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ANNIVERSAIRE : LA BAC 75 NUIT FÊTE SES 20 ANS


Créée le 3 novembre 1993, la BAC 75 Nuit est le fruit de la fusion de l’ensemble des brigades mobiles d’arrondissement de nuit à Paris. Depuis la mise en place de la direction de la sécurité de proximité de l’agglomération parisienne (DSPAP) en 2009, la BAC 75 Nuit a intégré les services de nuit de l’agglomération.
Elle constitue un maillon essentiel du dispositif parisien de sécurisation. Service répressif, craint par les délinquants, sa renommée tient également à la qualité de ses interventions et au professionnalisme des policiers qui la composent.
A l’occasion de cet anniversaire, PPrama et infos75 vous invite à découvrir les nuits parisiennes sous l’angle de ceux qui écoutent et régulent les pulsations nocturnes de la Capitale, veillant à la fois sur la sécurité des noctambules et sur la tranquillité de nos nuits, depuis deux décennies.

La parole revient au commissaire divisionnaire Olivier BOURDE, chef du service de nuit de l’agglomération parisienne et de la BAC 75 N : « L’objectif initial était de constituer une force de frappe, proactive et adaptée aux réalités de terrain. Celle-ci devait être capable d’intervenir tant en matière d’anti-criminalité qu’en unité constituée sur des problématiques de délinquance, de sécurisation, mais aussi de maintien de l’ordre nocturnes ».
LE CHIFFRE :80 349 :c’est le nombre d’interpellations réalisées en 20 ans par les policiers de la BAC 75 N.Plus de 800 effectifs ont travaillé au sein de cette unité dont 169 actuellement.34 fonctionnaires ont été décorés pour leurs actes de courage sur cette même période.


DÉCRYPTAGE

Pouvez-vous nous présenter en quelques mots la BAC 75 N

La BAC 75N, c’est avant tout 169 professionnels. Chaque policier de ce service est sélectionné selon son expérience, son aptitude physique et sa force morale. Il s’agit d’une démarche volontaire où seuls les plus aguerris, responsables et compétents sont retenus. L’intégrer n’est pas un engagement anodin pour ces policiers qui doivent parfois attendre plusieurs années avant de pouvoir y servir.

Tous sont formés et entraînés à toutes les armes létales et non létales de la sécurité publique, aux techniques de lutte contre les violences urbaines en unités constituées et à la conduite rapide.

Comment est organisée cette brigade ?

Le service est structurée à l’origine autour de trois compagnies exerçant en tenue et en civil. Ces effectifs travaillent en régime cyclique 4/2 (4 jours travaillés, 2 jours de repos). Depuis mai 2008, une section civile a été mise en place afin d’optimiser les capacités d’interpellation et d’élargir le champ d’action des policiers qui la constituent (lutte contre les vols commis avec violences, lutte contre les stupéfiants, amélioration du dispositif d’interpellations en cas de violences urbaines…). Cette force de sécurité dispose actuellement, sur le terrain, chaque nuit, en moyenne de 50 à 60 fonctionnaires.

Par ailleurs, ce service n’a cessé de se féminiser au fil des années. Le lieutenant Patricia ADRIAN a été la première femme affectée à la création du service de la brigade. Elle y a exercé jusqu’au grade de commandant. Aujourd’hui 16 collègues femmes sont en poste dans les différentes unités du service.

Quel est le travail du quotidien des fonctionnaires qui la composent ?

Jusqu’en 2009, la BAC 75 N possédait une double casquette de lutte anti-criminalité et de maintien de l’ordre. Elle était amenée à gérer les services d’ordre les plus divers : protection de la préfecture de police contre les menaces terroristes, cérémonies des Césars, protection de représentations étrangères, etc… Depuis 2009, la compagnie de nuit de la direction de l’ordre public et de la circulation (DOPC) a pris en charge ce type de missions, permettant à la BAC 75 N de se recentrer sur la lutte contre la criminalité, sur la sécurisation nocturne et sur la lutte contre les violences urbaines au sein de toute l’agglomération parisienne.

