Honda HR-V e:HEV la rencontre entre l’élégance d’un SUV au stylé coupé et la philosophie de Honda.

Introduction :le nouveau HR-V offre toujours une technologie hybride exceptionnelle, un large espace à bord et une expérience de conduite exaltante

La rencontre entre l’élégance d’un SUV au stylé coupé et la philosophie de Honda.

La motorisation e:HEV offre une alliance parfaite entre efficience et performance.

Une conception ingénieuse pour un confort intérieur et de nombreux des aspects pratiques.

Conçu pour le plaisir de conduite

1. Unetechnologieembarquéeavancéequis’adapteharmonieusement au style de vie des passagers
2. Les aides à la conduite Honda Sensing de série
3. Caractéristiquestechniques

Le nouveau HR-V offre toujours une technologie hybride exceptionnelle, un large espace pour les passagers et une expérience de conduite exaltante

• Un style intérieur et extérieur revisité pour un look plus affûté et plus affirmé
• Modularité et aspects pratiques et toujours aussi attrayants
• Le nouveau HR-V e:HEV 2025 améliore également son insonorisation, et réduit les vibrations et secousses avec un nouveau modèle en édition spécialeHonda a renforcé l’attrait de sa célèbre gamme HR-V e:HEV en apportant des améliorations à toutes ses versions et en ajoutant une nouvelle édition spéciale dotée de détails de style exclusifs.La gamme HR-V mise à jour intègre les retours des clients pour améliorer encore le quotidien de ses passagers.Toutes les versions présentent un nouveau design de la face avant plus affûté, avec un haut de calandre supérieure en finition Crystal Black, et des éléments intérieurs de phare sombres pour une face plus affirmée. À l’arrière, la signature lumineuse horizontale à LED présente également un design intérieur repensé pour accentuer sa modernité. À l’intérieur, la partie basse de la planche de bord et la console centrale ont été reprofilés pour faciliter l’accès au espaces dédiés à la recharge sans fil depuis les sièges passager et conducteur.

  Pour marquer l’introduction du nouveau HR-V, Honda a créé une édition spéciale dotée de détails de style exclusifs. Basée sur la version Advance, la version Advance Plus offre une finition de peinture étendue exclusive et des jantes en alliage uniques, non disponibles sur les autres versions.

  Le HR-V continue de proposer une expérience de conduite unique et réactive, avec une efficacité exceptionnelle grâce au groupe motopropulseur e:HEV à deux moteurs puissant et efficace de Honda. Grâce à cette configuration, le SUV compact de la marque continue de proposer un espace, un confort et une modularité inégalés dans sa catégorie, ainsi que des dispositifs et des technologies de sécurité avancée, avec une esthétique audacieuse et épurée inspirée des coupés.

La calandre de la version restylée est moins haute qu’auparavant. La barrette qui relie les phares est plus épaisse et adopte une finition noir brillant. Crédit photo : Honda

Sa carrosserie de SUV coupé contemporaine séduit par la pureté de son design, tandis que son intérieur spacieux, polyvalent et axé sur l’utilisateur assure un confort total. Cette combinaison séduisante doit beaucoup à la technologie du groupe motopropulseur intégrée et compacte de Honda et à la disposition centrale du réservoir de carburant. Le résultat : un large espace intérieur et une polyvalence sans égale grâce à la modularité des sièges magiques, qui peuvent être rabattus ou relevés en fonction de l’espace de chargement nécessaire.

À l’instar de l’extérieur, l’intérieur spacieux procure toujours cette sensation de robustesse caractéristique des SUV Honda , avec l’ajout de tissus contemporains et de matériaux doux au toucher. L’horizontalité du tableau de bord confère une esthétique moderne et minimaliste, avec des lignes et des surfaces épurées dans tout l’habitacle. La sensation de légèreté et d’espace est rehaussée par le système de diffusion de l’air qui crée un rideau d’air frais sur le côté et au-dessus des passagers, en s’écoulant des bouches d’aération originales en forme de L situées dans les angles du tableau de bord.

Équipé du sytème Hond Sensing composé de fonctions de sécurité et deaides à la conduite avancées, le HR-V dispose des technologies de sécurité passive et active de Honda pour une conduite à la fois plus facile et plus sûre.

