Cela fait 7 ans que Venturi détient le record du monde de vitesse de la catégorie électrique : 549 km/h. Le constructeur monégasque de véhicules électriques hautes performances, aujourd’hui actif dans le domaine de la mobilité lunaire, profite de l’occasion pour regarder dans le rétroviseur.
19 septembre 2016, le jour se lève sur le lac salé de Bonneville, dans l’Utah, à l’ouest des Etats-Unis. Sous le regard des officiels de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), les équipes de Venturi et de l’Ohio State University s’apprêtent à vivre un moment historique. Une nouvelle fois, ils vont faire tomber un record du monde de vitesse en atteignant, ce jour-là, 549 km/h. Il y a 7 ans, ici-même, avec la première version de leur streamliner, débutait une odyssée exceptionnelle. En effet, de 2009 à 2016, et toujours sur le même terrain de jeu, les différentes versions de la « VBB » (Venturi Buckeye Bullet) ont régulièrement battu leurs propres records.
En 2008, le Président de Venturi, Gildo Pastor, rencontre les responsables du département d’ingénierie mécanique de l’O.S.U. (Ohio State University) car il souhaite accompagner la formation des ingénieurs de demain. Depuis qu’il a racheté Venturi (en 2000), l’a installée à Monaco et l’a inscrite dans un marché quasiment inexistant, celui des véhicules électriques, il souhaite démontrer l’efficience des moteurs électriques. Lors de cette rencontre à l’O.S.U., Gildo Pastor décide de frapper fort : il propose à l’université de concevoir avec eux une « fusée sur 4 roues ». Objectif : provoquer un changement de paradigme dans le chef des acteurs de l’industrie automobile mondiale.
En 2009, le projet est concrétisé avec le premier engin de la série : la VBB-2. Particularité : l’électricité nécessaire à atteindre cette année-là 487 km/h trouve son origine dans une alimentation en hydrogène (principe de la pile à combustible).
De 2010 à 2016, le streamliner évolue. Il sera désormais exclusivement alimenté par batteries pour, de versions en versions, progresser et atteindre 549 km/h la dernière année. Le pilote des différentes VBB est demeuré inchangé sur l’ensemble du programme ; il s’agit de l’américain Roger Schroer, membre du « 300 mph Club » qui réunit les 60 pilotes au monde à avoir franchi la barre des 300 miles/h (483 km/h).
En cette rentrée 2023, pour célébrer le 7ème anniversaire du dernier record en date, Gildo Pastor expose chez Venturi (7, rue du Gabian – Monaco, quartier Fontvieille) le tout premier véhicule électrique destiné aux records de vitesse : la Jamais Contente. Conçue, fabriquée et pilotée par le belge Camille Jenatzy, cette torpille sur 4 roues est le premier véhicule électrique de l’histoire à avoir franchi le cap des 100 km/h. Le 20 avril 1899 à Achères, en France, le pilote a emmené son terrible engin de 0 à 105,882 km/h en l’espace de 34 secondes, établissant ainsi un record du monde, tout mode de propulsion confondu (électrique, vapeur ou essence). A l’issue de l’exposition, le véhicule sera rendu au Musée National de la Voiture du Château de Compiègne (France).
« Avec ce programme de records, j’ai bâti un pont entre deux générations. D’une part, j’ai rendu hommage à la toute première personne ayant œuvré en faveur du développement de la motorisation électrique – Camille Jenatzy – et, d’autre part, j’ai accompagné ceux qui sont ses enfants spirituels – les étudiants de l’Ohio State University – des jeunes gens qui représentent l’avenir de l’industrie automobile ». – Gildo Pastor, Président de Venturi
Maintenant que le domaine de Venturi est la mobilité lunaire, la marque ne tentera-t-elle plus jamais de records de vitesse sur Terre ? Ne jamais dire jamais…
La Jamais Contente de Camille Jenatzy, exposée chez Venturi (7, rue du Gabian – Monaco)
Gildo Pastor aux commandes de la réplique de la Jamais Contente de Camille Jenatzy (USA, Bonneville, 2017)
Gildo Pastor, S.A.S. Le Prince Albert II de Monaco, S.A.S. La Princesse Charlène de Monaco (USA, Bonneville, 2013)
Les équipes de l’Ohio State University et de Venturi – Au centre : Gildo Pastor & Roger Schroer (USA, Bonneville, 2016)
A PROPOS DE VENTURI
Depuis 2000, le Groupe Venturi est spécialisé dans la conception et la fabrication de véhicules électriques hautes performances. Que ce soit au travers de records mondiaux, d’expéditions en terrains hostiles, de la création de la première voiture de sport électrique, du développement de véhicules innovants ou bien encore de son implication en championnat du monde de Formule Électrique, le Groupe Venturi incarne et démontre toutes les capacités du véhicule électrique. En 2021, Venturi Lab a intégré le Groupe. Cette société suisse invente, étudie, conçoit et fabrique des solutions de mobilité capables d’affronter les conditions environnementales extrêmes de la Lune et de Mars. En 2026, le rover FLEX de Venturi Astrolab Inc. – dont le Groupe Venturi aura conçu et fabriqué des technologies innovantes issues d’innovations de rupture – sera en fonction sur la Lune.