La réforme de la police d’agglomération a élargi son spectre de compétences en permettant d’apporter son appui aux départements de la petite couronne dans le cadre de la mutualisation des effectifs. Les renforts « BAC 75 N » s’effectuent essentiellement en matière de sécurisation liée à des phénomènes de violences urbaines (Villemomble, Bagnolet, Asnières /Gennevilliers, Orly, etc…). En 2010, la BAC 75 N intervenait également à Villeneuve-le-Roi afin de déloger des militants altermondialistes enchaînés à un train transportant des déchets nucléaires.

Ces policiers ont-ils des spécificités sortant du quotidien ?

La BAC 75 N a été intégrée, depuis 2008, à la brigade anti-commando dans le cadre de la force d’intervention de la police nationale (FIPN). Ses fonctionnaires ont suivi un cursus de formations spécifiques délivré par la brigade de recherche et d’intervention (B.R.I.) de la direction régionale de la police judiciaire (DRPJ) de Paris. La brigade est également une unité déployée en cas d’attaque ou d’incident de type nucléaire, radiologique, biologique, chimique ou explosif (NRBC-e) en qualité de primo intervenant sur cette catégorie de danger, s’il advient de nuit.

Cette force de sécurité dispose-t-elle de moyens matériels adaptés à la diversité de ses missions ?

Ce service dispose d’un armement varié et conséquent (fusil à pompe, pistolets-mitrailleurs, flash-balls, lanceurs de balles de défense, pistolets à impulsions électriques, lance-grenades, herses), d’un parc automobile important marqué par les véhicules Ford Mondeo sérigraphiés « BAC » qui constituent en quelque sorte l’image de marque du service. Tous les véhicules sont géolocalisés et certains disposent des caméras embarquées.
Chaque fonctionnaire dispose de son équipement de protection individuelle.
Les véhicules de patrouilles parcourent une moyenne annuelle de 22 411 kms et l’ensemble des véhicules 571 630 kms.
La BAC 75 N aligne actuellement entre 16 et 20 véhicules par nuit.

 

SCÈNES DE VIE, SCÈNES DE NUIT…

Durant ces 20 ans, la BAC 75 N a fait face à de nombreuses et diverses problématiques telles que : le trafic de crack dans le nord de la Capitale, les « casses béliers », les vols violences de véhicules de grosses cylindrées ou de montres de luxe, les rixes en sortie de boîtes de nuit, le développement des pratiques occultes de location de véhicules de luxe, le racolage public actif, les ventes dites à la sauvette, les affrontements entre bandes, les violences urbaines, les renforts dans les cités sensibles de petite couronne, les vols par effraction… PPRAMA vous propose de revenir sur quelques moments de l’histoire de la BAC, heureux ou douloureux, drôles ou surprenants.

La brigade face aux violences urbaines

Le 6 juin 2001, un jeune homme faisait une chute mortelle du toit d’un immeuble du 18e arrondissement. Suite à cet accident, dès le lendemain, la BAC 75 N, au complet, jugulait une attaque à l’encontre du commissariat de la Goutte-d’Or par une bande de ce quartier. Deux nuits d’émeutes s’ensuivent au cours desquelles les effectifs du service procéderont à de nombreuses interpellations.

En 2007, les policiers de la BAC 75 N ont également participé au dispositif de sécurisation lié aux émeutes de Villiers-le-Bel (95).

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 Long de 33cm, il pèse 1500g environ.

La brigade face au grand banditisme

En 2002, les effectifs BAC 75 N de la brigade ont interpellé un « gang » d’Europe de l’Est, auteur d’un « casse » à la voiture bélier au préjudice d’un magasin de vêtements de luxe du 6e arrondissement, après course poursuite.
La même année, les policiers de la BAC 75 N investissait le site du centre fort Valliance chargé de la distribution de la monnaie euro. Ce dernier venait d’être attaqué à l’explosif par une équipe menée par Antonio FERRARA. Les policiers faisaient l’objet de tirs nourris lors de la course poursuite sur l’autoroute A1.

