Dans un segment où les motorisations diesel représentent 92% des ventes et les breaks environ 40%, Mazda dispose d’une offre bien placée puisque les prix de la nouvelle Mazda6 démarrent à 28.500 €. Même si les breaks ont tendance à être remplacés par des Cross Over, ils restent très appréciés par les gros rouleurs.
Sur le modèle que nous avons essayé, le 2.2 l de 150 ch, les émissions de Co2 ne dépassent pas 104 g, ce qui correspond déjà à la future norme Euro 6. Cette nouvelle motorisation présente l’avantage de beaucoup moins consommer que la précédente génération de Mazda6. Mieux encore, il est moins bruyant et ses émissions de dyoxide de carbone sont si faibles que la 6 n’entre ni dans la catégorie malus ni dans celle du bonus.
Cette prouesse qui consiste à diminuer les émissions polluantes a été rendue possible grâce à un taux de compression du moteur de 14.1 qui est le plus bas du monde et une réduction du poids du véhicule puisque cette nouvelle 6 pèse 170 kg de moins que le modèle de 2009.
La nouvelle Mazda6 bénéficie de nombreux équipements dès le premier niveau de finition comme l’aide au freinage en mode urbain, le système de surveillance de la pression des pneumatiques, de l’i-stop (Stop&Start) et de l’aide au démarrage en côte. Concernant l’équipement, Mazda décline quatre paliers : Harmonie, Elégance, Dynamique et Sélection.
Notre choix s’est porté sur le troisième qui inclut l’i-Eloop (système de récupération de l’énergie au freinage), des optiques bi-xénons avec la fonction directionnelle, les feux de jours à LED et la gestion automatique éclairage route et croisement ainsi que l’aide au stationnement à l’avant et à l’arrière.
A l’intérieur, la nouvelle Mazda6 se révèle plus spacieuse qu’auparavant avec davantage de places pour les jambes et les épaules. Si le conducteur dispose d’une très bonne position de pilotage, ses passagers ne sont pas oubliés avec des places arrière très généreuses.
Au chapitre des innovations, elle est proposée avec un nouveau système I-Activsense qui comprend un régulateur adaptatif, le système d’aide au freinage en mode urbain, l’avertisseur de changement de file, la gestion des feux de route et l’alerte de véhicule en approche.
La nouvelle Mazda6 sera proposée en berline 5 portes et en break au design très réussi. Le client pourra choisir entre deux puissances pour les motorisations diesel de 150 ou 175 ch.
Idéale pour les longs trajets en toute quiétude.
LA FICHE
Prix : de 28.100 € à 34.200 €
Modèle essayé : 32.3300 €
Moteur : 4 cylindres
Cylindrée : 2.191 cm³
Puissance : 150 ch à 3.500 tr/mn
Couple maxi : 380 Nm à 4.500 tr/mn
Boîte de vitesse : BVM 6
Poids à vide : 1.570 kg
PTAC : 1.945 kg
Volume du coffre : de 522 à 1.873 litres
LES PERFORMANCES
De 0 à 100 km/h : 9,8 s
Vitesse maxi : 211 km/h
Consommation cycle mixte : 4,2/100 km
Co2 : 104 g/km
LE BILAN
+ Un moteur musclé
+ Tenue de route
+ Faible conso
– Emplacement frein à main
D. LE FUR
