Robuste, audacieuse et sans limites, la Ténéré 700 World Raid a redéfini l’exploration pour des milliers de pilotes passionnés. Conçu pour les aventuriers les plus ambitieux, le nouveau millésime 2026 offre à chaque amateur de tout-terrain l’occasion de rendre hommage à une véritable légende du désert tout en profitant d’une technologie connectée et d’un confort de pilotage absolu.
Tarifs et disponibilité
- Tarif : 13 299 €
- Disponibilité en concessions : printemps 2026
- Coloris : Redline White ou Midnight Black
La Ténéré 700 World Raid 2026 bénéficie de nouveaux composants et technologies haut de gamme:
L’accélérateur électronique YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), deux modes de puissance, une centrale inertielle à 6 axes, un contrôle de traction sensible à l’inclinaison, le contrôle de la glisse et l’ABS offrent plus de flexibilité à chaque trajet.
La suspension améliorée, le cadre robuste en acier, l’amortisseur de direction et l’ergonomie revue optimisent l’expérience de pilotage, offrant un meilleur ressenti et un meilleur contrôle sur route et en tout-terrain.
Nouvelle selle monobloc, deux réservoirs redessinés et nouvelle carrosserie pour une plus grande liberté de mouvement, que vous soyez assis ou debout.
Le grand tableau de bord TFT, les commodos repensés, et le régulateur doublé d’un limiteur de vitesse offrent un confort accru pour les longs trajets.
Premier choix des pilotes projetant des aventures longues et difficiles, la Ténéré 700 World Raid est toujours prête à aller plus loin. En 2026, cette moto d’aventure inspirée du Dakar revient avec de nouveaux composants et technologies haut de gamme, pour aller vers de nouveaux sommets.
PUISSANCE ET CONTRÔLE
Le cœur de toute moto est son moteur, et celui qui équipe la Ténéré 700 World Raid 2026 est tout aussi légendaire. La dernière version du célèbre bicylindre CP2 de 689 cm3 offre un couple encore plus linéaire ainsi qu’un contrôle précis pour s’adapter à toutes les aventures, aussi bien sur route qu’en dehors. Le moteur a été revu pour respecter la nouvelle norme Euro5+, mais plutôt que de réduire les performances, la nouvelle admission d’air a permis d’augmenter le couple à bas régime pour de meilleures reprises à basse vitesse, particulièrement utiles en tout-terrain.
Pour utiliser au mieux la puissance du CP2, la Ténéré 700 World Raid adopte le système de contrôle électronique de l’ouverture des gaz de Yamaha (YCC-T), qui s’accompagne de deux modes de puissance : Mode Sport pour une puissance dynamique sur les trajets sportifs et mode Explorer pour une réaction plus fluide à l’accélération en tout-terrain ou sur surfaces mouillées. Le pilote peut passer d’un mode à l’autre, en coupant les gaz, à l’aide du bouton Mode sur la poignée droite.
Aussi parfaitement délivrée soit-elle, la puissance n’est utile que lorsqu’elle est contrôlée. Et pour s’ assurer que la puissance soit transmise au sol de façon adaptée à tout moment, la Ténéré 700 World Raid est équipée d’une centrale inertielle IMU (Inertial Measurement Unit) à 6 axes. Celle-ci mesure en permanence l’accélération et la vitesse angulaire de la machine en tangage, roulis et lacet afin de déterminer les forces qui agissent sur la moto. Ces données déterminent l’action du contrôle de traction sensible à l’inclinaison (TCS), du contrôle de la glisse (SCS) et du système ABS/contrôle du freinage, et aident les pilotes novices ou moins expérimentés à gagner rapidement en confiance, tandis que les plus expérimentés peuvent tirer le meilleur parti de la machine avec sérénité.
Le TCS sensible à l’inclinaison et le SCS utilisent tous deux les données de l’IMU pour régler la puissance du moteur et contrôler la traction et la glisse selon le choix du pilote. Les deux systèmes présentent trois modes : STREET, OFF ROAD et OFF – permettant aux pilotes de choisir le niveau d’assistance optimal en traction et en glisse, que ce soit sur route ou en tout-terrain. Vous pouvez accéder aux modes via le menu pop-up à l’aide du bouton MODE sur la poignée droite.
Pour le contrôle du freinage/ABS, un bouton spécifique permet de sélectionner l’un des modes ABS. Lorsque l’ABS est activé, le contrôle du freinage peut être activé pour fournir l’ABS en virage, tandis que les modes dédiés au tout-terrain REAR OFF et OFF permettent à la roue arrière ou aux deux roues de se bloquer pour un contrôle complet. Une puissance de freinage élevée, et son excellente régularité, sont obtenues grâce aux nouvelles durites de frein en acier tressé qui dispensent leur mordant aux étriers avant Brembo pinçant de grands disques de frein de 282 mm.
