Digne héritière de la XRV 750, ce nouveau trail bicylindre en ligne de Honda affiche 1000cm3 pour un moteur de 95 ch.
Parmi ses atouts notons un nouveau cadre super léger et un ABS dé connectable. Elle bénéficie également d’évolutions de la transmission à double embrayage DCT et d’un antipatinage multimode. Le calage à 270° du vilebrequin lui confère une forte personnalité et de très bonnes qualités de traction.
Équipée d’une boîte six vitesses avec un embrayage à glissement assisté. Le CRF1000 L de Honda reçoit une jante rayonnée de 21 pouces à l’avant et de 18 à l’arrière. Son réservoir a une capacité de 18,8 litres, ce qui correspond à une autonomie de 400 km dans le meilleur des cas.
Elle sera proposée de base à 13 000 € et avec la boîte à double embrayage DCT à 14 000€.
En ville comme sur les pistes
DLF
