Le Volvo XC90 a toujours été une icône de l’élégance et de la sécurité. Avec l’avènement de l’ère de l’électrification, le constructeur suédois a su se réinventer en proposant une version hybride rechargeable qui ne fait aucun compromis sur ses valeurs fondamentales. Le XC90 T8, fleuron de la gamme, promet une combinaison audacieuse de puissance, de raffinement et de conscience environnementale. Nous l’avons testé pour voir si la magie opère toujours.
Un design intemporel et statutaire
Dès le premier regard, le XC90 T8 impose le respect. Son design extérieur, à la fois sobre et musclé, n’a que très peu évolué depuis son lancement, et c’est tant mieux. Les lignes épurées, la calandre imposante ornée du « marteau de Thor » des phares à LED, et la silhouette majestueuse du SUV en font une présence remarquable sur la route. C’est un véhicule qui respire la confiance et le bon goût, loin de l’ostentation de certains concurrents allemands.
Un intérieur de première classe
En ouvrant la portière, on pénètre dans un véritable cocon scandinave. L’habitacle du XC90 T8 est un chef-d’œuvre de minimalisme et de qualité. Les matériaux sont somptueux : cuir Nappa, boiseries en bouleau ou en frêne, et des inserts en aluminium brossé.
L’ergonomie est centrée autour du grand écran tactile vertical Sensus, qui regroupe la quasi-totalité des fonctions. Si l’apprentissage demande un petit temps d’adaptation, l’interface est fluide et intuitive.Le système sonore Bowers Wilkins se distingue absolument : son puissant, aigus clairs comme du cristal, spatialité impressionnante – on est dans la salle de concert de Gothenburg Concert Hall à Göteborg.
L’espace à bord est généreux, et la modularité des sept places est un atout majeur pour les familles nombreuses.
Le confort des sièges est tout simplement exceptionnel, un point fort indéniable de la marque.
Le grand toit panoramique laisse entrer la lumière comme un soir d’Aurores Boréales, ou Aurora Borealis, à Kiruna, dans l’extrême nord de la Suède.
Le coffre du Volvo XC90 T8 Rechargeable offre un volume de 262 litres avec la troisième rangée de sièges déployée.
En rabattant la troisième rangée, on obtient 640 litres. Avec la deuxième et troisième rangées rabattues, le volume de chargement passe à 1.816 litres. La surface de chargement est globalement plate, ce qui facilite le chargement – typique du concept fonctionnel du XC90. Sous le plancher de chargement se trouve un compartiment pratique pour le câble de recharge et de petits objets.
La double personnalité du T8 : Puissance et silence
C’est sous le capot que le XC90 T8 dévoile sa singularité. Notre modèle d’essai marie habilement un moteur à essence de quatre cylindres en ligne avec un moteur électrique, culminant à une puissance de 445 chevaux —propulsant ce mastodonte de 2,3 tonnes de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes. Les accélérations sont franches et la poussée est instantanée, un atout de l’électrification.
Mais l’intérêt principal du T8 réside dans sa capacité à rouler en mode tout électrique. La batterie de 11,6 kWh offre une autonomie théorique d’environ 40-50 km, suffisante pour la plupart des trajets quotidiens domicile-travail. En ville, la conduite est un modèle de douceur et de silence. La transition entre les modes électrique et thermique est quasiment imperceptible.La vitesse maximale est limité à 180Km/h.Lors de notre essai du Volvo XC90 Hybride T8 rechargeable Volvo annonce une consommation de 2,1 litres aux 100 kilomètres, une promesse qui, dans les faits, semble quelque peu idéaliste. En effet, après un parcours mixte de 200 km en mode Hybrid, notre consommation avec le XC90 Hybride oscillait entre 4,1 et 4,9 l/100 km, et en appuyant sur l’accélérateur en mode Dynamic, celle-ci grimpait jusqu’à 9,7 l/100 km, une performance honorable pour son gabarit.
Un comportement routier rassurant
Sur la route, le XC90 T8 se montre d’un grand confort. La suspension pneumatique optionnelle gomme les imperfections de la route avec une efficacité remarquable. Le poids élevé et le centre de gravité assez haut font qu’il n’est pas un monstre d’agilité dans les virages serrés, mais ce n’est pas ce qu’on lui demande. Son comportement est sain, sécurisant, et la direction est précise. C’est un grand voyageur, conçu pour avaler les kilomètres dans le plus grand des conforts, sans stress.
Le verdict : Un choix intelligent et sophistiqué
Le Volvo XC90 T8 est bien plus qu’un simple SUV hybride rechargeable. C’est la quintessence de la philosophie de la marque : une combinaison réussie de luxe, de sécurité et d’innovation. Il offre la polyvalence d’un grand SUV 7 places, la puissance d’une motorisation performante, et la possibilité de rouler en mode zéro émission au quotidien.
- Présentation et finition de qualité
- Beaucoup d’espace à bord
- Douceur de conduite et confort avec la suspension pneumatique
- Télématique remise au goût du jour
- autonomie
Les –
- Encombrement en ville
- Options trop nombreuses à ce tarif élitiste
- Le Malus écologique Volvo XC90 T8 est de 10 190 euros en 2025.
