Dacia propose des modèles presque deux fois moins chère que la concurrence. Et négocier un monospace neuf sous la barre des 18000€ garantie 3 ans, c’est le pari réussi de Daccia avec son Lodgy.
La version essayée. Dacia Lodgy 1.5 dCi 110 ch 7 places en finition Lauréate au tarif de 15 990 €.
Qui dit économie de coûts ne veut pas dire forcément impasse sur le confort. Dacia propose le moteur essence, 1.6 MPI 85 ch qui se chargera d’animer la version d’entrée de gamme.
Le diesel qui rafle la mise sur l’Hexagone est représenté par le 1.5 dCi, décliné en deux niveaux de puissance 90 ch et 110 ch. Un moteur fiabilisé qui s’épanouit sous le capot du Lodgy grâce à son couple généreux (240 Nm). La version 110 ch conviendra davantage au transport de familles nombreuses, même s’il peut se montrer un poil gourmand, (7l/100 km), sans parler d’un CX qui n’aide pas forcément à modérer les consommations. Toutefois, ce petit diesel remplit son job, conjuguant agrément et polyvalence. La boite de vitesses mécanique s’avère docile. Une boite automatique est techniquement possible. Toutefois, la faible demande à l’heure actuelle, n’a pas poussé Dacia à la proposer (pour le moment) et c’est bien dommage.
Voyager en Lodgy n’a rien d’un calvaire.
Sur route, le Lodgy peut bomber le torse. La synthèse des suspensions est tournée vers le confort. Un amortissement souple qui contribue, avec la très bonne isolation phonique, au confort du véhicule. Il serait hérétique toutefois de comparer sa tenue de route à un Scénic,plus élaboré sur ses trains roulants. La position de conduite surélevée et l’implantation du volant (réglable uniquement en hauteur) façon camionnette, vous met dans l’ambiance. Le train avant, légèrement paresseux n’est absolument pas aidé par une direction fade et sans ressenti. Mais qu’importe, puisque la vocation du Lodgy est de transporter confortablement 7 passagers, et non de signer un temps au Mans. Au final et malgré l’importante hauteur du véhicule (1,70 m) Renault est parvenu à proposer un très bon équilibre. La caisse dispose d’un bon maintien en courbe qui rassure dès les premiers tours de roues.
Un Lodgy de base reçoit tout de même la direction assistée, 4 airbags et les fixations Isofix aux places arrière.
Et si vous êtes soucieux de votre sécurité, le Lodgy peut être équipé d’un ESP en option (300 €) ce qui lui donne que 3 étoiles crash –tests de l’EuroNCAP. On vous recommandera le tout nouveau système Media Nav (430 €). Il s’agit d’un système multimédia doté d’un écran tactile de 7″, incluant navigation, radio, connectivité (prise USB) et Bluetooth. Bénéficier de 7 places vous en coûtera 490 €, et d’une roue de secours, 120 €.
Inutile donc d’espérer une remise en concession, ni de négocier des options.
La Dacia Lodgy (de 14 500 € à 16 500 €, 110 ch) est très compétitif par rapports à ses concurrents : Renault Scénic (25 800 € – 31 000 € – 110 ch) Ford C Max (27 900 € – 26 900 €, 115 ch)-Ford C Max (27 900 € – 26 900 €, 115 ch)-Peugeot 5008 (28 000 € – 29 950 € 112 ch)-Citroën C4 Picasso (26 000 € – 28 000 €)
En conclusion – Confortable à un prix imbattable , notre Dacia va conquérir de nombreuses familles européennes et pourquoi pas la Chine et l’Inde !
Les plus-
Tarif imbattable
Comportement routier
Système Media Nav facile d’utilisation
Habitabilité
Volume du coffre
Comportement routier
Les moins-
Look moyen
Modularité peu pratique
ESP en option
Pas de régulateur
Niveau sonore sur autoroute
Trois étoiles (sur LES 5) aux crash –tests de l’EuroNCAP
Thierry Youf
Fiche Technique
| Dacia Lodgy 1.5 DCI 110 FAP LAUREATE 7PL | |
| Garantie pièce et main d’œuvre : en km | 100 000 km |
| Garantie pièces et main d’œuvre : en mois | 36 mois |
| Moteur | |
| Cylindrée | 1461 cm3 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Puissance fiscale | 6 CV |
| Couple | 240 Nm à 1750 trs/min |
| Carburant | Diesel |
| Boîte de vitesses | Mécanique |
| Nombre de vitesses | 6 |
| Puissance Din | 110 Ch à 4000 trs/min |
| Dimensions | |
| Longueur | 4498 mm |
| Largeur | 2004 mm |
| Hauteur | 1680 mm |
| Volume de coffre mini | 827 L |
| Volume de coffre maxi | 2617 L |
| Nombre de places assises | 7 |
| Performances/consommation | |
| Emissions de CO2 | 116 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 11.6 s |
| Consommation extra-urbaine | 4 Litre / 100 km |
| Consommation mixte | 4.4 Litre / 100 km |
| Consommation urbaine | 5.3 Litre / 100 km |
| Vitesse maximum | 175 km/h |