 La rencontre entre l’élégance d’un SUV au stylé coupé et la philosophie de Honda

• Un style intérieur et extérieur revisité pour un look plus affûté et plus affirmé
• La nouvelle palette de couleurs renforce l’attractivité et souligne les évolutions de style
• Le HR-V associe toujours un design épuré et une allure de SUV robusteLors de la conception et du développement du HR-V de dernière génération, les ingénieurs Honda ont entièrement réinterprété ce SUV compact . Ainsi, sa carrosserie de SUV coupé contemporaine a su combiner de manière séduisante, mais rare, un design avant-gardiste et dynamique d’une part, et un excellent rapport entre espace à bord et encombrement dès sa sortie .
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  Peu de changement sur la poupe. Le fond des phares s’assombrit et la signature lumineuse devient plus horizontale. Crédit photo : Honda

• Suite à ce dernier remodelage, toutes les versions sont désormais équipées d’un nouveau pare-chocs avant plus affûté et d’une calandre repensée avec une nouvelle barre supérieure Crystal Black et des éléments intérieurs de phare sombres qui créent un regard plus affirmé.Le pare-chocs avant galbés présente des lignes de caractère plus prononcées, complétées par des éléments inférieurs repensées en finition noire brillante pour ancrer le véhicule et donner au HR-V un aspect plus déterminé et haut de gamme. À cela s’ajoutent les nouveaux blocs de phares dotés d’éléments internes repensés avec une signature des feux de jour plus visible, dans une finition plus sombre. Les versions Advance bénéficient également de la technologie de faisceau de route adaptatif (ADB).

  À l’arrière, la signature lumineuse à LED horizontale présente également un design intérieur repensé, complété par une nouvelle palette de couleurs extérieures qui permettent de souligner la forme générale du véhicule, avec trois nouvelles peintures qui viennent compléter la gamme : Sage Green, Seabed Blue et Urban Grey.

  À l’intérieur, la partie basse de la planche de bord et la console centrale ont été reprofilés pour faciliter l’accès au emplacements dédiés à la recharge sans fil depuis les sièges passager et conducteur. La console centrale en finition Piano Black – est désormais plus plate et plus ergonomique. D’autres modifications visant à améliorer

l’expérience utilisateur et l’insonorisation l’habitacle viennent encore accentuer le confort intérieur du HR-V.

La nouvelle version Advance Plus est équipée d’un toit vitré, tandis que les vitres teintées de série sur toutes les versions viennent améliorer la sécurité et le confort de l’habitacle lorsqu’il fait chaud.

Ces dernières modifications viennent compléter la silhouette compacte et continue inspirée du coupé, avec son caractère ludique et son allure de SUV robuste. La garde au sol de 188 mm , proche de celle d’un véhicule à traction intégrale, et la réduction de la hauteur du toit et de la ligne contribuent à la finesse de sa silhouette.

Les flancs de la carrosserie présentent toujours une esthétique contemporaine et épurée, avec une ligne d’épaulement horizontale nette s’étirant des feux arrière jusqu’aux phares avant, qui génère une impression de mouvement vers l’avant. Le montant A et l’effet allongé du capot confèrent au modèle un style raffiné et déplacent visuellement le volume de l’habitacle vers l’arrière, pour accentuer plus encore les proportions caractéristiques des coupés.

À l’arrière, l’ouverture large et haute, le point d’entrée bas et le plancher de coffre plat facilitent le chargement, malgré la forme du toit inspirée par les coupés.

L’efficacité aérodynamique est conservée via l’application d’une fente aérodynamique dans le pare-chocs avant, un rebord de seuil arrière et la forme élancée des feux arrière, qui ont été façonnés pour réduire les turbulences de l’air. En complément, la forme du béquet arrière continue de réduire les turbulences derrière le véhicule sans nuire à la conception élégante et épurée.

