Dans un entretien au Journal du Dimanche, Anne Hidalgo et son adjoint Christophe Najdovski présentent les futurs aménagements des quais hauts rive droite et de la rue de Rivoli, qui vont renforcer la place des vélos et des transports en communs dans le centre de Paris.
Vendredi, lors de ses vœux aux élus parisiens, Anne Hidalgo a réaffirmé sa volonté de réduire la place de la voiture dans le centre de la capitale. « La première urgence est climatique. N’oublions pas que moins de voiture équivaut à moins de pollution. 2017 sera l’année du vélo, avec une accélération de la mise en œuvre de notre Plan vélo 2015-2020, qui vise au doublement de la surface des pistes cyclables à Paris », a-t-elle déclaré à l’assistance.
Deux jours plus tard, Anne Hidalgo et son adjoint Christophe Najdovski détaillent dans le JDD deux mesures emblématiques de cette politique, qui rythmeront la nouvelle année en cours : la création d’un transport électrique innovant sur les quais hauts de la rive droite et d’une piste cyclable à double-sens sur la rue de Rivoli.
Un tram-bus à haut niveau de service sur les quais hauts rive droite
Une ligne de transport en commun à haut niveau de service (LHNS) sera créée sur les quais hauts rive droite. Dans un premier temps, elle empruntera le tracé de l’actuelle ligne de bus 72, qui relie le Pont de Saint-Cloud à l’Hôtel de Ville, prolongé jusqu’à la Gare de Lyon. Dans un second temps, elle se poursuivra jusqu’à Bercy. A terme, elle atteindra le Val-de-Marne, avec pour terminus les futures gares du Grand Paris Express.
Ce tram-bus électrique, sans rail ni caténaire, figure dans le projet olympique de Paris 2024. Il a vocation à circuler en double sens, sur des voies réservées. Il transportera plusieurs milliers de personnes par jour grâce à des véhicules de grand gabarit (de 18 à 24m de long).
« La concertation et les études de préfiguration se tiendront en 2017, pour une mise en œuvre progressive à partir de 2018. Nous sommes en mesure d’aller vite, car il s’agit d’aménagements légers. Ils sont aussi peu coûteux pour le contribuable : nous avons budgété 35M€ de travaux sur cette mandature », détaille Christophe Najdovski, adjoint à la Maire en charge de la voirie, des transports, des déplacements et de l’espace public.
Une piste cyclable à double-sens sur la rue de Rivoli
Cette artère commerçante, qui relie la place de la Concorde à la place de la Bastille, subit de plein fouet les effets de la circulation automobile : elle est bruyante, polluée, avec une traversée piétonne souvent compliquée voire dangereuse, en particulier pour les enfants, les personnes âgées ou à mobilité réduite.
« Nous voulons lui redonner toute son attractivité, en faire un axe sur lequel on a plaisir à se promener, à flâner, à faire du shopping », annonce Anne Hidalgo. Pour cela, la Ville de Paris va créer en 2017 « une piste cyclable protégée à double-sens, de la place de la Concorde à la place de la Bastille », explique son adjoint aux transports.
Mécaniquement, la place de la voiture sera divisée par deux sur la rue de Rivoli et sur les quais hauts. « Il en sera factuellement de même pour les niveaux de bruit et de pollution, ce qui représentera un vrai progrès pour la qualité de vie des riverains et des salariés des boutiques en pied d’immeuble », ajoute Christophe Najdovski.
> La place du Carrousel du Louvre rendue aux piétons
En complément de ces deux mesures fortes, qui vont métamorphoser le centre de Paris et l’ensemble des quais hauts rive droite, Anne Hidalgo a décidé de rendre aux piétons la place du Carrousel du Louvre.
Aujourd’hui, tous les véhicules peuvent circuler sur la place du Carrousel du Louvre, en passant par les Guichets de la rue de Rivoli et du quai François Mitterrand. « Cette circulation automobile au cœur de l’un des joyaux du patrimoine parisien est un héritage de l’époque du « tout voiture » : c’est aujourd’hui devenu un non sens et il convient d’y mettre un terme », explique la Maire de Paris.
« En concertation avec la direction du Musée, nous avons décidé de limiter la traversée de la place du Carrousel aux vélos, aux transports en commun et aux taxis. Les piétons pourront enfin profiter de ce monument dans un cadre calme et apaisé », explique Christophe Najdovski.
Au-delà de ces mesures sur les quais hauts, sur la rue de Rivoli et la place du Carrousel du Louvre, Anne Hidalgo a d’ailleurs décidé d’avancer en 2017 sur la piétonnisation des cœurs de vie des 3e et 4e arrondissements. « A l’image de la vaste zone piétonne Montorgueil-Saint-Denis, je pense que nous sommes en mesure de rendre, à très court terme, l’enssentiel du Marais aux piétons, en limitant le trafic automobile aux seuls riverains, transports en commun et commerçants », ajoute la Maire de Paris
source -Mairie de Paris
