Essai : Citroën Berlingo Taille M BlueHDi 130 EAT8 Max : Un ludospace polyvalent et confortable

Historique et positionnement

Le Citroën Berlingo, né dans les années 90, s’est rapidement imposé comme une référence dans le segment des ludospaces. Reconnu pour sa modularité et son côté pratique, il a su évoluer au fil des générations pour répondre aux attentes d’une clientèle toujours plus exigeante. Le Berlingo Taille M BlueHDi 130 EAT8 Max s’inscrit dans cette lignée, proposant un compromis idéal entre volume, confort et dynamisme.

Le Citroën Berlingo mesure 4,40 m de long en taille “M”.© Citroën

Design extérieur et intérieur

Le design du Berlingo a beaucoup évolué, adoptant un style plus moderne et dynamique. Les lignes sont fluides, les proportions équilibrées, et la calandre arbore fièrement les chevrons Citroën. À l’intérieur, l’ambiance est soignée, avec des matériaux de bonne qualité et une ergonomie bien pensée. La planche de bord est intuitive et les commandes tombent naturellement sous la main.

Dimensions, modularité et motorisation

Le Berlingo Taille M offre un habitacle spacieux et modulable à souhait. La banquette arrière rabattable 60/40 permet d’adapter le volume du coffre en fonction des besoins.

Sièges rabattus, le coffre du Berlingo devient immense.© Citroën

Le moteur BlueHDi 130, associé à la boîte automatique EAT8, assure des performances dynamiques tout en privilégiant la sobriété, notre consommation  6,l en moyenne et de 7,4 l sur l’autoroute malgré sa hauteur pénalisante, cela est suffisant pour offrir plus de 800 km d’autonomie grâce au réservoir de 50 l.

Aspects pratiques

• Visibilité: La position de conduite surélevée offre une excellente visibilité sur la route, facilitant les manœuvres. Les grandes surfaces vitrées apportent une sensation d’espace et de luminosité.
• Confort à bord: Les sièges sont confortables et offrent un bon maintien, même lors des longs trajets. L’insonorisation est soignée, réduisant les nuisances sonores.

Intérieur du Citroën Berlingo.© Citroën

• Rangements: Le Berlingo ne manque pas de rangements : porte-gobelets, bacs de rangement, poches de portes. Rien que sur la planche de bord, on dénombre deux boîtes à gants, un logement derrière l’écran central, un autre (fermé) au-dessus des compteurs, sans oublier un chargeur par induction sous les commandes de clim’. Avec l’option “Pavillon multifonction” (730 €), notre version Max ajoute, outre un toit vitré occultable.

Comportement routier

Sur route, le Berlingo se montre agréable à conduire. La direction est précise, le châssis est bien équilibré, et le confort de suspension est remarquable, absorbant efficacement les irrégularités de la route. En ville, ses dimensions compactes et son rayon de braquage serré facilitent les manœuvres.

En résumé

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