 La motorisation e:HEV offre une alliance parfaite entre efficience et performance

• Le HR-V fait partie intégrante de gamme électrifiée Honda
• Le système hybride e:HEV offre une alliance parfaite entre économie decarburant, faibles émissions et performancesLe nouveau HR-V est toujours équipé de série du groupe motopropulseur hybride e:HEV Honda de dernière génération, qui confère à ce SUV compact une alliance parfaite entre efficience et de performance.Émissions basses, performances dynamiques

  La motorisation e:HEV est composée des deux mêmes moteurs électriques compacts qui fonctionnent de concert avec un moteur à essence DOHC i-VTEC de 1,5 litre à cycle d’Atkinson, une batterie au lithium-ion et une transmission à pignon fixe couplée à un module de commande de puissance.

  Ainsi, le HR-V affiche une puissance totale de 96 kW (131 PS) 131 chevaux et un couple de 253 Nm, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 10,6 secondes.

  Le résultat : des déplacements fluides dans le plus grand confort, aussi bien en zone urbaine qu’à des vitesses de croisière plus soutenues sur autoroute. Le véhicule affiche des émissions de CO2 à partir de 122 g/km (WLTP) et une consommation de carburant de 5,4 l/100 km (WLTP).

  Modes de conduite optimisés

  Les passages entre les trois modes de conduite du système e:HEV s’effectuent de manière fluide, afin de garantir les performances optimales de chaque composant, tant en conduite en ville que sur autoroute. L’unité de commande électronique intelligente passe automatiquement, et en permanence, de la propulsion électrique à la propulsion hybride ou thermique en fonction du mode de conduite le plus économe en carburant dans les conditions spécifiques. Lors de la conduite à vitesse élevée constante, comme sur autoroute, le système passe en propulsion thermique car c’est le mode le plus efficace dans ce type de situation. Si une accélération supplémentaire est nécessaire, par exemple pour un dépassement, le véhicule passe en propulsion hybride afin de fournir la puissance supplémentaire des moteurs électriques. De plus, dans ce mode, la puissance générée par le moteur à essence peut être utilisée pour recharger la batterie, offrant ainsi plus d’efficacité.

Le mode « Sport » peut être activé via le sélecteur de conduite, et procure une réponse de l’accélérateur encore plus vive, tandis que le mode « Éco » règle la climatisation et la réponse de l’accélérateur pour mettre l’accent sur l’efficience énergétique. En plus du mode « Normal », qui offre le meilleur équilibre entre les modes « Sport » et « Éco », le conducteur peut passer d’un mode de conduite à l’autre en actionnant une commande sur la console centrale.

Réactivité semblable à une motorisation électrique

Pour une expérience plus proche de celle d’un véhicule électrique, les conducteurs peuvent également sélectionner le mode B de la transmission, qui offre des niveaux sélectionnables de récupération d’énergie en roue libre ou au freinage. À l’aide des palettes situées derrière le volant, le niveau de récupération d’énergie et l’effet de la force de décélération peuvent être considérablement augmentés par rapport au mode D normal.

Le passage d’un mode à l’autre – y compris le démarrage du moteur thermique pour produire de l’énergie électrique – est pratiquement imperceptible pour les occupants. Au lieu d’un système conventionnel de répartition de la puissance doté d’une boîte de vitesses planétaire, qui génère des niveaux élevés de friction, la transmission à pignon fixe crée beaucoup moins de résistance, pour une consommation moindre d’énergie en mode purement électrique.

Héritage hybride

L’arrivée du HR-V remodelé coïncide avec le 25e anniversaire du lancement de l’Insight, qui a fait de Honda un leader mondial de la technologie hybride en 1999.

Il s’agissait du tout premier modèle hybride, toutes marques confondues, à être commercialisé en Europe, qui présentait pour la première fois le système d’assistance moteur intégrée (IMA) de la marque. Ce système s’appuyait principalement sur le moteur thermique et faisait appel à l’assistance du moteur électrique et à la récupération de l’énergie de freinage pour améliorer l’accélération et réduire la consommation de carburant.

Depuis un quart de siècle, Honda ne cesse de développer sa technologie hybride, pour arriver au système e:HEV à deux moteurs électriques désormais utilisé sur toute la gamme, de la Jazz au HR-V, en passant par la Civic et le ZR-V, et même jusqu’au CR-V haut de gamme. Honda propose ainsi une gamme 100% électrifiée.