Autre évolution, la position de came d’embrayage a été avancée de 35° dans le sens horaire, et le carter d’embrayage revu offre désormais plus de place à la jambe droite du pilote, qu’il soit assis ou debout, pour davantage de liberté de mouvement.
La mise à jour de la transmission permet des changements de rapports plus fluides. Le nombre de crabots convexes et concaves a été augmenté de cinq à six pour les rapports 1 à 3, et pour les rapports 4 à 6, l’angle des crabots a été modifié. Les rapports de transmission et le rapport final (46 /15) restent inchangés pour préserver à la fois les performances et le confort de la moto. La Ténéré 700 World Raid est également prête à être équipée du quickshifter en option.
CONÇUE POUR ALLER PLUS LOIN
Le Ténéré 700 World Raid 2026 vous permet non seulement de partir à l’aventure sur de longues distances, mais rend également ces aventures plus grisantes et confortables. L’ergonomie revue et les assistances aident le pilote à rester au top lors des longs trajets, tandis que ses deux grands réservoirs de carburant garantissent que le trajet ne soit pas interrompu prématurément.
Les deux réservoirs en aluminium montés sur les côtés et connectés constituent la clé de l’autonomie de la World Raid. Ils sont plus légers de 1,5 kg que sur le précédent modèle, tout en conservant la capacité totale de 23 litres (+ 7 litres par rapport à la Ténéré 700 standard) et fournissent une autonomie d’environ 500 km.
Le fait de disposer de deux réservoirs séparés réduit les effets du mouvement du carburant, ce qui améliore la maniabilité et la stabilité. La position basse de la pompe à carburant sur le réservoir gauche contribue également à une répartition plus centralisée du poids.
Les nouveaux réservoirs contribuent également à améliorer la position du pilote, car leurs formes extérieures ont été repensées. La partie avant de la selle monobloc typée rallye a été remodelée pour s’adapter au réservoir de carburant abaissé, et permet de passer aisément de la position assise à la position debout ou de passer de l’avant à l’arrière, offrant au pilote une plus grande liberté de mouvement.
Pour un confort accru sur autoroute, la Ténéré 700 World Raid 2026 est désormais équipée d’un régulateur de vitesse (réglable par incréments de 1 km/h ou 10 km/h à partir du troisième rapport). Un limiteur de vitesse permet également de respecter sans effort les limites de vitesse.
En plus de ces nouveautés, le nouveau pare-brise et les déflecteurs latéraux faciles à démonter offrent au pilote un niveau élevé de protection contre les intempéries.
Quel que soit le trajet, les larges repose-pieds assurent un contrôle optimal. Les inserts en caoutchouc offrent un plus grand confort pour les longs trajets et peuvent être retirés pour une meilleure adhérence dans les conditions tout-terrain.
Même l’obscurité n’arrêtera pas le jeu. Pour rendre la conduite nocturne ou en conditions de faible luminosité plus agréable, le nouvel ensemble de phares à LED offre d’excellentes performances d’ éclairage, aussi bien en feux de croisement qu’en feux de route. Le réglage de la hauteur des phares est facilité : il suffit désormais d’agir sur une seule vis accessible sous le compteur TFT.
ROUTE OU TOUT-TERRAIN : VOUS DÉCIDEZ
Embrassant l’héritage tout-terrain de Yamaha, la Ténéré 700 World Raid 2026 est prête à affronter tous les terrains dès sa sortie de l’usine. Le mode de conduite Explorer ainsi que les réglages tout- terrain spécifiques vous permettent d’aborder n’importe quelle surface en toute confiance, tandis que le cadre et la suspension améliorés assurent des sensations et un contrôle tout-terrain précis. Le nouveau package de suspensions KYB entièrement réglables offre un meilleur contrôle et un confort optimal dans les conditions tout-terrain exigeantes, ainsi que de meilleures performances pour absorber les bosses et les nids de poule sur la route.
