Essai BMW MAXI-SCOOTERS C 650 Sport & C 650 GT

C ‘est à Valence en Espagne  que nous avons testé les nouveaux

MAXI-SCOOTERS C 650 Sport & C 650 GT…

2012 naissance de notre scooter mais nos amis germain se sont fait battre a plat couture par …les Japonais avec le Tmax 530 et le Xmax 400;bref les allemand reconnaissent leur déconfiture « il s’agissait de notre toute première tentative dans le segment maxiscooter« , rappelle  le responsable communication de BMW Motorrad, « et nous avons tenu compte des retours des clients, concessionnaires, filiales et journalistes pour améliorer notre offre« . A noter que le  maxi-scooter électrique  rencontre un  succès en France.En septembre 2015, ce dernier est la meilleure vente de la gamme, à 322 unités. Contre respectivement 263 pour le C 650 GT et 188 pour le C 600 Sport, dont le cumul marque une baisse de 23 % par rapport à janvier-septembre 2014…..

Au centre maxi-scooter électrique

« Nos deux scooters continuent de partager exactement les mêmes parties cycle et motorisation« , nous confirme Peter Maier, chef de produit chez BMW. « À l’origine, nous souhaitions différencier notre modèle sportif, mais nous nous sommes aperçus que ce n’était pas nécessaire« .

Le bicylindre répond désormais aux normes Euro4 (bruit, pollution) grâce à une nouvelle cartographie d’injection et un nouvel échappement. Sa transmission gagne de nouvelles garnitures d’embrayage et un variateur repensé pour améliorer la réactivité à bas régime.La marque s’inspire de 1200RT ( feu arrière monobloc)pour la Gt  et 1200RS pour la sport.

Concernant les options comme d’habitude chez BMW elles sont pléthoriques alors a vous de choisir mais gare la note monte vite.

Nos essais se sont passé en autre sur autoroutes et petites routes   et la surprise le comportement de nos maxi scooters  s ‘avère plus proche de la moto que du scooter.En ville on se  faufile   facilement et sur la GT l’option SVA, pour Side View Assist ( en option) permet de détecter les angles morts une première sur une moto  c’est simple de triangle positionnés sur les montants de rétros s’illuminent pour avertir d’un danger … lorsqu’on roule  entre  25 et 80 km/h .

Avec une chaussée grasse par endroits, les pièges sont nombreux, mais les aides à la conduite font leur travail (ABS et de l’anti-patinage ASC de série déconnectable).

Vous l aurez compris  nos scooters sont surs  avec une conduite différente pour chacun..  c’est la Gt que nous avons appréciez ( l age peut être ? ) calé derrière la bulle électrique ( manuelle pour la RS )  vous roulez comme dans un confort maximum  pour un prix avoisinant les 12 830€ pour notre machine d’essai cher?  BMW  s ‘adresse à une clientèle qui opteraient pour des formules LOA ou LLD  ou les aficionados  de la marque Bavaroise  désirant passer au scooter .Un seul bémol les plastiques qui malheureusement marque très vite ( rayures).

conclusion :Rouler en scooter BMW c’est rouler différemment.

T.Youf

ty@infos-75.com

voir aussi l article en date du 4 Octobre 2015//Maxi-scooters: BMW C 650 Sport et GT 2016

les plus

Antipatinage de série

Excellent confort général
Agilité au quotidien
moteur en progrès

Les moins

Plastiques

BMW C 650 GT 2016

Garantie et Prix