Une conception ingénieuse pour un confort intérieur et de nombreux des aspects pratiques

• Un espace d’habitacle comparable à celui du segment supérieur
• Les fonctionnalités et la modularité de l’habitacle optimisent le confort et le bien être à bord.Outre les modifications extérieures, la mise à jour du HR-V s’étend à l’intérieur, où la partie basse de la planche de bord et la console centrale ont été redessinées pour faciliter l’accès aux zones de recharge sans fil depuis les sièges passager et conducteur. La console centrale en finition Piano Black est désormais plus plate et plus ergonomique.De plus, le HR-V conserve son équilibre entre un style SUV et un espace intérieur exceptionnel, obtenu par les ingénieurs Honda en disposant tous les composants de la transmission hybride dans le châssis et le compartiment moteur.Nous avons su opérer des développements fondamentaux incluant le réacheminement de l’admission d’air et l’intégration de composants sur le dessus du moteur, ce qui a permis de faire de la place pour les moteurs électriques, le moteur de propulsion et le générateur dans le compartiment moteur.

Honda a réduit de 20 % la taille de l’unité de commande par rapport à la génération précédente. Cela permet également de loger la batterie auxiliaire de 12 V dans le compartiment moteur, libérant ainsi de l’espace à l’arrière.

Le positionnement du réservoir de carburant au centre du châssis, sous les sièges avant, a également joué un rôle clé dans l’optimisation de l’espace intérieur.

En complément, l’unité de chauffage, ventilation et climatisation (est beaucoup plus compacte, pour un meilleur champ de vision vers l’avant et un sentiment d’espace renforcé, malgré la largeur extérieure compacte du véhicule.

Une nouvelle référence en termes de confort intérieur

La conception intérieure du dernier HR-V vise toujours à favoriser l’interaction entre les occupants et le véhicule, pour mieux l’intégrer dans leur vie quotidienne.

L’excellente visibilité vers l’avant, avec des vitres conçues pour laisser entrer autant de lumière que possible, renforce le sentiment de connexion avec le monde extérieur. La visibilité est quant à elle renforcée par la ligne plate du capot et les rétroviseurs placés plus bas sur la portière.

La partie basse de la planche de bord et la console centrale ont été redessinées pour faciliter l’accès au chargeur de smartphone à induction. L’instrumentation numérique et l’écran tactile de 9 pouces ont été conservés. Crédit photo : Honda

Pour une conduite plus confortable, les commandes intérieures ont été soigneusement positionnées dans le champ de vision du conducteur. L’organisation simple et fonctionnelle ajoute à l’impression d’espace, avec des commandes audios et de ventilation instantanément reconnaissables permettant un fonctionnement sûr et intuitif.

Systèmes de diffusion d’air

Le système de diffusion de l’air doté de bouches d’aération en forme de L placées dans les angles supérieurs du tableau de bord continue de procurer les effets réparateurs d’une brise naturelle à tous les occupants.

Un c commande simple et intuitive permet de choisir facilement entre deux modes : une sortie normale avec un flux d’air dirigé vers l’avant et le système de diffusion de l’air, qui produit un effet de brise légère.

L’air se déplace également vers le plafond, créant un léger tourbillon à peine perceptible par les passagers. En été, la chaleur transmise par les vitres latérales est

bloquée par le rideau d’air qui se forme autour des personnes installées sur les sièges avant et arrière ; en hiver, l’air froid est bloqué selon ce même principe.

Espace de chargement polyvalent

Le nouveau HR-V conserve son impressionnante capacité de coffre, avec un plancher de coffre entièrement plat et les sièges arrière magiques si utiles.. Il peut ainsi loger un vaste éventail de bagages et d’équipements de loisirs.

En outre, la ligne de toit inspirée des coupés n’entrave pas l’accès au chargement du coffre. Cette disposition astucieuse, les sièges magiques, le seuil de chargement bas, la grande ouverture du hayon et le plancher de chargement bas et plat permettent ainsi d’optimiser l’espace et l’accès. Ainsi, des planches de surf peuvent être transportées à l’intérieur, et deux VTT pour adultes (roues avant retirées) peuvent être chargés et rangés debout en toute facilité. Le HR-V dispose également de l’espace nécessaire pour stocker une boîte de rangement supplémentaire, située sous le plancher du coffre pour plus de sécurité.

