Le Volvo EX30 est un nouveau SUV électrique compact qui s’inscrit dans la lignée des modèles XC40 et XC60 Recharge. Il se distingue par son design élégant et minimaliste, son habitacle spacieux et confortable, et ses technologies de pointe en matière de sécurité et de connectivité.
Design
Le Volvo EX30 arbore un design moderne et épuré, typique de la marque suédoise. La face avant est dominée par une calandre fermée et des phares à LED distinctifs. Les lignes fluides et les proportions équilibrées confèrent au EX30 une allure élégante et dynamique.
Intérieur
Pour accéder à bord du Volvo EX30, le déverrouillage et le démarrage s’effectuent sans clef, à condition d’avoir opté pour la finition intermédiaire PLUS. L’habitacle du EX30 est spacieux et confortable, avec des matériaux de haute qualité et une attention particulière aux détails. L’originalité de cet intérieur vient aussi de l’absence de haut-parleurs dans les portières avant, puisque c’est une barre de son positionnée à la base du pare-brise qui assure cette fonction. C’est là encore une source d’économie (pas de connectique dans les portières et moins de câblage), mais la qualité sonore n’en pâtit pas. Les sièges avant sont ergonomiques et offrent un bon maintien, tandis que la banquette arrière est suffisamment spacieuse pour accueillir trois adultes. Le coffre est généreux pour un SUV compact, avec un volume de 318 litres.
La planche de bord est très originale avec une absence d’instrumentation, un écran multimédia qui concentre beaucoup d’informations et des matériaux recyclés.
Toutes les informations sont concentrées dans l’écran multimédia de 12,3 pouces positionné verticalement qui est véritablement le centre névralgique de cette EX30. Il regorge d’informations, peut être un peu trop pour un novice Volvo s’inspire clairement d’une marque Américaine, il faut passer par l’écran pour régler les rétroviseurs ou ouvrir la boîte à gants qui migre au centre etc …
Les boutons d’ouverture des vitres sont… au centre de la voiture !
L’habitacle épuré a le mérite de dégager de la place pour des rangements, nombreux et pratiques.
Performances
La Volvo est équipée de deux types de batteries. La première est une batterie LFP (lithium fer phosphate) d’une capacité brute de 51 kWh qui garantit une autonomie mixte WLTP de 344 km en liaison avec le moteur électrique de 272 ch. Pour sa recharge, cette version Single accepte du courant alternatif (AC) jusqu’à 11 kW et du courant continu (DC) jusqu’à 135 kW.
La plate-forme SEA de Geely sert de base au Volvo EX30.
La seconde batterie est une NMC (nickel manganèse cobalt) d’une taille plus importante de 69 kWh brut. Elle équipe la version Single Extended Range que nous testons ici et tire l’autonomie mixte WLTP jusqu’à 476 km. Sur cette version, la charge rapide (DC) grimpe à 155 kW pour limiter le temps de recharge pendant les voyages (27 minutes annoncées de 10 à 80 % de batterie) Avec la batterie de 69 kWh, la charge est de 11 kW AC et de 155 kW DC.La grosse batterie de 69 kWh est également utilisée par la versionTwin Performance qui compte deux moteurs (un par essieu) pour une puissance totale de 428 ch. Celle-ci est transmise aux quatre roues, et l’accélération de 0 à 100 km/h en 3,6 s concurrence des sportives prestigieuses. Le rayon d’action de cette version est de 450 km. A noter que la pompe à chaleur et le planificateur d’itinéraire, pour connaître les temps et lieux de recharge pendant un voyage, équipent en série l’EX30 à grosse batterie.
Les deux versions offrent une accélération vive et une conduite dynamique. La direction est précise et le freinage est rassurant. Le EX30 est également très confortable, même sur les longues distances.
Dans quelques mois, l’EX30 sera décliné dans une version Cross Country, encore plus baroudeuse.
Et pour ceux qui souhaiteraient une personnalité encore plus marquée, ce EX30 sera décliné courant 2024 dans une version Cross Country, qui se caractérisera par une garde au sol surélevée, des jantes de 19 pouces spécifiques, des plaques de protection et par du noir laqué sur la calandre et la poupe.
Technologies
Le Volvo EX30 est doté de nombreuses technologies de pointe, notamment :
- Système d’infodivertissement Google intégré avec écran tactile de 11,2 pouces
- Assistant vocal Google
- Instrumentation numérique 12,3 pouces
Système de sécurité City Safety avec freinage automatique d’urgence. La sécurité, c’est le leitmotiv de Volvo qui inaugure avec le EX30 un dispositif inédit, qui empêche le conducteur et les passagers d’ouvrir leur porte sur la trajectoire d’un cycliste qui s’approche par l’arrière.
- Pilote automatique adaptatif
- Affichage tête haute
la banquette arrière est suffisamment spacieuse pour accueillir trois adultes
Conclusion :
Le Volvo EX30 est un excellent choix pour les conducteurs à la recherche d’un SUV électrique compact, élégant, confortable et performant. Il offre un bon rapport qualité-prix et se positionne comme un concurrent sérieux des Tesla Model Y et Volkswagen ID.4.
