Le dernier modèle 100% électrique est prêt pour les aventures urbaines
- Batterie Blade et construction Cell To Body (CTB)
- Le SUV compact allie polyvalence et technologies intelligentes
- Flexibilité et praticité avec son coffre de 400 litres
- Son prix de départ se situe aux alentours de 30 000 €.
BYD, premier constructeur mondial de véhicules à énergie nouvelle, est ravi de présenter son SUV le plus accessible à ce jour en Europe : le nouvel ATTO 2. Alliant dimensions compactes et agilité, ce SUV est doté de l’emblématique batterie Blade de BYD, d’une construction Cell-to-Body de pointe, d’une technologie intelligente de pointe dans l’habitacle et d’un généreux niveau d’équipement de série. ATTO 2 est le véhicule 100% électrique urbain idéal pour ceux qui ne veulent pas faire de compromis sur la finition haut de gamme et les caractéristiques d’une plus « grosse voiture ».
ATTO 2 est conçu pour les clients qui souhaitent bénéficier de la hauteur de caisse surélevée d’un SUV, mais dans un format adapté aux rues et au stationnement en ville, il complète parfaitement l’ATTO 3, plus grand, dans la gamme européenne de BYD.
Stella Li, Vice-Présidente Exécutive de BYD, a déclaré : « Nous sommes ravis d’entamer l’année 2025 avec un autre modèle important pour nos projets en Europe. La catégorie des SUV du segment B est incroyablement populaire ici, et avec l’ATTO 2, nous avons une offre agile et polyvalente qui séduira cette large base de clients potentiels. Il reprend tous les atouts de BYD en matière de batteries, de moteurs électriques et de construction CTB et les combine dans un ensemble compact qui apporte de nouvelles technologies intelligentes à la catégorie des SUV urbains. »
LE DESIGN D’UN SUV IMPOSANT DANS UN VOLUME REDUIT
ATTO 2 combine avec succès des éléments de design propres aux SUV et des dimensions compactes. ATTO 2 mesure 4 310 mm de long, 1 830 mm de large et 1 675 mm de haut, soit 145 mm de moins et 45 mm de moins que l’ATTO 3. Son empattement relativement long de 2 620 mm a été conçu pour augmenter l’espace dans l’habitacle et garantir des porte-à-faux avant et arrière courts, améliorant ainsi les angles d’approche et de départ et contribuant à renforcer l’image du SUV.
L’avant du véhicule présente des phares Full LED soigneusement intégrés et des feux diurnes minces, qui s’associent à la garniture brillante de la calandre pour donner à l’ATTO 2 une forte présence visuelle. Le pare-chocs avant présente des angles aigus pour un look dynamique, ainsi que des reflets brillants en bas et des entrées d’air verticales aux bords extérieurs, qui améliorent l’efficacité du véhicule.
Les flancs de l’ATTO 2 sont dotés d’un habillage plus bas, interrompu par des points saillants, qui contribue à accentuer la hauteur de la voiture tout en préservant son agilité, et d’une ligne de toit « flottante » ponctuée par un élément distinctif de la couleur de la carrosserie qui rejoint la vitre au niveau du montant arrière. Le revêtement incorpore des courbes prononcées qui, associées au design dynamique des jantes en alliage, donnent à la voiture une impression d’énergie.
À l’arrière, un becquet de toit distinctif surmonte une barre lumineuse sur toute la largeur qui rejoint des feux arrière en forme de nœud chinois qui ressemblent au chiffre 8 et à un anneau d’infini Mobius, symbole d’une chance infinie. Un pare-chocs arrière convexe et d’autres éléments brillants sur l’habillage inférieur complètent l’allure sportive.
L’HABITACLE ALLIE STYLE GÉOMÉTRIQUE ET SIMPLICITÉ D’UTILISATION
À l’intérieur de l’ATTO 2, l’agencement mêle un style épuré et des matériaux haut de gamme à un espace généreux et à une technologie intelligemment intégrée. Le design de l’avant de l’habitacle s’inspire de l’extérieur, avec une planche de bord aux lignes simples et épurées.
L’habitacle présente des surfaces matelassées dans toutes les zones clés et des poignées intégrées dans les portes avant et arrière, ainsi que dans la partie inférieure de la console centrale, ce qui, une fois encore, renforce l’image de SUV de la voiture et crée un sentiment de cohérence.
Sur toutes les versions de l’ATTO 2, les deux sièges avant sont réglables électriquement – là encore, une caractéristique inhabituelle dans le segment B – et le plus élevé des deux niveaux de finition initiaux apporte le chauffage à ces sièges et au volant.
