La marque au Lion vient chatouiller le MP3 de Piaggio avec son trois roues Metropolis.
Un tricycle « Made in France ». Une mécanique fabriquée dans le Doubs, à Mandeure, comme l’ensemble du scooter. Il ne faut pas oublier que notre Lion National fabrique des 2 roues depuis plus de 115 ans, nos ingénieurs ont collaboré avec les ingénieurs automobiles pour nous fabriquer un scooter qui puisse combiner les avantages de la voiture et du 2 roues. Opération somme toute réussie !
Le Look – Notre française se différencie de sa rivale Italienne par son design d’inspiration automobile, la clef non pas messire il s’agit d’un système de clé main libres. Smart Key Peugeot en poche, très pratique, la mise sous tension du Metropolis s’effectue via un bouton disposé dans la partie haute du tablier. Ce boîtier transpondeur permettant de prendre le contrôle du scooter dès que l’on se trouve dans un rayon d’1,50 m autour du véhicule, sans avoir à sortir de sa poche une « vulgaire » clé de contact. Une fois le moteur démarré, il ne se coupera pas si vous n’êtes plus à proximité, mais il ne redémarrera pas. On le tourne vers la droite, il s’illumine en bleu et l’originale planche de bord prend vie, le tableau de bord d’inspiration automobile délivre toutes les infos nécessaires dont un astucieux témoin de pression des pneus, en plus de l’ordinateur de bord.
Le système de feu de jour à leds (Day Running Light) situé entre les deux roues avant, un emplacement qui peut être considéré trop bas pour être bien visible dans la circulation, malgré la très forte puissance d’éclairage des leds. Mais esthétiquement très joli, il suffit de se mettre en mode DRL, la gâchette à l’index gauche réveille les deux phares principaux !
La pédale de frein (obligation légale pour entrer dans la catégorie trois-roues de grosse cylindrée) est beaucoup moins gênante et ne sert presque pas, grâce au frein de parking au centre du guidon, on libère le trois-roues d’une simple pression. Il ne s’enlève malheureusement pas automatiquement lorsqu’on accélère, contrairement à ce qu’on trouve dans l’automobile.
Confort:
Son plancher plat permet à n’importe quels conducteur de prendre bien en main notre Peugeot, les instruments de bord sont faciles d’accès, la selle est moelleuse et le dosseret nous cale bien, idem pour le passager. Le carénage protège ainsi que le pare brise réglable manuellement, le coffre du Metropolis s’ouvre en deux parties, on peut juste regretter que seul un casque demi jet puisse se loger sur la selle (et si vous avez un ordinateur portable celui ci ce loge aussi) la partie arrière s’ouvre à la façon d’un hayon automobile – on peux loger un intégrale. Le vide poche comprend une prise 12Volt. Au plan équipement, le Metropolis surclasse d’emblée la concurrence.
Motorisation:
Malgré un poids conséquent 256kgs d’une cylindrée de 399 cm3, il est pourvu du refroidissement liquide, de 4 soupapes, de l’injection électronique et d’un faible coefficient de frottement (technologie LFE) pour une puissance maximale de 37,2 chevaux à 7.000 tr/min et un couple de 38,1 Nm à 5.250 tr/min.Ce qui suffit largement pour rouler dans nos villes, sur la route vous pouvez atteindre les 130km/k chrono. Lors de notre essai, la consommation moyenne s’est élevée à 4,8 l/100 km (4,5 l/100 km constatés sur la présérie), pour 280 km d’autonomie. Côté freinage, Peugeot a voulu bien faire en équipant son scooter trois-roues d’un freinage intégral au levier gauche, ce qui le distingue du MP3 et le met, sur ce plan, à égalité avec le trois-roues de Quadro. Cela s’avère efficace.
Comportement : Les choix techniques de Peugeot suspensions freinages vous donnent un scooter facile à vivre et maniable, même à basse vitesse à condition de le conduire en bon père de famille, son accessibilité est idéale pour presque toutes les longueurs de jambes et toutes les corpulences. Le « 3-roues » Peugeot s’affirme sans aucun doute dans la ville face aux autres scooters.
En conclusion: Le Made in France paye, vous voulez un scooter performant original pratique et qui sort du lot vous venez de le trouver !
Le Metropolis 400 est disponible en finition standard ou RS (Sport) au même tarif à 8.899 €. Seule la finition change sur le RS, aucun élément sur la partie cycle ou le moteur. Dans un marché en crise -18% pour les deux roues et -4% pour les trois roues, notre Lion National viens de passer plus de 2000 commandes du Metropolis 400, un vrai succès !
T.Youf
Pour
- Bulle réglable manuellement
- Freinage couplé au levier
- Ligne et qualité de fabrication
- Plancher plat
- Confort et protection
- Contre
- Bruit de l’échappement
- Blocage du train avant quasiment à l’arrêt
Fiche technique
Moteur : monocylindre, 4 temps, 399 cm3, alésage 84 mm x course 72 mm, refroidi par eau, 4 soupapes, injection électronique, transmission automatique à variateur, démarreur électrique
Puissance 37,2 ch. (27,4 kW) à 7 000 tr/min, couple 3,81 daN.m à 5 250 tr/min
Partie cycle : cadre tubulaire en acier, train avant « DTW concept » composé d’un parallélogramme déformable à double triangulation associé à 2 batteurs dynamiques et une suspension mono-amortisseur hydraulique, AR 2 amortisseurs hydrauliques réglables sur 4 positions, frein AV 2 disques diam. 200 mm / étrier 2 pistons – AR disque diam. 240 mm (combiné) / étrier 2 pistons, pneus AV 120/70 x 12 – AR 140/70 x 14
Gabarit : dimension (L x l x h) 2 152 mm x 775 mm x 1 450 mm, empattement 1 500 mm, hauteur de selle 780 mm, réservoir 13,5 litres, poids constructeur à sec de 256 kg, poids tous pleins faits mesuré à 279 kg (AV 130,6 kg – AR 148,4 kg)
Performances : vitesse maxi mesurée à 142 km/h (150 km/h compteur), conso moy. de l’essai mesurée à 6,2 l/100 km
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PEUGEOT METROPOLIS EST LE PREMIER SCOOTER ORIGINE FRANCE GARANTIE
Après les Peugeot 508, 308, 3008, 5008, 208 et 2008, c’est au tour de Peugeot Metropolis, le scooter 3 roues le plus technologique du marché, de recevoir le label OFG garantissant sa fabrication française.
Lancé en juin 2013, Peugeot Metropolis s’est imposé en quelques mois comme la nouvelle référence des scooters 3 roues haut de gamme.
Fabriqué sur le site historique de Mandeure (25) dédié à la production de scooters à haute valeur ajoutée, il incarne le savoir-faire et l’expertise de la plus ancienne marque de deux-roues motorisés au monde : établie dans le Doubs depuis 1898 et berceau de la Marque Peugeot, cette usine qui emploie aujourd’hui 500 personnes a donné vie à quelque 10 millions de véhicules.
Dernier-né de la gamme actuelle, Peugeot Metropolis s’est donc vu remettre le label « Origine France Garantie » par l’association Pro France, au terme d’une démarche de certification effectuée par Bureau Veritas. Ce label est délivré aux produits dont l’assemblage final est réalisé en France et dont + de 50 % du prix de revient unitaire est acquis en France.
Ce label OFG garantit donc à ses clients que Peugeot Metropolis est un scooter d’origine française : il est le premier scooter du marché à obtenir cette certification.
