Un road trip dans les Alpes sous la neige pour tester la Suzuki Swift Hybride AllGrip, en profitant de l’occasion pour assister à une étape de la Grande Odyssée, la course de chiens de traîneau la plus difficile au monde, dont Suzuki est le partenaire depuis 14 ans.
La Suzuki Swift Hybride AllGrip représente un choix judicieux pour ceux qui recherchent une voiture compacte, économique et capable de s’adapter à différents types de terrains. En combinant la technologie hybride, reconnue pour sa consommation réduite, avec le système de transmission intégrale AllGrip, Suzuki a créé un véhicule polyvalent qui répond aux besoins d’une large gamme de conducteurs.
Une motorisation hybride performante
Au cœur de la Swift Hybride AllGrip se trouve un moteur essence 1.2 litre associé à un système hybride doux (mild hybrid). Cette combinaison permet de réduire significativement la consommation de carburant et les émissions de CO2, tout en offrant une conduite souple et agréable. Le système hybride intervient notamment lors des phases d’accélération et au démarrage, en apportant un coup de pouce électrique qui optimise la performance du moteur thermique.
Le système AllGrip : pour une motricité accrue
Le système de transmission intégrale AllGrip, développé par Suzuki, confère à la Swift Hybride une motricité exceptionnelle, idéale pour affronter les routes glissantes ou les chemins non revêtus. Ce système intelligent adapte en permanence la répartition du couple entre les roues avant et arrière, en fonction des conditions de conduite et de l’adhérence disponible. Cela se traduit par une meilleure stabilité et une traction optimisée, même sur les terrains les plus difficiles.
Un design compact et dynamique
La Suzuki Swift Hybride AllGrip ne sacrifie pas le style au profit de la fonctionnalité. Son design compact et dynamique lui confère une allure sportive et moderne. Les lignes fluides et les proportions équilibrées soulignent son caractère agile et urbain. À l’intérieur, l’habitacle est soigné et fonctionnel, offrant un bon niveau de confort et d’équipement.
Les atouts de la Suzuki Swift Hybride AllGrip
- Consommation réduite : Grâce à la technologie hybride, la Swift Hybride AllGrip affiche une consommation de carburant particulièrement basse, ce qui en fait un choix économique à l’usage.
- Motricité exceptionnelle : Le système AllGrip garantit une excellente adhérence sur tous les types de surfaces, offrant ainsi une sécurité renforcée en toutes circonstances.
- Polyvalence : Que ce soit en ville ou à la campagne, et la montagne la Swift Hybride AllGrip se montre à l’aise dans toutes les situations.
- Design attractif : Son look dynamique et moderne séduira les amateurs de voitures compactes et sportives.
- Confort et équipement : L’habitacle est bien fini et offre un bon niveau d’équipement, pour un confort de conduite optimal.
En conclusion :
La Suzuki Swift Hybride AllGrip est une voiture compacte qui allie avec brio efficacité énergétique, polyvalence et design. Si vous recherchez un véhicule à la fois économique, performant et adapté à différents types d’utilisation, la Swift Hybride AllGrip mérite toute votre attention.
T.Youf
Efficacité sur neige et glace (avec des pneus hiver bien sûr:)
Les +
Vrai hybride.
Vrai 4×4.
Tarifs, équipements.
Les –
Coffre réduit.
Fiche technique Suzuki Swift Hybrid SHVS 1.2 Allgrip
Version essayée : 22 590 € (Pack)
À partir de : 21 690 € (19 890 € avant fin mars))
Conso moyenne constructeur/moyenne de l’essai (l/100km) : 4,9/6.0
CO2/malus : 110/0
Puissance fiscale : 4 CV
Pays de fabrication : Japon
Garantie : 3 ans ou 100 000Km
Gamme proposée
Essence (4×2 & 4×4 Allgrip) : 82 ch, de 18 990 à 22 590 €
Moteur : 3-cylindres micro-hybridé 12v, 12 soupapes, injection multipoint essence, distribution variable, 1 197 cm3, FAP
Transmission : traction, manuelle 5 rapports
Puissance (ch à tr/min) : 82 ch à 5 700
Couple (Nm à tr/min) : 111,8 à 4 500
Poids (kg) : 995 à 1 037
Long.xlarg.xhaut. (m) : 3,86×1,73×1,49
Empattement (m) : 2,45
Diamètre de braquage : 9,60
Réservoir : 37 litres
Vitesse maxi (km/h) : 160 km/h
0-100 km/h : 13”8
Pneus de série : 185/55 R 16
Pneus de l’essai : Michelin X ICE snow
Vivre
Espace aux jambes arrière : 67
Largeurs aux coudes AV/AR : 142/137
Coffre à 5/à 2 (l) : 265/980
OPTIONS
Peinture métal (570 €)
Peinture métal So’Color avec pavillon contrasté (850 €)
Avec une progression de ses ventes de 10 % et une part de marché de 1,4 %, la marque japonaise a enregistré de bons résultats en 2024. Pour 2025, la marque Suzuki se veut confiante, notamment avec l’arrivée de son modèle électrique.
