Avec ses 5,07 mètres de long et sa silhouette fastback élégante, la XPeng P7+ en jette.
Design extérieur moderne, lignes fluides, présence premium… elle plaît énormément et ne passe pas inaperçue.
À l’intérieur, c’est le palace. Habitacle ultra-spacieux (presque un mètre pour les jambes à l’arrière), sièges massants, chauffants et ventilés. L’ouverture des portes sans encadrement (franchement, quelle élégance !) révèle un habitacle soigné qui accueille chaleureusement le conducteur, et les passagers.
À l’intérieur, c’est le palace. Habitacle ultra-spacieux (presque un mètre pour les jambes à l’arrière), sièges massants, chauffants et ventilés. L’ouverture des portes sans encadrement (franchement, quelle élégance !) révèle un habitacle soigné qui accueille chaleureusement le conducteur, et les passagers.
Dès que l’on s’installe, on est immédiatement séduit par la qualité perçue : matériaux doux au toucher, assemblages précis, éclairage d’ambiance subtil qui change selon l’humeur, et cette sensation d’espace incroyable grâce à l’architecture intérieure très travaillée.
Les sièges, enveloppants et confortables, offrent un maintien parfait tout en restant moelleux pour les longs trajets. Devant soi, le grand écran central de 15,6 pouces flotte élégamment, tandis que l’interface ultra-intuitive et réactive répond au doigt et à la voix avec une intelligence presque troublante. On se sent immédiatement chez soi, comme dans un salon roulant haut de gamme, où le moindre détail a été pensé pour rendre l’expérience à la fois luxueuse, moderne et étonnamment chaleureuse. Franchement, on monte dedans et on n’a plus envie d’en sortir.
Côté multimédia et praticité, la XPeng P7+ est une vraie fofolle high-tech.
Au centre du tableau de bord trône un immense écran flottant de 15,6 pouces ultra-réactif, fluide et très intuitif, accompagné d’un tableau de bord numérique plus discret. L’interface est claire, rapide, compatible Apple CarPlay et Android Auto, et surtout, elle intègre une IA vocale intelligente qui comprend vraiment ce que vous lui dites (même avec l’accent français du dimanche matin). Ambiance lumineuse personnalisable, son premium et modes « méditation », « sommeil » ou « espace animal » pour que même le chien se sente VIP.
Au centre du tableau de bord trône un immense écran flottant de 15,6 pouces ultra-réactif, fluide et très intuitif, accompagné d’un tableau de bord numérique plus discret. L’interface est claire, rapide, compatible Apple CarPlay et Android Auto, et surtout, elle intègre une IA vocale intelligente qui comprend vraiment ce que vous lui dites (même avec l’accent français du dimanche matin). Ambiance lumineuse personnalisable, son premium et modes « méditation », « sommeil » ou « espace animal » pour que même le chien se sente VIP.
Et le coffre ? Un vrai tour de magie ! Avec 573 litres de volume (et bien plus une fois les sièges rabattus), il avale les valises de toute la famille sans broncher. Ouverture électrique, seuil bas, éclairage soigné et même un petit espace sous le plancher pour ranger les câbles de recharge. De quoi partir en week-end en Bourgogne ou charger le caddy du golf sans avoir l’impression de jouer à Tetris. Pratique, immense et malin : exactement ce qu’on attend d’une grande berline moderne.
Confort de haut niveau, matériaux doux, ambiance lounge. La prise en main est d’une simplicité folle, même pour les moins technophiles.
Les rétroviseurs offrent une visibilité parfaite, un look futuriste, et suppriment pratiquement les angles morts. On peut même y diffuser la vision des caméras latérales à l’activation des clignotants.Mais le vrai clou du spectacle, c’est la vie avec la voiture : il n’y a plus de clé physique. Tout se passe avec votre téléphone. Vous vous approchez, la voiture vous reconnaît, vous montez et vous démarrez sans rien. Magique.
Évidemment, les têtes en l’air (comme moi) vont se faire piéger : « Zut… j’ai oublié de recharger mon téléphone hier soir… comment je vais démarrer ? » Et là, l’IA et le service XPeng entrent en scène.
Que vous soyez en France, en Bourgogne, ou à l’autre bout du monde, un opérateur (ou l’intelligence artificielle) peut démarrer la voiture à distance pour vous. Plus besoin de paniquer.
Mieux encore : vous pouvez faire avancer ou reculer la voiture directement depuis votre téléphone, parfait pour sortir d’une place de parking étroite sans ouvrir la portière, ou pour la repositionner tranquillement.
Les rétroviseurs offrent une visibilité parfaite, un look futuriste, et suppriment pratiquement les angles morts. On peut même y diffuser la vision des caméras latérales à l’activation des clignotants.Mais le vrai clou du spectacle, c’est la vie avec la voiture : il n’y a plus de clé physique. Tout se passe avec votre téléphone. Vous vous approchez, la voiture vous reconnaît, vous montez et vous démarrez sans rien. Magique.
