant la semaine et sur la version 5 places la banquette du deuxième rang se replie en 2/3 1/3. De série, le Combo est équipé du système ESP, du volant réglable en hauteur et en profondeur, des vitres électriques à l’avant, du verrouillage centralisé des portes, de la climatisation manuelle d’un radio CD. La version Cosmo comprend une clim’ auto, un régulateur de vitesse et un radar de recul.
Une offre complète de moteurs
En dehors de la version 1,4 l de 120 ch GNV qui se vend un peu partout, sauf en France puisque le total des stations-service le proposant se compte avec deux mains, Opel propose un moteur essence 1,4 l qui représentera un faible pourcentage des ventes. 99% des ventes se feront donc avec des motorisations diesel. Le 1.3 CDTI de 90 ch qui profite de la deuxième génération de common rail se décline en 90 à 4 000 tr/mn et atteint 200 Nm dès 1500 tr/mn. Ce 1,3 l CDTI ne consomme que 4,9 l/100 km et n’émet que 129 g de Co2 aux 100 km. Une version Stop and Start, avec ce moteur, est proposée au tarif. Autre moteur, le 1.6 CDTI qui existe en 90 et 105 ch. Il dispose d’une boîte six vitesses dans ces deux puissances alors que le 1.3 CDTI reçoit une boîte cinq vitesses. Le 1.6 CDTI peut aussi être équipé d’une boîte robotisée à cinq rapports. Pour ceux dont la puissance constitue un argument majeur de décision, le moteur 2 l de 135 ch fait également partie de l’offre. Il développe un couple maximal de 320 Nm à 1 500 tr/mn. Sa consommation en cycle mixte est de 5,6 l aux 100 km. En version 7 places et sur des longs trajets, ce sera le moteur idéal. Prix de base avec un moteur essence 1,4 l 95 ch 17 340 €
Le choix d’info 75
Opel Combo Tour Cosmo
1,6 CDTI 105 ch Start-Stop, 6 vitesses
22 660 € TTC
Super intéressant !