À l’avant, les nouveaux tés en aluminium haute qualité et la fourche inversée offrent une rigidité optimisée. Les tubes internes de la fourche ont été agrandis et affichent 46 mm de diamètre (au lieu de 43 mm), mais le poids total de l’ensemble de la fourche reste le même qu’avant. Avec le revêtement Kashima, la friction et l’abrasion ont été minimisées, et les caractéristiques de ressort et d’ amortissement révisées améliorent l’absorption des chocs et le contact du pneu avec le sol, ce qui se traduit par un confort et une confiance accrus pour le pilote. Dans les situations de pilotage extrêmes, le risque de talonnement de la fourche est également réduit. Le nouveau système dispose d’un réglage de précharge sur le dessus des tubes de fourche.
L’amortisseur KYB entièrement réglable de type Monocross à biellettes a également été amélioré. Il offre désormais de meilleures performances dans les conditions tout-terrain exigeantes grâce à l’ augmentation de sa course (+ 5 mm, pour atteindre 106 mm), alors qu’un relais de bras et une biellette spécialement conçus contribuent à plus de progressivité. Le cylindre en aluminium est léger et assure une bonne dissipation thermique, tandis que le réservoir à bonbonne dispose d’une capacité d’huile supérieure pour garantir que l’amortisseur fonctionne bien dans toutes les conditions. L’huile et l’air sont séparés afin d’éviter tout mélange, pour un amortissement plus homogène. La chambre à huile est pressurisée afin d’éviter la pression négative provenant des bulles lorsque l’amortisseur est déployé.
Le débattement — 230 mm à l’avant, 220 mm à l’arrière — est plus long de 20 mm à l’avant et à l’ arrière que celui de la Ténéré 700 standard.
La Ténéré 700 World Raid partage avec la Ténéré 700 sa nouvelle structure légère en tubes d’acier et son cadre double berceau, ce qui contribue à réduire le poids global de la machine et à atteindre un équilibre optimal de force et de rigidité.
La boucle arrière fait partie du cadre principal et peut adopter des accessoires tels qu’un top case ou un porte-bagages latéral en aluminium. Le support de silencieux a été renforcé, et la patte de montage du porte-bagages est à présent de type traversant pour accroître sa robustesse.
Le bras oscillant, en aluminium coulé par gravité pour plus de légèreté et une rigidité exceptionnelle, offre des performances tout-terrain exceptionnelles. La garde au sol est de 255 mm au niveau du sabot moteur, soit 15 mm de plus que celle de la Ténéré 700.
Pour performer sur route comme en tout-terrain, les jantes à rayons en aluminium restent de la même taille qu’auparavant, avec une roue de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière. Ils sont équipés de pneus Pirelli Scorpion Rally STR avec un comportement 50/50 route/tout-terrain parfait, offrant un niveau d’adhérence élevé sur routes sèches comme mouillées, une agilité remarquable, une bonne stabilité à grande vitesse, une traction parfaite en tout-terrain et un bruit de roulement réduit. Les dimensions des pneus restent de 90/90 à l’avant et de 150/70 à l’arrière.
Le nouvel amortisseur de direction dispense de précieux retours d’information au pilote. Réglable sur 16 niveaux, il offre la possibilité de choisir le niveau de ressenti en fonction des circonstances. Les impacts des ornières, des nids de poule ou des vents latéraux puissants sont transmis au guidon de façon plus douce, ce qui améliore le confort et la confiance du pilote, tout en réduisant la fatigue lors des longues sorties.
À l’instar de la Ténéré 700 2025, le contacteur de béquille latérale a été redessiné et repositionné.
VOYAGER AVEC STYLE
La Ténéré 700 World Raid 2026 conserve le caractère distinctif du design Ténéré, mais son style a été revu pour inspirer davantage solidité et qualité de fabrication.
Les nouvelles lignes de la selle monoplace et des protections latérales robustes sont fonctionnelles, offrant une bonne ergonomie et une liberté de mouvement du pilote, ainsi qu’une silhouette et des proportions modernes évoquant puissance et robustesse.
Le nouvel ensemble de phares à LED conserve le design à quatre faisceaux de ses prédécesseurs, mais dispose désormais d’unités rectangulaires feux de croisement/route de 54 mm x 24 mm liées par une structure en aluminium, conférant ainsi à la moto un look frais, mature et contemporain. Il offre un excellent éclairage vers l’avant avec un éclairage périphérique accru.
Le poste de pilotage reçoit une mise à jour importante, dont la plus évidente est le nouvel écran TFT couleur 6,3 pouces. Cet écran haut de gamme est positionné verticalement pour offrir une meilleure visibilité au pilote, qu’il soit assis ou debout. L’écran propose trois thèmes, STREET, EXPLORER et RAID, qui affichent des informations spécifiques pour s’adapter au mieux à différents styles de pilotage et environnements.