La facilité de chargement est améliorée par le hayon électrique avec fermeture automatique lors de l’éloignement . La fonction de proximité détecte que la clé s’éloigne de la voiture et déclenche automatiquement la fermeture du hayon.

La console centrale redessinée accueille un grand compartiment central qui peut contenir des objets de petite et grande taille, et il y a deux prises de charge USB à l’avant et deux à l’arrière*. De plus, une zone dédiée à la recharge sans fil* est discrètement situé dans la section inférieure de la console centrale, tandis que le système audio haut de gamme à 10 haut-parleurs et l’amplificateur externe*, ainsi que l’éclairage de l’habitacle, renforcent encore l’atmosphère intérieure cossue et l’ambiance confortable et apaisante.

*En fonction des finitions/spécifications

 Conçu pour le plaisir de conduite

• Le châssis et la suspension optimisent l’agilité et le confort de conduite
• La plate-forme compacte a été améliorée avec un taux élevé d’acier haute tension pour une rigidité accrue de la carrosserieLe nouveau HR-V bénéficie d’une structure de carrosserie plus rigide qui lui permet de répondre précisément aux sollicitations du conducteur et apporte une expérience de conduite assurée, agréable et confortable.Sensations apportées par la direction et la suspension
  Ressenti de la direction et suspension
  Par rapport au modèle de la précédent, la rigidité en torsion et la raideur de la colonne de direction rendent les changements de direction plus fluides. La prise de virage initiale est également plus directe et la sensation globale pendant les manœuvres est plus linéaire et précise.La suspension est aussi plus réactive, avec une réduction de la friction dès le premier mouvement du volant. Pour y parvenir, le décalage du ressort a été augmenté afin de réduire les forces latérales sur l’amortisseur, qui bénéficie d’une friction intérieure réduite. En complément, les rotules à faible friction et les bagues optimisées procurent un mouvement plus souple et plus linéaire.

  À l’arrière, les bagues de conformité garantissent le contrôle des roues arrière et le confort de conduite. Remplies de liquide, les bagues offrent de bonnes performances d’amortissement et des performances basse fréquence optimales en conduite primaire, tandis qu’elles absorbent certaines vibrations pour améliorer la conduite secondaire.

  Le système d’assistance aux manœuvres de Honda permet la stabilité dynamique, particulièrement en réaction aux mouvements rapides du volant ou à des charges élevées en prise de virage, lors de manœuvres d’évitement d’urgence par exemple. Ce système fonctionne au moyen du contrôle électronique de trajectoire et applique une légère force de freinage sur les roues intérieures lorsque le volant est tourné. Cela améliore la réactivité et assure une expérience de conduite stable et prévisible pour plus de sécurité.

Freinage
Un puissant système de freins, avec des disques ventilés de 293 mm à l’avant et des disques pleins de 282 mm à l’arrière, garantit un freinage optimal. De plus, un système de freinage à servofrein électrique dédié couplé au système hybride e:HEV contrôle en douceur le freinage hydraulique et régénératif, pour une sensation de freinage plus douce.

Enfin, la pédale de frein du HR-V a été positionnée de manière à privilégier l’ergonomie et à réduire la fatigue du conducteur sur les longues distances.

Les systèmes de freinage électroniques comprennent : l’assistance à la stabilité du véhicule , le système d’assistance au freinage , l’aide au démarrage en côte ( et le blocage de frein automatique . Le contrôle d’adhérence en descente fonctionne à partir d’une vitesse minimale de seulement 3 km/h. Cela permet un contrôle plus important et plus fluide sur les surfaces à faible adhérence et les pentes raides, pour augmenter la confiance de conduite dans un large éventail de conditions routières, des rampes de parking glissantes aux routes enneigées escarpées.

