La crise incite à la chasse au Gaspi et aux efforts de serres. Dans ce contexte la Mazda 6e, c’est la berline électrique qui réconcilie Mazda avec l’électrique. Après des années d’hésitation sur le 100 % électrique (avec le MX-30 au parcours mitigé),
Cette Mazda 6e mesure 4,92 m de longueur. Mazda
Mazda franchit un cap important avec la Mazda 6e (appelée Mazda EZ-6 en Chine). Il s’agit de la quatrième génération de la lignée Mazda6, mais cette fois-ci entièrement électrique et produite en partenariat avec le constructeur chinois Changan.
Cette berline de segment D marque un tournant stratégique pour la marque japonaise : combiner le célèbre design Kodo et le plaisir de conduite « Jinba Ittai » avec une plateforme électrique moderne développée en Chine (plateforme EPA1, partagée avec les modèles Deepal).
Design extérieur : élégance et modernitéLa Mazda 6e conserve l’ADN esthétique de Mazda avec une silhouette fluide, un capot long et une ligne de toit fuyante qui lui donne un look de « grand tourer » électrique. La Mazda6e 100 % électrique a été élue Voiture Mondiale de l’Année 2026 pour son Design. Avec ses lignes fluides, sa silhouette affirmée et un habitacle conçu autour de la sérénité et de la précision, la Mazda6e propose une nouvelle interprétation du design Kodo, « l’âme du mouvement », à l’ère électrique.
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À l’avant: la calandre est fermée (typique des EV), mais les phares fins et la signature lumineuse soulignent le caractère sportif.Elle mesure environ 4,92 m de long, avec un empattement généreux de 2,90 m, ce qui lui offre une belle présence sur la route.
Les jantes aérodynamiques de 19 pouces et un spoiler arrière actif (qui se déploie au-dessus de 90 km/h) améliorent l’efficacité.
Un becquet de coffre se déploie au-dessus de 90 km/h et se rétracte en redescendant sous les 50 km/h. Il peut aussi s’actionner manuellement ou selon les modes de conduite. Mazda
Les couleurs signature comme le Soul Red Crystal ou le Deep Crystal Blue Mica subliment particulièrement sa carrosserie.
Intérieur : minimalisme japonais premium L’habitacle mise sur la qualité de finition et la sobriété. On retrouve des matériaux nobles, une sellerie soignée et une ambiance très « zen ». L’interface est moderne avec un grand écran central tactile, un affichage tête haute et une instrumentation numérique.Mais attention le logiciel de la Mazda est comment dire lent ,mais lent …la réactivités est digne d’un iPhone 6, c’est agaçant que tout se contrôle via la dalle centrale.
L’espace est généreux aux places avant et correct à l’arrière (même si la ligne de toit fuyante réduit un peu le dégagement tête). Le coffre profite d’une forme de liftback (hayon) sur certaines versions, offrant une praticité supérieure à une berline traditionnelle.Le coffre de 337 litres reste modeste pour la catégorie mais est secondé par un compartiment avant de 72 litres très utile pour ranger les câbles de charge ou de petits bagages.
Motorisations
- L’entrée de gamme (LFP) : Une batterie Lithium Fer Phosphate de 68,8 kWh offrant 479 km d’autonomie WLTP. C’est la championne de la charge rapide avec un pic à 165 kW, permettant un 10-80 % en seulement 24 minutes.
- La Grande Autonomie (NCM) : Une batterie Nickel Cobalt Manganèse de 80 kWh poussant l’autonomie à 552 km. Curieusement, sa puissance de charge est bridée à 90 kW, allongeant l’exercice du 10-80 % à 47 minutes.
Nos premières impressions de conduite soulignent un châssis bien réglé, une direction précise et un confort correct.Elle ne prétend pas égaler le dynamisme d’une Mazda6 thermique, mais elle conserve une touche de plaisir de conduite typique de la marque.
Technologies et sécurité
- Équipements avancés : aide à la conduite de niveau 2, reconnaissance vocale/gestes, caméras 360°, etc.
- Sa liste d’équipements ferait pâlir Mister Q,le réparateur des voitures de James Bond.
- Notre belle japonaise à obtenu 5 étoiles Euro NCAP.
- Intégration Apple CarPlay / Android Auto sans fil.
La gamme de la Mazda 6e est comprise entre 42 900 € et 46 500 €. Les variations d’équipement entre les deux finitions au choix, richement dotées, sont minimes. Mazda
Prix de la Mazda 6e. Les deux niveaux d’équipement proposés se différencient principalement à la couleur de leurs intérieurs. La version Takumi affiche le prix de base de la Mazda 6e à 42 900 € et permet de choisir entre une sellerie en similicuir noir ou beige, quand la Takumi Plus demande un supplément de 2 000 € pour un intérieur marron clair en cuir et suédine. Elle ajoute également un vélum électrique au toit vitré panoramique. L’équipement est pléthorique , sans option hormis pour le choix de la peinture. La batterie de 80 kWh est facturée 1 600 € de plus mais ne devrait représenter que 20 % des bons de commande selon la marque.
