Cette BMW R nineT Pure « Classic Heritage » propose une lecture résolument classique de la roadster bavaroise, construite autour d’un réservoir « Classic » peint en gris vert brillant, rehaussé de liserets blancs. La préparation associe cette carrosserie à l’esprit patrimonial à une partie-cycle noire, des pneus Pirelli Scorpion Rally et une ligne d’échappement FCR Original noire céramique.
Pensée avant tout pour un usage solo, la moto conserve une vraie capacité duo grâce à sa boucle arrière sur mesure et à ses repose-pieds passager. La sellerie Tabacco au motif « diamants », les logos BMW noir et aluminium et les nombreux éléments noir satiné composent une identité élégante, avec une touche scrambler assumée.
L’histoire
Pour ce projet, Thomas a choisi une direction visuelle intemporelle : une R nineT qui rend hommage aux BMW classiques, avec une teinte gris vert profonde, des filets blancs soulignant le dessin du réservoir et un vernis brillant. Les pneumatiques à sculpture marquée et les roues à rayons apportent une allure plus aventureuse, sans trahir l’élégance d’ensemble.
Utilisée principalement en solo et ponctuellement en duo, la moto a été construite autour d’un équilibre entre style, confort et usage, avec un travail précis sur la partie-cycle, la carrosserie et les détails de commande.
Détails de préparation
Cadre
• Boucle arrière sur mesure
• Repose-pieds arrière FCR Original noirs
Train avant
• Tubes de fourche avec traitement DLC noir • Soufflets de fourche
• Garde-boue avant recoupé
• Jante noire avec rayons inox
• Tés de fourche et pontets noir satiné
• Pneu Pirelli Scorpion RALLY 120/70 R17
Train arrière
• Ressort d’amortisseur noir
• Jante noire avec rayons inox
• Pneu Pirelli Scorpion RALLY 180/55 R17
Moteur
• Ligne d’échappement FCR Original noire céramique, catalysée • Silencieux homologué
• Filtres à air K&N noirs avec chaussettes
• Caches-culbuteurs BMW noir texturé
Poste de pilotage
• Guidon noir
• Caches maîtres-cylindres FCR Original noirs
• Poignées d’origine
• Compteur d’origine
• Rétroviseurs Motogadget mo.view Street en position basse
Sellerie
• Skaï « Tabacco » • Fil ton sur ton
• Motif « diamants »
Électricité
• Phare d’origine
• Clignotants avant Motogadget mo.blaze en bout de guidon • Mini Bates 3-en-1 à l’arrière
Carrosserie
• Réservoir « Classic » peint en gris vert, liserets et logo FCR Original blancs, vernis brillant • Phare d’origine noir satiné
• Garde-boue avant noir satiné
• Caches sous réservoir noirs satinés
• Compteur d’origine noir satiné
• Pièces sous la selle en noir satiné • Logos BMW noir et aluminium
• Bouchon de réservoir noir satiné
Autres éléments
• Repose-pieds pilote SW-Motech et platines noir texturé
• Support de plaque latéral FCR Original noir avec plaque homologuée
• Bac batterie FCR Original
• Grille de radiateur FCR Original noire
• Caches de suppression des clignotants avant d’origine FCR Original noirs • Grille de phare FCR Original noire
• Sabot moteur FCR Original noir
• Chargeur de batterie
• Bâche de protection de réservoir
Design & identité visuelle
La préparation repose sur un dialogue entre le gris vert brillant du réservoir, ses liserets blancs, le noir satiné de la partie-cycle et la sellerie Tabacco. Les logos BMW noir et aluminium et le logo FCR Original blanc renforcent l’esprit patrimonial, tandis que les roues à rayons et les pneus Scorpion Rally apportent une lecture plus scrambler, le tout servi par une finition précise et homogène.
Comme pour chaque projet FCR Original, cette BMW R nineT est le fruit d’un travail artisanal complet :
• Conception & design : Équipe FCR Original
• Fabrication et adaptation sur mesure : boucle arrière, supports et éléments de finition
• Peinture & finitions : travail sur le gris vert brillant, les liserets blancs et les noirs satinés • Assemblage & réglages : mécaniciens FCR Original
Chaque détail a été ajusté afin d’assurer une cohérence esthétique entre la carrosserie, la partie-cycle, les commandes et les composants techniques.
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