Une plateforme conçue pour un dunamisme et un confort de premier plan

La plate-forme compacte Honda affiche une grande rigidité de la carrosserie grâce à une proportion élevée d’acier haute tension, avec de l’acier à valeur lambda élevée de 980 appliqué sur la traverse centrale du plancher et sur l’intérieur du montant central. Une structure en anneau située derrière les montants C, pour renforcer le châssis, permet de contrôler chaque roue individuellement avec une qualité de conduite et un dynamisme accrus.

La gamme du HR-V s’étoffe avec deux finitions supplémentaires dont Advance Plus, une édition spéciale de lancement. Les tarifs seront connus mi-février et les premières livraisons sont attendues en mars 2025. Honda

Insonorisation, vibrations et secousses

Le HR-V s’appuie sur une plate-forme extrêmement rigide qui, associée à la suspension à faible friction et à l’empattement long, assure une stabilité de base impressionnante. Ainsi, les aspérités de la route sont facilement absorbées, ce qui rend la conduite douce, tandis que les vibrations sont atténuées, avec une réduction de la résonance du moteur.

Grâce à l’approche exhaustive de Honda en matière de gestion du bruit, des vibrations et des secousses , le nouveau HR-V affiche une suppression accrue des bruits et des vibrations. Les ingénieurs de Honda ont réussi à limiter les changements de pression sonore lorsque le moteur démarre en mode EV et à supprimer les bruits du moteur à des vitesses plus élevées.

L’épaisseur du panneau inférieur du tableau de bord, qui joue un rôle clé pour isoler les bruits du moteur depuis l’habitacle, apporte une amélioration significative en termes de transmission des vibrations et des bruits. En utilisant une seule pièce de plastique et un nombre accru de points de fixation, la résistance à la vibration a été améliorée, tandis que des matériaux insonorisant supplémentaires ont été placés dans des zones stratégiques, notamment le sommet du tableau de bord, le capot, les garnitures de portes, la console et l’aile interne.

Les réglages et les tests répétés de chaque élément qui influe directement sur l’expérience de conduite ont permis à Honda de donner à son HR-V un caractère dynamique qui s’ajoute à la conception contemporaine du véhicule et à ses hauts niveaux de confort intérieur et d’espace.

 Une technologie embarquée avancée qui s’adapte harmonieusement au style de vie des passagers

• Les options de connectivité embarquée apportent interactivité et sécurité
• L’application My Honda+ a été mise à jour pour améliorer l’expérienceutilisateur
• La capacité de la borne WiFi et les services à distance permettent aux occupants de rester connectésLe tout dernier HR-V continue de proposer un système d’infodivertissement hautement attrayant, alliant une technologie intuitive avec une gamme de services de connectivité qui améliorent le confort, les fonctionnalités et la sécurité.L’écran tactile de neuf pouces, facile à utiliser est conçue pour minimiser la distraction du conducteur, offrant ainsi une expérience plus sûre et plus ergonomique. L’affichage peut être configuré pour toutes les utilisations, avec des raccourcis personnalisables vers les fonctions et les sources audio les plus fréquemment utilisées.Les applications intégrées peuvent être complétées par des systèmes permettant d’afficher le contenu de smartphones à l’écran, via Apple CarPlay (par WiFi ou un câble) et Android Auto (câble). Les propriétaires peuvent également choisir de souscrire à un abonnement WiFi, pour offrir aux passagers un accès à Internet pendant les trajets.

  Services connectés

  Disponible pour tous les propriétaires du HR-V, la plate-forme My Honda+ a fait l’objet d’une refonte complète basée sur les commentaires des consommateurs, afin d’améliorer l’expérience utilisateur.

  De plus, Honda a adopté une approche de « Connectivité en tant que service » avec des mises à jour automatiques, pour que les fonctionnalités supplémentaires puissent être partagées rapidement et facilement. La famille et les amis peuvent également profiter des avantages offerts par My Honda+ s’ils sont ajoutés à l’application en tant que conducteurs invités.

My Honda+ est disponible gratuitement pendant trois ans à compter de la première date d’immatriculation du véhicule, puis une faible mensualité sera facturée. Les propriétaires ultérieurs bénéficient également de la gratuité de l’offre pendant cette période.

Les fonctions de connectivité incluent un tableau de bord virtuel, le verrouillage et le déverrouillage à distance du véhicule, l’accès aux données actuelles du véhicule et à son historique, les détails des abonnements et les rappels d’entretien.