Évidemment, les têtes en l’air (comme moi) vont se faire piéger : « Zut… j’ai oublié de recharger mon téléphone hier soir… comment je vais démarrer ? » Et là, l’IA et le service XPeng entrent en scène.
Que vous soyez en France, en Bourgogne, ou à l’autre bout du monde, un opérateur (ou l’intelligence artificielle) peut démarrer la voiture à distance pour vous. Plus besoin de paniquer.
Mieux encore : vous pouvez faire avancer ou reculer la voiture directement depuis votre téléphone, parfait pour sortir d’une place de parking étroite sans ouvrir la portière, ou pour la repositionner tranquillement.
Et l’IA ne s’arrête pas là. Elle devient votre nounou personnelle pleine d’humour :
Vous descendez → « Votre téléphone est resté dans la voiture… encore. »
Les enfants sont à bord → rappel automatique.
Le chien ou la belle-mère est oublié → « Vous êtes vraiment sûr pour Madame votre belle-mère ? »
Vous descendez → « Votre téléphone est resté dans la voiture… encore. »
Les enfants sont à bord → rappel automatique.
Le chien ou la belle-mère est oublié → « Vous êtes vraiment sûr pour Madame votre belle-mère ? »
Côté voyage : jusqu’à 530 km d’autonomie WLTP, recharge 10-80 % en 12 minutes grâce à l’architecture 800V. On peut enfin partir loin sans stress. Sur la route, la XPeng P7+ surprend agréablement par sa tenue de route. Malgré ses plus de cinq mètres de long, cette grande berline se montre beaucoup plus agile qu’elle n’en a l’air. Le centre de gravité bas grâce à la batterie placée sous le plancher, associé à une suspension bien calibrée, offre un excellent compromis entre confort et précision. Elle absorbe les imperfections de la route avec souplesse tout en restant stable et rassurante à haute vitesse. Les dépassements ? Un vrai plaisir. Le couple instantané de l’électrique (disponible dès le premier coup d’accélérateur) permet des reprises franches et sécurisantes. À propos de dépassement, la XPeng fait fort : elle est capable de changer de file toute seule une fois la conduite semi-autonome sur autoroute activée. Il suffit de mettre le clignotant et de regarder vers le rétroviseur extérieur. Amorcer la manœuvre avec le volant n’est pas nécessaire. Bluffant ! Incroyable !En version Performance, c’est encore plus jouissif : le 0 à 100 km/h est expédié en moins de 6 secondes, et l’on se retrouve très vite devant avec un grand sourire. Le tout dans un silence impressionnant qui renforce cette sensation de sérénité et de puissance maîtrisée.
Balade en Bourgogne avec la P7+
On quitte Paris le vendredi. La P7+ est silencieuse, confortable, presque hypnotique. Sur autoroute, on active le mode confort, le régulateur, on lance une playlist, et on se laisse porter. Arrivés en Bourgogne, on se faufile entre les vignes. Grâce à la fonction « parking à distance » via le téléphone, on se gare facilement dans les petites places de village. On recharge tranquillement pendant l’apéro… la vie est belle.
On quitte Paris le vendredi. La P7+ est silencieuse, confortable, presque hypnotique. Sur autoroute, on active le mode confort, le régulateur, on lance une playlist, et on se laisse porter. Arrivés en Bourgogne, on se faufile entre les vignes. Grâce à la fonction « parking à distance » via le téléphone, on se gare facilement dans les petites places de village. On recharge tranquillement pendant l’apéro… la vie est belle.
Pourquoi choisir la XPeng P7+ ?
Pour son espace XXL, son confort de berline haut de gamme, sa technologie bluffante (clé téléphone + contrôle à distance + IA attentionnée), sa recharge ultra-rapide et un prix très agressif (dès 45 990 € environ). Face à la concurrence (Tesla Model 3, allemandes électriques…), elle propose plus d’espace, plus d’équipements et plus de fun pour un tarif souvent inférieur. La XPeng P7+ n’est pas qu’une voiture. C’est une compagne intelligente, serviable et légèrement moqueuse qui rend la vie électrique bien plus agréable.
Pour son espace XXL, son confort de berline haut de gamme, sa technologie bluffante (clé téléphone + contrôle à distance + IA attentionnée), sa recharge ultra-rapide et un prix très agressif (dès 45 990 € environ). Face à la concurrence (Tesla Model 3, allemandes électriques…), elle propose plus d’espace, plus d’équipements et plus de fun pour un tarif souvent inférieur. La XPeng P7+ n’est pas qu’une voiture. C’est une compagne intelligente, serviable et légèrement moqueuse qui rend la vie électrique bien plus agréable.
