De nouvelles places pour les personnes en situation de handicap, pour les professionnels ou pour le service d’autopartage Mobilib’, tarification pour les deux-roues motorisés… A la suite des Etats généraux du stationnement qui se sont tenus en octobre dernier, la Ville engage une vaste réforme du stationnement.
Aujourd’hui, 50 % de l’espace public est occupé par la voiture, alors qu’elle ne représente plus que 13 % des déplacements et génère beaucoup de pollution. L’objectif : transformer la moitié des places de stationnement – soit environ 60 hectares – pour les consacrer à d’autres usages : agrandissement et aménagement des trottoirs, pistes cyclables, nature en ville, etc. C’est dans cette optique qu’ont été lancés les États généraux du stationnement en octobre dernier.
Aujourd’hui, à l’issue de cette vaste consultation, Paris lance la réforme du stationnement. D’abord en priorisant le stationnement en surface pour les publics prioritaires (personnes en situation de handicap et professionnels) et en adaptant ses tarifs. Ces nouvelles mesures seront présentées au Conseil de Paris de juillet 2021.
Des nouveautés pour les publics prioritaires
Pour les Parisiens
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1000 nouvelles places de stationnement pour les personnes à mobilité réduite (PMR). Au total, 5500 leur seront réservées à terme sur le territoire parisien. Progressivement, les places PMR en sous-sol deviendront gratuites.
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1000 nouvelles places Mobilib’ , dispositif d’autopartage en boucle de la Ville de Paris et 400 nouvelles places d’autopartage en free-floating.
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2400 bornes de recharge électrique sur voirie et 6000 en sous-sol ainsi que 10 hubs de recharge rapide.
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Un plan de stationnement vélo sera présenté à l’occasion du plan vélo 2 d’ici la fin de l’année 2021, avec une attention particulière portée au stationnement sécurisé.
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Le stationnement est gratuit pour les véhicules basses émissions (véhicules électriques et hybrides). Cette gratuité concerne également les deux-roues motorisés électriques.
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Tarif réduit pour les petits rouleurs en sous-sol.
Création de plus de 2000 places pour les professionnels
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Création de 1000 places vélos-cargos.
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Création de 1000 places de livraison supplémentaires, portant leur nombre total à 10 600.
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Création de 100 emplacements de taxis supplémentaires.
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La gratuité pour les abonnés de la carte PRO Mobile perdurera jusqu’au 1er octobre pour atténuer l’impact financier du Covid-19.
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La carte PRO Mobile sera désormais ouverte aux professionnels de grande couronne.
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Les personnels soignants en activité libérale se déplaçant pour des soins à domicile disposent d’une carte PRO SAD. Cette carte leur permet d’avoir la gratuité du stationnement à Paris. Les professionnels détenteurs de la carte PRO Sédentaire bénéficient du même tarif que les résidents.
Une tarification qui évolue
L’augmentation du tarif visiteur passera de 4 € à 6 € l’heure de stationnement dans le centre de Paris (1er au 11e arrondissement) et de 2,4 € à 4 € l’heure dans les autres arrondissements. Il sera désormais moins coûteux de stationner en sous-sol (le plus souvent à partir de 2h de stationnement).
Le nouveau tarif visiteur en surface sera mis en place à partir du 1eraoût 2021. De nouveaux tarifs pour les Forfaits post-stationnement (FPS) s’appliqueront également.
Zone I : arrondissement Centre, 5e, 6e, 7e, 8e, 9e, 10e, 11earrondissements
| NOUVEAUX TARIFS FPS | ANCIENS TARIFS |
|---|---|
| 75 euros | 50 euros |
| 52.5 euros si paiement en minoré | 35 euros si paiement en minoré |
Zone II : 12e, 13e, 14e, 15e, 16e, 17e, 18e, 19e, 20e arrondissements
| NOUVEAUX TARIFS FPS | ANCIENS TARIFS |
|---|---|
| 50 euros | 35 euros |
| 35 euros si paiement en minoré | 24.5 euros si paiement en minoré |
Changement des règles pour les résidents
Jusqu’à présent, le nombre de cartes de résident était illimité par personne. Une écrasante majorité (près de 94 %) n’a qu’une carte par demandeur. Mais 6 % d’entre eux disposent de 2 ou 3 cartes de stationnement résidentiel. La Ville va limiter le nombre de cartes de stationnement résident par personne.