Conclusion:
Un journaliste bien assis est un journaliste heureux , et c’est le cas pour notre Japonaise. La Mazda 6e n’est pas la Mazda électrique rêvée par les fans de longue date (ceux qui attendent une plateforme 100 % maison), mais c’est une voiture très aboutie, belle, confortable et pratique qui permet à Mazda d’entrer sérieusement sur le marché des berlines électriques sans attendre des années.Elle se positionne comme une alternative élégante et « premium abordable » aux Tesla Model 3 et consorts, avec cette touche japonaise qui fait la différence.Et pourquoi pas un cabriolet Mazda6e ?
Si tu aimes le style Mazda et que tu passes à l’électrique, la 6e mérite clairement un essai !
T.Youf
Photos: Mazda &Véronique Mear
Points forts :
- Design séduisant et finitions premium
- Autonomie compétitive (jusqu’à plus de 500 km en conditions réelles sur autoroute
- Prix trés attractif pour le standing
- Confort et technologies modernes
- Plaisir de conduite supérieur à la moyenne des électriques du segment
Points faibles :
- Plateforme partagée avec un modèle chinois (Deepal L07/SL03) → certains puristes regrettent le manque de « pureté Mazda »
- Pas de transmission intégrale (AWD) pour l’instant
- Suspension parfois jugée un peu ferme sur mauvaises routes
- Lenteur de l’écran tactile
Fiche technique et dimensions Mazda 6e |
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| EV 258 ch 68,8 kWh | EV 245 ch Grande Autonomie 80 kWh | |
| Dimensions et poids | ||
| Longueur (m) | 4,92 | |
| Largeur sans rétros (m) | 1,89 | |
| Hauteur (m) | 1,49 | |
| Empattement (m) | 2,90 | |
| Volume du coffre (l) | 337 + 72 à l’avant | |
| Poids à vide (kg) | 1962 | |
| Puissance et performances | ||
| Type de moteur | Moteur synchrone à aimants permanents | |
| Puissance (ch) | 258 | 245 |
| Couple (Nm) | 320 | |
| Transmission | aux roues arrière | |
| Boîte de vitesses | non | |
| 0 à 100 km/h (s) | 7,6 | 7,8 |
| Vitesse maximale (km/h) | 175 | 175 |
| Batterie, consommation et autonomie | ||
| Type de batterie | LFP (lithium-fer-phosphate) | NMC (nickel-manganèse-cobalt) |
| Capacité brute – utile de la batterie (kWh) | 68,8 – nc | 80 – nc |
| Puissance du chargeur AC – DC (kW) | 11 – 165 | 11 – 90 |
| Conso. mixte WLTP (kWh /100 km) | 16,6 | 16,5 |
| Autonomie mixte WLTP (km) | 479 | 552 |
| Temps de charge | ||
| – Borne AC 11 kW de 0 à 100 % (h) | 7h30 | 8h40 |
| – Borne DC > 165 kW de 10 à 80 % (h) | 24 min | 47 min (> 90 kW) |
Équipement de série des Mazda 6e Takumi et Takumi Plus
Takumi
- Instrumentation numérique 10,2 pouces
- Écran multimédia central tactile 14,6 pouces
- Affichage tête haute
- Android Auto et Apple CarPlay sans fil
- Navigation intégrée avec planificateur
- Commandes vocales et gestuelles
- Climatisation automatique bi-zone
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Surveillance des angles morts
- Aide au stationnement avant et arrière
- Caméras à 360° avec vue 3D
- Accès et démarrage « mains libres »
- Clé digitale sur smartphone
- Éclairage d’ambiance personnalisable
- Éclairage 100 % LED
- Feux de route automatiques
- Toit vitré panoramique fixe
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Rétroviseurs extérieurs réglables et rabattables électriquement
- Sièges avant électriques, chauffants, ventilés à mémoire
- Volant chauffant
- Hayon électrique
- Système audio Sony à 14 haut-parleurs (dont appuie-tête conducteur)
- Haut-parleur multimédia extérieur
- Chargeur de téléphone à induction
- 3 ports USB (1 USB-A + 2 USB-C)
- Câble de recharge Type 2 Mode 3
- Pompe à chaleur
- Sellerie similicuir
- Vitres arrière surteintées
- Jantes aluminium 19 pouces
- Peinture blanc perlé
Takumi Plus
En plus de Takumi
- Sellerie cuir/suédine
- Inserts décoratifs imitation bois foncé
- Volet occultant électrique pour le toit vitré panoramique
Options de la voiture Mazda 6e
- Peinture métallisée/nacrée : 750 à 1 050 €