Les informations clés sont affichées dans toutes les conditions de présentation : vitesse, régime moteur, niveau de carburant, consommation moyenne, indicateur de changement de rapport, température du liquide de refroidissement, température ambiante, odomètre, trip partiel et heure. Avec ses éléments analogiques, le thème STREET est le plus proche de l’instrumentation Ténéré classique.
Le thème EXPLORER est conçu pour la conduite tout-terrain, avec toutes les informations essentielles accessibles d’un seul coup d’œil, dans un style numérique dynamique et raffiné, mélangeant esthétique et fonctionnalité pour une expérience intuitive optimale.
Le thème RAID, au design inspiré des road books, comprend deux grands trips kilométriques partiels. Le bouton type Joystick permet d’effectuer des corrections rapides au trip partiel, par exemple lors d’ un trajet sur road book.
La Ténéré 700 World Raid 2026 se connecte à votre téléphone, et le commodo gauche du guidon vous permet de gérer les appels, messages, e-mails et musiques sur l’écran TFT.
Gratuite, l’application Yamaha MyRide est le lien clé entre votre moto et votre téléphone. Elle permet également la navigation virage par virage (via Google) sur l’écran TFT de la moto.
La Ténéré 700 World Raid 2026 adopte les nouveaux commodos introduits sur la Ténéré 700 2025 pour un fonctionnement simple et intuitif. Les commodos ergonomiques permettent au pilote d’ utiliser facilement et sans effort les commandes et de faire des réglages sur la moto en cours de route. Le bouton MODE sur la droite ouvre le menu pour changer les réglages directement sur l’écran à l’aide du joystick cinq voies sur la gauche. À côté du joystick se trouve le bouton « Return/Home », derrière lequel se trouve le régulateur/limiteur de vitesse. Les clignotants disposent d’une signalisation à trois flashs et d’un retour automatique.
Pour faciliter le chargement de votre téléphone et d’autres accessoires électroniques, même sur les longs trajets, un port USB-C est idéalement situé sur le côté droit du cockpit, protégé par un bouchon étanche.
COLORIS ET DISPONIBILITÉ
Les coloris de la Ténéré 700 World Raid 2026 sont Redline White et Midnight Black. Les livraisons aux concessionnaires Yamaha européens varient selon les régions. Pour plus d’informations, veuillez contacter votre distributeur Yamaha national.
ACCESSOIRES D’ORIGINE YAMAHA
Plus de 60 accessoires d’origine vous offrent un moyen de personnaliser votre Ténéré 700 World Raid pour tout usage spécifique et en fonction de vos préférences. Tandis qu’un grand nombre d’ accessoires conçus pour la Ténéré 700 2025 et l’ancienne World Raid s’adaptent également au modèle 2026, des accessoires spécifiques au modèle World Raid 2026 ont également été conçus, tels que la protection avant, le sabot moteur, la protection de radiateur, les pads latéraux de réservoir, le kit d’abaissement (selle basse et biellette), les protections latérales tubulaires et le support de feu antibrouillard. En outre, Yamaha a développé une gamme de packs d’accessoires qui permettent au propriétaire de la Ténéré 700 World Raid de personnaliser facilement sa moto.
Avant de prendre possession de leur nouvelle moto, les clients peuvent commander les packs et les accessoires, et les faire monter par leur concessionnaire Yamaha.
ÉQUIPEMENTS YAMAHA POUR L’AVENTURE ET LA CONDUITE
Développée pour compléter la gamme de motos Adventure, la ligne d’équipements du pilote Adventure de Yamaha comprend des blousons et des pantalons toutes saisons développés en collaboration avec Alpinestars. En outre, la ligne de vêtements Adventure propose une sélection de blousons matelassés et polaires, T-shirts et autres articles spécifiques pour les vrais amoureux d’aventure.
APPLICATION MYRIDE
L’application gratuite MyRide de Yamaha offre la possibilité de profiter davantage de chaque trajet et de recueillir plus d’informations. Disponible pour les appareils iOS et Android, elle suit et stocke les itinéraires et permet aux utilisateurs de créer leur propre voyage, avec des photos, pour être éventuellement partagé sur les réseaux sociaux. MyRide permet également de consulter les paramètres liés à son itinéraire, tels la distance totale, le dénivelé, la vitesse de pointe, la vitesse moyenne, l’accélération ou l’angle d’inclinaison, que l’on peut comparer avec les données d’autres pilotes.
Pour la Ténéré 700 World Raid, l’application MyRide offre une connectivité permettant aux pilotes de visualiser les notifications d’appels et de messages sur le tableau de bord, ainsi que la navigation.