Activée à partir de l’application My Honda+, la clé numérique apporte un confort supplémentaire aux propriétaires et peut même être partagée avec des proches. Comme elle utilise la technologie Bluetooth sécurisée (Android et iOS), elle permet de verrouiller et déverrouiller les portes, mettre le contact et actionner les vitres à distance, mais aussi recevoir des notifications concernant le véhicule.

En cas d’urgence, l’Assistance routière digitale de Honda est activée par une simple pression sur un bouton ; la position du véhicule est alors automatiquement partagée avec le prestataire d’assistance. Pour plus de sécurité et de tranquillité d’esprit, les propriétaires peuvent être alertés si la voiture a été déplacée en dehors d’une zone de géographique prédéterminée.

La nouvelle version de l’application My Honda+ offre également la possibilité d’envoyer un point d’intérêt au système de navigation , de créer des itinéraires favoris et d’utiliser la caméra d’un smartphone appairé au véhicule. De plus, les modifications apportées à l’application permettent de mettre à jour plus rapidement et plus précisément l’état du véhicule une fois le contact coupé.

Tous les services connectés de Honda s’appuient sur le serveur mondial robuste et sécurisé de Honda et la plate-forme télématique européenne de Honda. Les services sont disponibles sur 17 marchés européens et accessibles en 13 langues.

Les aides à la conduite Honda Sensing de série

Des systèmes de sécurité active et passive de série
Technologie Honda SENSING avec nouveau système de caméra multi-vues Contrôle d’adhérence en descente disponible à partir de 3 km/h seulement et nouveau système d’assistance en cas d’embouteillage

Le nouveau HR-V continue de proposer un large éventail de fonctions de sécurité pour garantir que tous les passagers bénéficient des niveaux de protection les plus élevés. Les feux de route automatiques et la surveillance des angles morts sont équipés de série sur tous les modèles de la gamme, tandis que l’alerte de véhicule en approche équipe le modèle Advance et que l’éclairage actif d’intersection équipe le modèle haut de gamme Advance Style.

Au cœur du système se trouve une caméra panoramique haute définition qui utilise l’intelligence artificielle (IA) pour le traitement des images. Par exemple, le système de prévention des collisions par freinage peut détecter des motos circulant devant le véhicule, pour minimiser le risque de collisions.

La caméra reconnaît également une gamme complète de chaussées et de caractéristiques de circulation, tandis que les véhicules qui précèdent ou les lignes blanches sont détectés avec une grande précision, ce qui améliore l’accélération si le véhicule qui précédait s’est éloigné ou lors d’un dépassement.

La caméra peut notamment détecter si le véhicule s’approche d’un trottoir (vers une bordure, de l’herbe ou du gravier) ou de véhicules circulant en sens inverse, si le véhicule dévie de sa voie de circulation sans avoir actionné le clignotant, mais aussi identifier les panneaux de signalisation. En outre, le système peut estimer la déclivité de la route, pour mieux maintenir la vitesse dans les pentes.

À l’instar de tous les modèles Honda actuels, le tout dernier HR-V est toujours équipé de la suite Honda SENSINGTM, qui comprend une gamme complète de technologies de sécurité et d’aides à la conduite de pointe, conçues pour une conduite plus sûre et plus facile.

Cette technologie de sécurité active apporte de série une large gamme de fonctions d’assistance au conducteur et d’aide à la conduite, en partie grâce à une caméra avant panoramique haute définition, qui offre un large champ de vision et un fonctionnement nocturne.