T.Youf
Points forts
- Design élégant et minimaliste
- Intérieur spacieux et confortable
- Performances élevées
- Technologies de pointe
- Bon rapport qualité-prix
Points faibles
°Pas de version 7 places
°Pas de Bonus pour 2024
Liens utiles
- Site officiel Volvo EX30 : https://www.volvocars.com/fr/cars/ex30-electric/
Fiche technique Volvo EX30
| Single | Single Extended Range | Twin Performance | |
| Dimensions et poids | |||
| Longueur (m) | 4,23 | ||
| Largeur sans rétros (m) | 1,84 | ||
| Hauteur (m) | 1,55 | ||
| Empattement (m) | 2,65 | ||
| Volume du coffre (l) | 318 à 904 (+ 7 à l’avant) | ||
| Poids à vide (kg) | 1 841 | 1 860 | 1 963 |
| Puissance et performances | |||
| Type de moteur | 1 électrique AR | 2 électriques (AV et AR) | |
| Puissance (ch) | 272 | 428 | |
| Couple (Nm) | 343 | 543 | |
| Transmission | aux roues AR | aux 4 roues | |
| Boîte de vitesses | non | ||
| 0 à 100 km/h (s) | 5,7 | 5,3 | 3,6 |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 | 180 | 180 |
| Batterie, consommation et autonomie | |||
| Type de batterie | LFP | NMC | |
| Capacité brute – utile de la batterie (kWh) | 51 – 49 | 69 – 64 | |
| Puissance du chargeur AC – DC (kW) | 11 – 135 | 11 (22 en option) – 155 | |
| Conso. mixte WLTP (kWh /100 km) | 16,7 | 17 à 17,2 | 17,5 à 17,7 |
| Autonomie mixte WLTP (km) | 344 | 476 | 450 |
| Temps de charge | |||
| Borne AC 11 kW (0 à 100 %) | 6 h | 7 h 30 | 7 h 30 |
| Borne AC 22 kW (0 à 100 %) | – | 4 h | 4 h |
| Borne DC > 155 kW (10 à 80 %) | 26 min | 27 min | 27 min |
Prix Volvo EX30
| Single | Single Extended Range | Twin Performance | |
| Start | 37 500 € | 41 700 € | – |
| Plus | 40 450 € | 45 000 € | 49 250 € |
| Ultra | – | 49 250 € | 52 200 € |
| Bonus 2023 | 5 000 € | 5 000 € (sauf Ultra) | aucun |
| Puissance fiscale | 5 CV | 5 CV | 8 CV |
| Garantie voiture | 3 ans – 100 000 km | ||
| Garantie batterie | 8 ans – 160 000 km | ||
| Pays de production | Chine | ||
Équipement de série Volvo EX30
EX30 Start
- Écran central tactile 12,3”
- Système d’info-divertissement Android avec services Google et Apple CarPlay sans fil
- Système audio Volvo High Performance avec barre de son (5 HP)
- Climatisation automatique monozone
- Système d’anticipation de collision intelligent
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Régulateur adaptatif de vitesse et de distance
- Système d’aide à la vigilance
- Caméra de recul et radar de stationnement arrière
- Alerte de vigilance du conducteur et de franchissement de ligne active
- Pompe à chaleur (sur Single Extended Range)
- Banquette arrière rabattable 60/40
- Phares, feux arrière et feux de jour à LED
- Jantes alliage 18” à 5 branches avec insert aérodynamique noir
- Câble de recharge Type 2, 32 A triphasé
EX30 Plus
En plus de Start :
- Système audio signé Harman Kardon avec barre de son (9 HP)
- Pilot Assist (incluant la lecture des marquages au sol, l’assistance avec adaptation de la vitesse, l’aide au maintien dans la voie et la distance de sécurité)
- Ouverture des portes sans clé « Keyless Entry »
- Hayon électrique
- Radars de stationnement avant
- Climatisation automatique bizone
- Éclairage d’ambiance personnalisable (5 ambiances)
- Toit contrasté noir Onyx
- Coques de rétroviseur noir laqué
- Chargeur par induction du téléphone portable
- Système de contrôle de la qualité de l’air avec fonction CleanAir
- Jantes alliage 19” à 5 branches
EX30 Ultra
En plus de Plus :
- Caméras Surround View (incluant caméra avant et caméra de recul)
- Park Pilot Assist (incluant la détection des places de parking libres, l’affichage du stationnement proposé et la manœuvre automatique)
- Chargeur embarqué 22 kW
- Siège conducteur à réglages électriques avec réglages lombaires et fonction mémoire
- Siège passager avant à réglages électriques
- Grand toit panoramique vitré
Absolument tout passe par l’écran tactile à bord du Volvo EX30 !
Le fameux marteau de Thor.
Volvo EX30 // Source : Volvo
Les poignées intérieures de la voiture, sont futuristes, stylées.
