Essai: Renault Arkana E- Tech full hybrid145 Esprit Alpine

Arrivé sur le marché en 2021, le SUV  nous avait étonné par son son look de SUV coupé, aujourd’hui l’Arkana reçoit de légères évolutions,  pour autant il faut avoir l’œil pour remarquer les modifications de notre Arkana 2023.

Autant dire tout de suite, on est loin de la métamorphose esthétique que vient de bénéficier la Clio. Pas de  modifications techniques ou technologiques. Renault nous propose trois finitions Evolution, Techno, et l ‘inédite Esprit Alpine de notre modèle d’essai. L’esprit Alpine remplace l ‘ancienne RS Line.

 

L’équipement de notre Arkana est dans l ‘esprit sportive chic, avec de l’Alcantara, l’habitacle s’habille de touches bleues (surpiqûres, logo Alpine sur les sièges, le volant, etc…) des jantes de 19″ spécifiques, les ceintures adoptent également cette teinte et des décorations façon ardoise s’invitent sur la planche de bord, un revêtement vu sur le dernier Espace.

Le poste de conduite reste bien conçue, le seul bémol la visibilité vers l’arrière, mais La caméra de recul 360° et le stationnement assisté (en option 800 Euros facturé avec le pack Easy Park Premium), nous ont bien assisté dans ces manoeuvres. Sur cette finition haut de gamme la dotation affiche quasi complet.

L’écran tactile central de 9″( 23cm) reste très facile d’utilisation, et accueille le Mirror screen sans fil de série. Les finitions sellerie mixte textile enduit grainé – suédine avec surpiqures esprit Alpine, le système hi-fi Bosse (800 euros) fournit un son de très bonne qualité. La clim’ facile à régler, mais notre Renault ne possède toujours pas de bizonne. Enfin les rangements reste correctes. Côté coffre, avec 513 litres de capacité, un grand hayon qui facilite l’accès et un double plancher permettant de ménager une vaste surface plane lorsque les dossiers 2/3-1/3 sont repliés, un bémol pas de fermeture automatique du coffre, et toujours pas de banquette coulissante.

Côtés motorisation, on retrouve le 145ch hybride qui distille de belles performances sans jamais se montrer trop gourmand (6,4 l/100 km en moyenne pendant notre essai , sur un parcours autoroutier caler à 130 km/h).

En conclusion :

L’Arkana adopte le nouveau logo Renault, un  nouveau dessin de grille de calandre (ornée de petites losanges) des feux translucides. Rien ne change, en somme, sauf le tarif ! Notre version 37600 euros, l’Arcane restylée est moins cher que la version sortante. Une bonne nouvelle pour la clientèle de ce modèle.

T.Youf

 

Les + 

Volume de coffre

Tarifs en légère baisse

Equipement complet

Motorisation hybride sobre

Les –

Visibilité arrière

Ouverture du coffre manuelle