La suite de technologies Honda SENSING comprend :
Les systèmes de prévention des collisions par freinage, activé parla caméra panoramique avant, qui fonctionne de jour comme de nuit, permettant par exemple de détecter les piétons dans les zones non éclairées. Le système permet également la détection des cyclistes et peut actionner les freins lorsque le HR-V coupe la route d’un véhicule ou rejoint sa voie de circulation

Le régulateur de vitesse adaptatif maintient automatiquement une distance de sécurité avec le véhicule précédent et permet au HR-V de s’adapter aux faibles vitesses de la circulation, en particulier dans les embouteillages. Le système est également doté du suivi à basse vitesse, ainsi que de l’accélération et de la décélération plus souples

o Lafonctiondefreinageàfaiblevitesseutilisedescapteurssituésauxdeux extrémités de la voiture pour détecter tout risque de collision avec un mur ou un autre obstacle pendant la conduite normale ou lorsque la pédale de l’accélérateur est appuyée avec trop de force.

o Lesystèmed’assistanceaumaintiendanslavoiedecirculationfonctionne entre 72 et 180 km/h sur les routes urbaines et rurales, ainsi que sur les autoroutes à plusieurs voies

o Lesystèmed’assistanceencasd’embouteillageestunenouvelle fonctionnalité du nouveau HR-V, qui surveille le véhicule qui vous précède et freine de manière autonome si nécessaire pour conserver la distance de sécurité adéquate, en plus d’effectuer les mouvements du volant nécessaires pour maintenir le véhicule au centre de la voie

o Lesystèmededétectionduchangementdevoieaideleconducteuràrester dans sa voie de circulation en identifiant les lignes, l’herbe ou le gravier comme des limites

o Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation a été mis à jour sur le nouveau HR-V afin de répondre aux réglementations européennes, en incluant des données cartographiques pour les informations de limite de vitesse, ainsi que la détection des panneaux de signalisation par la caméra panoramique avant existante lorsque le véhicule roule en marche avant. Lorsque le véhicule passe devant un panneau, le système identifie automatiquement le panneau et l’affiche sur un écran de sept pouces. Le système est conçu pour détecter les panneaux routiers circulaires affichant les limites de vitesse et d’autres informations. Deux panneaux routiers peuvent être affichés en même temps. Le côté droit de l’écran affiche uniquement les panneaux de limitation de vitesse alors que le côté gauche affiche les panneaux d’interdiction de dépassement et les panneaux de limitation de vitesse comprenant des informations supplémentaires, comme les conditions météorologiques

o Le régulateur de vitesse intelligent reconnaît les panneaux de limitation de vitesse et ajuste automatiquement la vitesse. Si le panneau de signalisation indique une vitesse inférieure à celle du véhicule, un indicateur s’affiche à l’écran, une alarme sonore retentit et le système ralentit progressivement la vitesse du véhicule.

o Le système de prévention des collisions avant et arrière par contrôle de l’accélération peut détecter une action excessive de la pédale d’accélération lorsque le véhicule est à l’arrêt ou à des vitesses faibles, et active des avertissements visuels et des signaux sonores tout en réduisant la puissance pour éviter tout mouvement soudain vers l’avant ou vers l’arrière en direction d’objets environnants.

Le conducteur peut décider quelles informations d’assistance à la conduite sont affichées sur le tableau de bord équipé d’un écran de sept pouces.

Systèmes de sécurité passive intégrés à la structure du HR-V

Tous les HR-V sont équipés de la structure de carrosserie à compatibilité avancée (ACETM), une technologie brevetée intégrée au châssis et qui améliore la protection des occupants en cas de collision.

Un réseau d’éléments structurels interconnectés répartit l’énergie des chocs de manière plus uniforme sur la partie avant du véhicule, réduisant ainsi les forces transmises à l’habitacle. La technologie ACETM protège non seulement la voiture et ses passagers en dispersant l’énergie d’une collision, mais elle réduit aussi l’énergie de la collision transmise à l’autre véhicule.

Les performances de sécurité permettent de protéger les occupants en cas de collision avec des véhicules, toutes tailles confondues.

Pour la protection des piétons, le HR-V conserve le même dégagement sous le capot et la même efficacité de l’absorption des chocs. En ce qui concerne les chocs au niveau des jambes des piétons, les caractéristiques de distribution de la charge du pare-chocs apportent un haut niveau de protection sans compromettre l’allure du véhicule.

Pour Honda, afin de protéger les occupants en cas d’accident, la sécurité passive est aussi importante que la sécurité active. Les propriétaires et les occupants du HR-V sont protégés par plusieurs airbags, et précaution supplémentaire, la voiture est également équipée de sièges avant dotés d’un système de protection des cervicales.