Vous êtes un automobiliste pragmatique ? Cette Audi A3 TFSIe est taillée pour vous !
L’Audi A3, figure emblématique du segment des compactes prémium depuis 1996, a su évoluer avec son temps. Sa dernière itération TFSI e, disponible en versions Sportback et allstreet, incarne une nouvelle étape en matière d’électrification. Avec un design subtilement modernisé, une autonomie électrique accrue et une motorisation hybride performante, cette A3 restylée ambitionne de séduire une clientèle soucieuse d’allier efficience et agrément de conduite.
Design : une élégance discrète et familière:
Fidèle à la tradition Audi, le restylage de l’A3 TFSI e se fait en douceur. Les évolutions esthétiques par rapport au modèle précédent sont subtiles, avec une calandre Singleframe légèrement redessinée, des optiques avant affinées (Matrix LED en option) et des boucliers retravaillés.
L’ensemble conserve une élégance sobre et intemporelle, immédiatement identifiable comme une Audi. La version allstreet se distingue par un look plus baroudeur, avec une garde au sol surélevée, des protections de carrosserie spécifiques.
À l’intérieur, l’atmosphère est chic et soignée, avec des matériaux de qualité et un assemblage rigoureux. La planche de bord, orientée vers le conducteur, intègre un écran tactile de 10,1 pouces pour le système d’infodivertissement MMI, désormais plus intuitif et connecté.
L’habitabilité reste correcte pour la catégorie, bien que le volume de coffre soit légèrement réduit en raison de l’implantation de la batterie (280 litres).
Autonomie : un bond significatif en électrique:
L’un des points forts majeurs de cette nouvelle Audi A3 TFSI e réside dans son autonomie électrique considérablement améliorée. Grâce à une batterie de capacité accrue (19,7 kWh nets contre 10,4 kWh auparavant), elle peut désormais parcourir jusqu’à 100 km en mode 100% électrique selon le cycle WLTP. Lors de notre essais, une autonomie réelle d’environ 90 km a été constatée en conditions mixtes, ce qui constitue une performance notable pour un véhicule hybride rechargeable.
Cette autonomie permet une utilisation quotidienne en mode électrique pour de nombreux trajets urbains et périurbains, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions de CO2. La recharge s’effectue via une prise de type 2, avec une puissance maximale de 11 kW en courant alternatif (AC), permettant une recharge complète en environ 2h30. La compatibilité avec la recharge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 50 kW est un atout supplémentaire, permettant de récupérer 80% de la batterie en seulement 26 minutes.
Motorisation et performances : l’agrément hybride:
L’Audi A3 TFSI e combine un moteur thermique 1.5 TFSI de 150 ch à un moteur électrique de 115 ch, pour une puissance cumulée de 204 ch (version 40 TFSI e). Une version plus puissante, la 45 TFSI e, développe 272 ch. L’ensemble offre des performances honorables, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 7,4 secondes pour la 40 TFSI e et une vitesse maximale de 225 km/h. Notre version d’essai est précisément une Audi A3 Sportback 40 TFSI e.
Disponible à partir de 47 900 € en Design, l’A3 40 TFSI e de 204 ch est facturée 60 660€ en S line comme celle de notre modèle d’essai.
L’agrément de conduite est au rendez-vous, avec des transitions fluides entre les modes électrique et thermique. La voiture se montre réactive et volontaire, tant en ville que sur route. Différents modes de conduite permettent de privilégier l’électrique, l’hybride ou la performance.
Concurrence et prix : un positionnement premium:
Sur le segment des compactes hybrides rechargeables premium, l’Audi A3 TFSI e affronte principalement la Mercedes-Benz Classe A 250 e et la DS 4 E-Tense. La BMW Série 1 ne propose pas de motorisation hybride rechargeable, mais constitue une concurrente thermique directe. Les finitions supérieures et les options peuvent rapidement faire grimper la facture. Face à une concurrence affichant des tarifs similaires, l’A3 TFSI e se distingue par son autonomie électrique accrue et sa qualité de fabrication.
T.Youf
L’A3 hybride rechargeable est plaisante à mener sur la route. Elle trouve le bon équilibre entre dynamisme, performance et confort.
En finition S line, l’A3 est livrée avec des jantes de 18 pouces.
Avec une longueur de 4,35 m, l’Audi A3 Sportback reste au cœur du segment C des berlines compactes. k
Peu de changements au niveau de la planche de bord de l’Audi A3 Sportback à l’occasion du restylage de 2024. On remarque des grilles de ventilation partiellement chromées et une nouvelle commande de boîte.
Les sièges livrés en série dans l’A3 S line sont confortables et disposent d’une assise réglable en longueur.
Avec la batterie située sous le plancher, le coffre de l’A3 hybride rechargeable émarge à seulement 280 l.
Il faut tenir compte de la place prise par les câbles !
Photos: Thibaud Chevalier pour Audi France