Un couple pourra donc toujours disposer de deux cartes au total (si chacun à une voiture). Cette mesure permettra de libérer des places supplémentaires sur la voirie.
La Ville de Paris travaille avec les concessionnaires et les bailleurs sociaux pour faciliter la transition des riverains vers le sous-sol.
La Ville de Paris travaille avec les concessionnaires et les bailleurs sociaux pour faciliter la transition des riverains vers le sous-sol.
Évolution du stationnement dans les bois
Le stationnement dans les bois de Vincennes et Boulogne sera désormais payant à 4 € de l’heure comme dans la zone 2 de Paris. Une tarification spécifique est mise en place pour le samedi et le dimanche sera gratuit. Le tarif sera applicable de façon progressive dès l’automne 2021.
Tarification pour les deux-roues motorisés
L’instauration du stationnement payant pour les scooters et les motos se fera à un tarif égal à 50 % de celui s’appliquant aux automobiles (même principe que pour la tarification automobile avec une tarification résidents, professionnels et visiteurs ; gratuité pour les scooters et les motos électriques).
Les professionnels sédentaires auront également un tarif égal à 50 % du tarif résident voiture. Concernant les professionnels bénéficiaires de la carte PRO mobile, un tarif de 50 centimes d’euros par heure sera appliqué.
Les professionnels du soin à domicile se déplaçant en deux-roues motorisés bénéficieront du stationnement gratuit. Le contrôle sera effectué par les prestataires chargés du contrôle du stationnement payant sur l’espace public à partir du 1er janvier 2022.
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Création de 5000 places pour les 2RM
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La possibilité pour les 2RM de se garer sur les places voitures est conservée Pass deux-roues motorisés
Comment fonctionne le pass deux-roues motorisé (2RM)?
Le Pass 2RM s’adresse à tout conducteur de deux-roues motorisé et consistera en un abonnement avec un parc de référence au choix et le stationnement illimité dans les autres parcs éligibles ouverts au stationnement horaire, à un tarif horaire privilégié, selon deux zones, définies à l’identique des zones de stationnement de surface.
L’abonnement sera à acheter dans un parc de référence auprès du délégataire de ce parc, et le stationnement horaire sera payé directement auprès du délégataire du parc concerné.
Les tarifs pour les deux-roues motorisés :
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Zone 1 (centre arrondissements 1 à 11) : abonnement 90€/mois, tarif horaire 30 centimes/quart d’heure, soit 1, 20 euro de l’heure.
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Zone 2 (périphérie arrondissements 12 à 20) : abonnement 70€/mois tarif horaire 20 centimes/quart d’heure, soit 80 centimes de l’heure.
A qui s’adresse le Pass deux-roues motorisé (2 RM) ?
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Je ne suis pas Parisien, mais je viens travailler à Paris : je choisis un Pass deux-roues motorisé.
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Je suis Parisien, j’ai un deux-roues motorisé : j’ai le tarif résident pour me garer à proximité de mon domicile.
Où sont les parcs de stationnement offrant ce service de Pass 2RM ?
Il a été identifié 100 (130 à terme) parcs de stationnement éligibles au Pass 2RM dans tout Paris.
Quelles sont les pièces justificatives à fournir ?
Il s’agira des justificatifs habituels pour un abonnement (justificatif de domicile et d’immatriculation du 2RM etc.)
Quelles aides propose la Ville de Paris pour rouler propre ?
La municipalité propose de nombreuses aides financières, pour inciter les particuliers et les professionnels à recourir à des modes de déplacements propres.
Le stationnement en chiffres
– 800 000 places de stationnement à Paris, dont 65 % situées en sous-sol.
– 250 km de voirie, soit la distance entre Paris et Lille, sont utilisés pour des véhicules immobiles de résidents.
– 13 % des déplacements sont effectués en voiture, alors que celle-ci occupe la moitié de l’espace public.
– 250 km de voirie, soit la distance entre Paris et Lille, sont utilisés pour des véhicules immobiles de résidents.
– 13 % des déplacements sont effectués en voiture, alors que celle-ci occupe la moitié de l’espace public.
Source Mairie de Paris