T.Youf
L’histoire de XPeng : de la start-up à la voiture-robot et à l’avionXPeng a été fondée en 2014 à Guangzhou (Canton) par des anciens d’Alibaba et de grandes entreprises automobiles chinoises. Le nom vient de He Xiaopeng (un des fondateurs, ancien d’Alibaba).Dès le départ, la marque se distingue par son obsession pour l’intelligence artificielle et la conduite autonome. Au lieu de simplement copier Tesla, XPeng a voulu aller plus loin : voitures ultra-connectées, mises à jour régulières, et une vraie vision futuriste.
Aujourd’hui, XPeng ne fait plus seulement des voitures : elle développe des robotaxis, des robots humanoïdes, et surtout… des voitures volantes ! Via sa filiale XPeng AeroHT, elle travaille sur des projets fous comme le « Land Aircraft Carrier » : une voiture qui embarque son propre module volant (un eVTOL). Une sorte de voiture-robot + avion dans le même véhicule. Ils visent une production en série d’ici 2026-2027. Complètement dingue.
En France, XPeng s’implante sérieusement depuis 2025-2026. Les premières livraisons ont commencé, avec une production européenne à Graz (Autriche) en partenariat avec Magna pour éviter les taxes et améliorer les délais. La marque ouvre progressivement des concessions et points de vente sur le territoire. En 2026, elle compte déjà plusieurs milliers de clients français et continue d’étendre son réseau pour être plus proche des clients.
Fiche technique et dimensions Xpeng P7+
| RW Standard Range | RW Long Range | AWD Performance | |
| Dimensions et poids | |||
| Longueur (m) | 5,07 | ||
| Largeur sans rétros (m) | 1,94 | ||
| Hauteur (m) | 1,51 | ||
| Empattement (m) | 3,00 | ||
| Volume du coffre (l) | 573 à 1 931 | ||
| Poids à vide (kg) | 1 999 | 2 100 | 2 200 |
| Puissance et performances | |||
| Type de moteur | synchrone à aimants permanents | ||
| Puissance (ch) | 245 | 313 | 503 |
| Couple (Nm) | 450 | 670 | |
| Transmission | aux roues arrière | aux 4 roues | |
| Boîte de vitesses | non | ||
| 0 à 100 km/h (s) | 6,9 | 6,2 | 4,3 |
| Vitesse maximale (km/h) | 200 | ||
| Batterie, consommation et autonomie | |||
| Type de batterie | LFP (lithium-fer-phosphate) | ||
| Capacité brute – utile de la batterie (kWh) | 62 – nc | 75 – nc | |
| Puissance du chargeur AC – DC (kW) | 11 – 350 | 11 – 446 | 11 – 446 |
| Conso. mixte WLTP (kWh/100 km) | 15,2 | 16,4 | 17,4 |
| Autonomie mixte WLTP (km) | 455 | 530 | 500 |
| Temps de charge | |||
| Borne AC 11 kW de 5 à 100 % | 7 h 30 | 8 h 30 | |
| Borne DC > 450 kW de 10 à 80 % | 12 min | ||
Prix des Xpeng P7+ Standard Range, Long Range et Performance (2026)
| RW Standard Range | RW Long Range | AWD Performance | |
| Base | 45 990 € | 49 990 € | 53 990 € |
| Prime Coup de pouce | non | ||
| Prime batterie Europe | non | ||
| Puissance fiscale | 7 CV | 8 CV | nc |
| Garantie voiture | 7 ans – 160 000 km | ||
| Garantie batterie | 8 ans – 160 000 km | ||
| Pays de production | Chine, puis semi-assemblage en Autriche | ||
Équipement de série de la Xpeng P7+
RWD Standard Range :
- écran central tactile de 15,6”
- système de navigation et planificateur d’itinéraires
- combiné numérique de 8,8”
- climatisation automatique
- affichage tête haute
- réplication de smartphone
- système audio à 20 haut-parleurs
- double chargeur de smartphone à induction
- sièges avant électriques, chauffants, massants et ventilés
- rétroviseur intérieur numérique de 8”
- rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- caméras à 360° et stationnement semi-autonome
- régulateur de vitesse adaptatif + aides au maintien dans la voie et changement de voie
- surveillance des angles morts
- suspension pilotée
- fonction One Pedal
- hayon motorisé
- poignées de porte rétractables
- toit panoramique
- jantes en alliage de 19”
- chargeur AC 11 kW
- chargeur bidirectionnel V2L 3,3 kW
- pompe à chaleur
RWD Long Range et AWD Performance (en plus)
- sellerie en cuir nappa
- sièges arrière chauffants, ventilés et massants
- jantes en alliage de 20”
Options Xpeng P7+
- Peinture métallisée : 800 €
- Crochet d’attelage : 1 190 €
