Essai : MAZDA 2 1,5 Essence Élégance

UNE PETITE QUI A L’AIR D’UNE GRANDE

Mazda est actuellement en pleine transformation de sa gamme. Cette nouvelle Mazda2 ouvre le bal, mais 2015 sera l’année des actualités pour la marque. Elles étaient d’ailleurs toutes au Salon de Genève.

A commencer par la CX-3 qui entre dans la catégorie très en vogue des petits SUV, la nouvelle CX-5, la Mazda6, très belle en break, et la toute nouvelle et très réussie MX-5 qui arrivera un peu plus tard. Il fallait d’ailleurs faire preuve de patience pour la photographier sur le salon.

A propos de la 2, il convient de savoir que la précédente version avait obtenu le prix de la « voiture mondial de l’année 2008 ». L’actuelle dépend du segment B et sa concurrence se nomme Audi A 1, Citroën DS 3, BMW Mini ou VW Polo.

Ces modèles se vendent à un prix assez élevé alors que celui de la Mazda2 appartient à l’univers des généralistes. Vue de l’extérieur, elle affiche une ligne très dynamique, un peu ramassée sans pour autant faire petite voiture. A l’intérieur, un grand compteur de vitesse occupe l’essentiel de la planche de bord.

Mazda2, un intérieur de qualité

Les sièges sont devenus plus enveloppants et les instruments se trouvent tous à porter de main du conducteur sans que ce dernier n’est à se déhancher. Les plastiques se révèlent agréables au toucher et la finition donne une impression de réelle qualité.

La conduite se révèle très smooth comme disent les Anglais, le moteur répond bien aux sollicitations et la boîte de vitesse fait preuve d’une grande douceur lors des passages de rapports. Elle s’accommode d’une conduite pondérée en affichant une conso très raisonnable mais garantit également à une conduite plus alerte. Dans sa catégorie, elle doit faire partie de la sélection avec les concurrentes car elle dispose de sérieux arguments pour convaincre.

Mazda2, un accès facile aux places arrière

4 NIVEAUX DE FINITION :

La Mazda2 se décline en quatre niveaux. La première « Harmonie » avec quatre hp et les commandes au volant,

« Élégance » qui comprend un régulateur, les essuie-glaces et l’allumage des feux automatiques,

« Dynamique » avec un écran 7 pouces et des jantes en alliage et « Sélection », le haut de gamme avec, en plus, la climatisation automatique, des phares à LED et des jantes de 16 pouces.