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Essai : MAZDA 2 1,5 Essence Élégance

UNE PETITE QUI A L’AIR D’UNE GRANDE

Mazda est  actuellement  en  pleine transformation de sa gamme.  Cette  nouvelle  Mazda2 ouvre le bal, mais 2015 sera l’année des actualités pour la marque. Elles étaient d’ailleurs toutes au Salon de Genève.

A commencer par la CX-3 qui entre dans la catégorie très en vogue des petits SUV, la nouvelle CX-5, la Mazda6, très belle en break, et la toute nouvelle et très réussie MX-5 qui arrivera un peu plus tard. Il fallait d’ailleurs faire preuve de patience pour la photographier sur le salon.

A propos de la 2, il convient de savoir que la précédente version avait obtenu le prix de la « voiture mondial de l’année 2008 ». L’actuelle dépend du segment B et sa concurrence se nomme Audi A 1, Citroën DS 3, BMW Mini ou VW Polo.

Ces modèles se vendent à un prix assez élevé alors que celui de la Mazda2 appartient à l’univers des généralistes. Vue de l’extérieur, elle affiche une ligne très dynamique, un peu ramassée sans pour autant  faire  petite  voiture.  A l’intérieur,  un  grand compteur  de vitesse occupe l’essentiel  de  la  planche  de  bord.

Mazda2, un intérieur de qualité

Mazda2, un intérieur de qualité

Les  sièges  sont  devenus  plus  enveloppants  et  les instruments se trouvent tous à porter de main du conducteur sans que ce dernier n’est à se déhancher.  Les  plastiques  se  révèlent  agréables  au  toucher  et  la  finition  donne  une impression de réelle qualité.

La conduite se révèle très smooth comme disent les Anglais, le moteur répond bien aux sollicitations et la boîte de vitesse fait preuve d’une grande douceur lors des passages de rapports. Elle s’accommode d’une conduite pondérée en affichant une conso  très  raisonnable  mais  garantit  également  à  une  conduite  plus  alerte.  Dans  sa catégorie,  elle  doit  faire partie de la  sélection avec les concurrentes car elle dispose de sérieux arguments pour convaincre.

Mazda2, un accès facile  aux places arrière

Mazda2, un accès facile aux places arrière

4 NIVEAUX DE FINITION :

La Mazda2 se décline en quatre niveaux. La première « Harmonie » avec quatre hp et les commandes  au  volant,

« Élégance »  qui  comprend  un  régulateur,  les  essuie-glaces  et l’allumage des feux automatiques,

« Dynamique » avec un écran 7 pouces et des jantes en alliage et « Sélection », le haut de gamme avec, en plus, la climatisation automatique, des phares à LED et des jantes de 16 pouces.

Mazda2, un silhouette très réussie.

Mazda2, un silhouette très réussie.

L’ESSENTIEL

Prix de base 14 500 €

Prix du modèle essayé, 90 ch essence Elegance, 16 350 €

Prix version Diesel, 1,5 l 105 ch Elegance, 18 350 €

Moteur 1,5 l Skyactiv -G Cylindrée 1 496 cm3

Puissance 90 ch à 6 000 tr/mn

Couple Maxi 148 à 4 000 tr/mnCo2 105 g

Boîte manuelle à 5 rapports

Poids à vide 975 kg

Coffre 280 à 950 l

Réservoir 44 l

Conso Mixte 4,5 l

Longueur 4 060 mm

Largeur 1 695 mm

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