Essai : Abarth 600e, le scorpion passe à l'électrique !

Abarth, la marque sportive italienne, franchit une nouvelle étape dans son histoire avec le lancement de l’Abarth 600e. Ce véhicule compact entièrement électrique promet de combiner les performances emblématiques d’Abarth avec les avantages de la mobilité électrique. Signe astrologique du fondateur de la marque Carlo Abarth, le Scorpion devenu son emblème se retrouve un peu partout sur la carrosserie et l’habitacle. A la question de savoir si Abarth,est un vrai constructeur automobile ou un simple label sportif apposé sur des véhicules Fiat Guillaume Clerc est catégorique : « Créée en 1949, Abarth est une marque à part entière au sein de Stellantis. La marque a une histoire, qu’elle doit à son fondateur Carlo Abarth. Depuis 75 ans maintenant, elle a toujours produit des véhicules spécifiques bien que conçus sur la base de véhicules de grande série. »

Design et caractéristiques sportives

L’Abarth 600e conserve l’ADN sportif de la marque avec un design agressif et des éléments distinctifs :

Look affirmé : Boucliers spécifiques, jupes latérales, becquet arrière et jantes de grand diamètre soulignent son caractère sportif.
Signature Abarth : Le logo du scorpion est bien visible, tout comme les badges Abarth distinctifs.
Intérieur sportif : Sièges baquets, volant sport, pédalier en aluminium et ambiance sombre créent une atmosphère résolument sportive.

Performances électriques

L’Abarth 600e est équipée d’un moteur électrique puissant qui offre des performances de premier ordre :

Puissance : La version de base, appelée «Turismo» offre une puissance de 240 chevaux. Cependant une version encore plus sportive, la «Scorpionissima» développe 280 chevaux, avec le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes et une vitesse maximum de 200 km/h
Autonomie : L’autonomie en cycle WLTP est d’environ 322 km, ce qui la rend adaptée aux trajets quotidiens et aux escapades sportives. Les conditions réelles ne devraient pas faciliter les grands départs en vacances. Comptez un peu moins de 30 min sur une borne de recharge rapide pour récupérer de 20 à 80 % d’énergie. Correct, sans plus.
Modes de conduite : Différents modes de conduite (Turismo, Scorpion Street et Scorpion Track) permettent d’adapter le comportement de la voiture aux préférences du conducteur et aux conditions de conduite. Le moins que l’on puisse dire, c’est que l’on est dans une vraie sportive. Les sensations sont là, peu importe le mode de conduite. Les accélérations et reprises sont vraiment impressionnantes dans cette Abarth 600e Scorpionissima. Encore plus avec le mode le plus radical, Scorpion Track, qui délivre toute sa puissance.
Différentiel mécanique à glissement limité Torsen: Pour une tenue de route et une motricité optimale.
Système de freinage Alcon: Étriers à 4 pistons.

Technologies et équipements

L’Abarth 600e est dotée de technologies de pointe et d’équipements haut de gamme :

Système d’infodivertissement : Écran tactile central, connectivité smartphone, système de navigation et services connectés.
Aides à la conduite : Régulateur de vitesse adaptatif, assistance au maintien de voie, surveillance des angles morts et freinage d’urgence automatique.

Son immersif : Un générateur de son simule la sonorité d’un moteur thermique, pour une expérience de conduite plus immersive.
Au sujet de l’ESP et de l’ABS en mode Scorpion Track : L’ABS et l’ESP ne sont jamais déconnectés. En mode track, une cartographie spécifique offre plus de liberté dans les trajectoires, sans toutefois compromettre la sécurité. Pour l’ALFA Junior Veloce, la situation est identique.
Concernant les pneumatiques Michelin et Goodyear : Ces pneumatiques sont disponibles en après-vente chez les revendeurs (ex. Midas, Norauto) ; il n’existe aucune exclusivité avec le réseau Abarth.

Prix et disponibilité

L’Abarth 600e est disponible en deux versions :
- Turismo (240 ch) : à partir de 44 900 euros.
- Scorpionissima (280ch): à partir de 48 900 euros.
La version «Scorpionissima» est une édition limitée à 1949 exemplaires.

Conclusion :

L’Abarth 600e marque une nouvelle ère pour la marque italienne, en combinant performances sportives et mobilité électrique. Ce SUV compact promet de séduire les amateurs de sensations fortes et de technologies innovantes.

T.Youf

Photos ©MearVéronique & ©PatriceMaurein

Les +

Comportement dynamique amusant
Présence d’un autobloquant mécanique
Proposition électrique originale

Les –

L’autonomie trop juste
L’habitabilité arrière réduite
Le prix reste un frein

©PatriceMaurein

Fiche technique, performances, 0-100 de l’Abarth 600e

	Turismo	Scorpionissima
Dimensions et poids
Longueur	4,19 m
Largeur sans rétroviseurs	1,81 m
Hauteur	1,50 m
Empattement	2,56 m
Volume du coffre	360 l
Pneus sur modèle d’essai	225/40 R20
Poids à vide	1 624 kg	1 640 kg
Puissance et performances
Type de moteur	synchrone à aimants permanents
Puissance	240 ch	280 ch
Couple	345 Nm
Transmission	aux roues avant
Boîte de vitesses	réducteur, 1 rapport
0 à 100 km/h	6,24 s	5,85 s
Vitesse maximale	200 km/h
Batterie, autonomie et consommation
Type de batterie	lithium-ion 400 V
Capacité brute – utile de la batterie	54 kWh – 51 kWh
Puissance du chargeur AC – DC	11 kW – 100 kW
Consommation mixte WLTP	18 à 18,6 kWh/100 km	18 à 18,7 kWh/100 km
Autonomie mixte WLTP	322 km	321 km
Temps de charge de 0 à 100 %
Prise domestique renforcée 13A 3,7 kW	16 h 10
Borne AC 11 kW	5 h 45
Borne DC > 100 kW de 20 à 80 %	27 min
Bonus et garantie
Bonus 2025	4 000 €
Puissance fiscale	4 CV
Garantie voiture	2 ans/kilométrage illimité
Garantie batterie	8 ans/160 000 km
Pays de production	Pologne