On craque pour le Karoq !
Le Karoq, c’est le dernier né de chez Skoda. Un SUV de la taille du Volkswagen Tiguan, son cousin germain, avec qui il partage notamment son châssis. Lorsqu’on s’installe dans une voiture, on sait immédiatement si on se sent bien ou pas. Et dans le Karoq, c’est le cas : bonne position de conduite, réglage de l’assise parfaite, un moteur essence 1 litre 5 TSI de 150 chevaux, couplé à une boite DSG7. Le tout est une réussite.
Confort de roulement et dynamisme complètent cette alternative au Peugeot 3008. Autre point fort du Karoq : sa modularité. Le système Varioflex permet d’offrir une multitude d’agencements possibles pour la partie arrière avec 3 sièges séparés, qui coulissent vers l’avant ou vers l’arrière avec des dossiers inclinables. Vous pouvez même déposer le siège du milieu pour offrir un confort de monospace à deux passagers.
Skoda, c’est aussi le côté pratique et le Karoq ne déroge pas à la règle avec des prises USB et 230 Volts à l’avant comme à l’arrière, une poubelle amovible, dans les bacs de portes, un parapluie sous le siège passager, de série, ou encore une lampe torche amovible et aimantée dans le compartiment à bagages.
Malin tout ça.
Technologie VW
Le Karoq ne peut pas renier son appartenance au Groupe Volkswagen. Il récupère donc la recharge par induction des téléphones portables, le contrôle de la radio avec commande gestuelle devant l’écran tactile ou encore le fameux Digital Cockpit, qui permet de choisir entre les compteurs traditionnels ou la cartographie GPS format élargi, juste devant les yeux. Les aides à la conduite n’ont pas été oubliées, comme le fameux « Traffic Jam Assist », qui autorise une conduite semi-autonome dans les embouteillages.
Et pour le Fun, vous choisissez l’éclaire d’ambiance, rouge, rose, jaune, vert, bleu ou violet. En tout 10 coloris disponibles dans les contre-portes et la planche de bord. Pour parler finances, le Karoq démarre à 25.790 € avec un moteur essence 116 chevaux, boite 6. Pour notre modèle d’essai, le cœur de gamme TSI 150, comptez 30.000 €. Et jusqu’à 37.000 € pour la version TDI en 4 roues motrices dans la très complète finition Style. Par rapport à la concurrence, comptez entre 2.000 à 3.000 € de différence, en faveur du Tchèque, à motorisations similaires. Une auto sympathique lancée dans les concessions Skoda le 18 janvier.
Christophe Dameron