La brigade face au danger

En 2003, les effectifs intervenaient en premier et délimitaient un périmètre de sécurité lors de l’incendie de la représentation diplomatique d’Israël à Paris.
En 2004 et 2005, primo intervenants sur les incendies d’un foyer du boulevard Vincent Auriol et d’un hôtel social de la rue de Provence, les policiers de la BAC 75 N réalisaient le périmètre de sécurité de ces deux incendies mortels. Un suivi psychologique des policiers fut nécessaire à la suite du choc subi à la vue des enfants défenestrés.

La brigade face au deuil

 

Suite à l’accident mortel ayant entraîné la mort de la princesse de Galles Lady Diana SPENCER, en 1997, la BAC 75 N était chargée de la mise en œuvre du périmètre de sécurité autour du tunnel de l’Alma (16e).
En 2003, un policier hors-service était assassiné par un toxicomane au niveau de la Porte de Clichy (17e). Le meurtrier était immédiatement interpellé par les policiers de la BAC 75 N.

Mais l’événement le plus douloureux auquel les effectifs de la BAC 75 N aient été confrontés, durant cette double décennie, a eu lieu le 21 février de cette année. Suite à une course poursuite sur le périphérique, le capitaine Cyril GENEST et lieutenant Boris VOELCKEL trouvaient la mort après avoir été violemment percutés par un véhicule de grosse cylindrée. Ce tragique événement illustre le dévouement poussé à son paroxysme de ces policiers d’exception, au service des victimes et du public. Au-delà de l’onde de choc et de l’émotion nationale de ces disparitions, leur décès a provoqué un grand traumatisme au sein des services de la préfecture de police, ainsi qu’un fort élan de solidarité autour des familles.

La brigade face aux violences entre bandes

 

En juillet 2009, les effectifs civils de la BAC 75 N interpellaient deux bandes qui s’affrontaient violemment en plein cœur de Paris, sur le Champ-de-Mars (7e). Lors de cette rixe, un policier du service eut le nez tranché par un coup de tesson de bouteille par un voyou.

Mais d’autres événements plus anecdotiques, ont également marqué la vie de la brigade en 20 ans, sourit le commissaire BOURDE.

Les cowboys de la brigade en piste

Un soir de la fin des années 90, les deux compagnies BAC 75 N sont engagées afin d’intercepter une dizaine de … poneys échappés d’un centre équestre du bois de Vincennes et progressant sur les axes routiers en direction du périphérique. Au final, les poneys se rendront d’eux mêmes dans leur écurie au petit matin vaincus … par la faim !

Les policiers dans le métro

 

C’est d’ailleurs à la même période, qu’un de nos équipages, en tentant d’intercepter un véhicule qu’il souhaitait contrôler, réalisait une fausse manœuvre et finissait sa course dans une bouche du métro de la station « Courcelles » (17e).

La voiture de service fantôme

Un autre incident du même ordre est advenu en 2002. alors qu’un véhicule de la brigade tentait de rejoindre une poursuite, cet équipage ne put finalement y prendre part. En effet, suite à une fausse manœuvre sur les Maréchaux, la voiture est accidentée au niveau de la porte des Poissonniers (18e). Le message était transmis sur les ondes mais le véhicule resta introuvable. Et pour cause, il s’était retrouvé 4 mètres en contre-bas sur la voie de chemin de fer de la petite ceinture! Heureusement aucun blessé grave ne fut à déplorer.

La chasse au « Baron Rouge »

 

En septembre 2006, dans un contexte de surveillance accrue post attentat du World Trade Center, la salle de commandement de l’état-major donnait pour instruction au chef de la BAC 75 N de prendre en filature… un avion qui survolait Paris !

 

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crédit photos -90-minutes-enquete-au-coeur-de-l-action-avec-la-bac-de-nuit-de-paris.PPRAMA

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