Stéphane Magnin.
Le eVitara sera un défi pour le réseau, car la marque, spécialisée dans les petites voitures abordables, n’est pas forcément attendue par les clients dans l’électrique. « Au moment du leasing social, alors que tout le monde parlait de l’électrique, je ne vous cache pas qu’un véhicule électrique nous a manqué, reconnaît Stéphane Magnin. Aujourd’hui, dans le contexte actuel, c’est moins flagrant. Mais nous comptons en vendre entre 2 000 et 2 500 cette année. Le fait d’arriver le dernier est au final une belle opportunité, explique de façon pragmatique Stéphane Magnin. Notre réseau, étant principalement multimarque, a déjà connu l’arrivée de modèles électriques dans les showrooms. Il dispose donc d’une certaine culture sur le sujet et nous allons nous appuyer sur les bonnes méthodes de la concurrence. »
Avec 24 093 immatriculations VP, Suzuki France a réalisé en 2024 sa quatrième meilleure année.Et si l’on inclut les VU, qui sont principalement constitués des ventes de Jimny, la filiale du constructeur japonais a écoulé 26 462 véhicules.
« La quatrième génération de Swift qui a été lancée il y a neuf mois est toujours notre best-seller, indique Stéphane Magnin, directeur de la partie automobile de Suzuki France. Elle représente à elle seule 41 % des ventes ». Elle est secondée par le Vitara qui à bénéficié récemment d’un restylage et qui couvre 22 % des ventes. « À eux deux, ces modèles représentent donc environ deux tiers des ventes. L’Ignis ferme la marche de ce podium avec 16 % des ventes.
« Notre plus grand client est l’ONF (Office national des forêts), qui a signé un contrat de 70 Jimny et 200 Vitara en version VU, présente Stéphane Magnin. Et en 2025, nous avons re signé pour une flotte de 150 véhicules. Nous pensons que nous avons du potentiel car, avec la Swift, nous sommes l’un des rares constructeurs à proposer un véhicule hybride sur le segment B, avec une boîte manuelle, à moins de 20 000 euros. Ce cahier des charges séduit beaucoup, notamment les administrations ou les associations qui ont une délégation de service public«
Suzuki est partenaire depuis 14 ans de la Grande Odyssée, une course de chiens de traîneau.
La Grande Odyssée, c’est la course pour tous les passionnés de chiens de traîneau. Créée en 2004, elle se déroule chaque année en janvier dans les Alpes, mais aussi la Savoie et la Haute-Savoie. Pendant 12 jours, une quarantaine de mushers et leurs attelages s’affrontent sur des étapes de 30 à 70 km, avec des dénivelés pouvant atteindre 3000 m. Une épreuve qui demande une grande endurance, une parfaite harmonie entre le maître et ses chiens.Pendant l’événement, Suzuki et son réseau local invitent 400 personnes.
Cette manifestation, qui accueille 50 000 visiteurs pendant quinze jours et qui se déroule dans les trois départements des Alpes du Nord, permet à la marque d’afficher une très belle visibilité sur sa plus importante région de commercialisation. Depuis sa création, la Grande Odyssée a vu s’imposer des champions comme Radek Havrda, Jean-Philippe Pontier, Rémy Coste ou encore Martin Buser. Mais le plus titré reste le Français Rémy Léguillon, qui a remporté la course à six reprises, dont la dernière en 2020. Cette année, c’est Hans Lindahl, qui a dominé la compétition de bout en bout.
Dans la région Auvergne-Rhône-Alpes Suzuki réalise des ventes bien supérieures à sa moyenne nationale. En Isère (38), en Savoie (73) et en Haute-Savoie (74). Ainsi, avec neuf sites, soit environ 4 % des concessions, Suzuki a commercialisé sur ces trois départements 9 % de ses ventes nationales, ce qui représente 2 179 véhicules. Alors que sa part de marché nationale est de 1,4 %, Suzuki s’octroie 2,26 % en Isère (trois sites), 3,70 % en Savoie (deux sites) et 4,08 % en Haute-Savoie (quatre sites).
Dans le détail, la concession de Sallanches (74), détenue jusqu’à peu par le groupe Favret et reprise par le groupe Jean Lain, représente une part de marché locale de 5,6 %, tandis que celle d’Albertville (73), propriété de Savoie Motors, détient 6,7 % de part de marché.
T.Youf
Photos & Suzuki