La console centrale contient deux porte-gobelets et un accoudoir intégré, qui s’ouvre pour révéler l’un des nombreux espaces de rangement. Le sélecteur de conduite lui-même a un aspect sophistiqué de diamant taillé, tandis que la zone qui l’entoure comprend des touches dures pour certaines fonctions clés, telles que le désembuage du pare-brise, ainsi qu’un bouton de volume pour le système audio et un commutateur qui permet de passer d’un mode de conduite à l’autre de la voiture : Eco, Normal, Sport et Snow qui se concentrent respectivement sur l’efficacité, la conduite quotidienne, la réponse de l’accélérateur et la sécurité à faible adhérence.
L’ambiance de l’habitacle est rehaussée par un toit panoramique en verre, qui laisse généreusement entrer la lumière naturelle pour tous les occupants. Conçue pour les VE, la e-Platform 3.0 de BYD présente un plancher entièrement plat, de sorte que les sièges arrière restent suffisamment pratiques pour une utilisation familiale.
Toutes les versions de l’ATTO 2 sont équipées d’un tableau de bord numérique de 8,8 pouces, tandis que la taille de l’écran d’info-divertissement est au choix : 10,1 pouces pour les versions Active et 12,8 pouces pour les finitions Boost. Quel que soit l’écran, le logiciel embarqué de BYD prend en charge des applications telles que Spotify, YouTube, Zoom et Amazon Music. Il est également capable de recevoir des mises à jour par voie hertzienne (OTA).
Le système inclut la connectivité sans fil pour Android Auto et Apple CarPlay – et les passagers ont amplement l’occasion de garder leurs appareils chargés, avec des ports USB de type C de 60 W et un port de type A de 7,5 W à l’avant, et deux autres prises USB à l’arrière. L’édition Boost de l’ATTO 2, plus haut de gamme, dispose également d’un socle de recharge sans fil de 15 W dans la console centrale.
Comme les autres BYD, l’ATTO 2 est doté d’un système de commande vocale sophistiqué. Accessible par la phrase « Hi BYD », il permet à l’utilisateur d’activer de nombreuses fonctions clés, telles que l’interaction avec le chauffage et la ventilation, ou même l’ouverture et la fermeture des vitres électriques. L’expertise logicielle de BYD apporte également des fonctions tactiles qui améliorent la convivialité de l’écran d’info-divertissement ; même avec Android Auto ou Apple CarPlay, un glissement de trois doigts vers le haut et le bas permet de régler la température de l’habitacle, tandis qu’un glissement latéral modifie la vitesse du ventilateur.
Au-delà de l’habitacle, le coffre de l’ATTO 2 propose un volume de 400 litres, soit plus que de nombreuses berlines familiales du segment C à moteur conventionnel. Cette capacité peut être portée à 1 340 litres lorsque la banquette arrière rabattable en deux parties est abaissée.
BATTERIE BLADE ET CONSTRUCTION CTB (CELL-TO-BODY)
La nouvelle ATTO 2 tire pleinement parti de l’engagement considérable de BYD dans la recherche et le développement, et exploite le potentiel de la plate-forme électronique 3.0 qui est au cœur de tous les véhicules purement électriques de l’entreprise. La voiture est équipée d’une batterie à lames et, pour la première fois dans un modèle compact de BYD, elle utilise la construction Cell-to-Body (CTB). Ce procédé permet d’intégrer complètement la batterie dans le châssis du véhicule, le couvercle supérieur de la batterie faisant office de plancher pour l’habitacle. L’installation CTB, qui est unique à BYD et une première dans le segment des SUV compacts, permet d’améliorer le châssis et d’atteindre des niveaux exceptionnels de rigidité de la carrosserie.
La batterie Blade elle-même est conçue pour offrir une sécurité, une durabilité et des performances de premier ordre. Cette technologie est également incroyablement peu encombrante, les cellules étant installées directement au lieu d’être montées en plusieurs modules. Il est ainsi possible de loger plus de cellules dans le même espace qu’avec une batterie conventionnelle.
En plus, la batterie Blade utilise le Lithium Fer Phosphate (LFP) comme matériau de cathode. Le LFP présente des niveaux de sécurité et de durabilité plus élevés que les batteries lithium-ion conventionnelles, tout en étant exempt à 100 % de cobalt et de nickel.
Les batteries LFP sont plus résistantes aux températures extrêmes, moins sensibles aux fluctuations de température et peuvent supporter un plus grand nombre de cycles de charge et de décharge sans pratiquement perdre de capacité, ce qui les rend particulièrement durables.
La structure de la batterie Blade présente également un niveau de sécurité exceptionnel, puisqu’elle dépasse les exigences du test de pénétration des clous, une méthode rigoureuse d’évaluation de l’emballement thermique de la batterie qui simule les conséquences d’un grave accident de la route.
LES BENEFICICES DE LA E PLATEFORME 3.0 : ESPACE ET AGILITE
La e-Platforme 3.0 de BYD, qui a fait ses preuves, a permis aux ingénieurs de donner à l’ATTO 2 la configuration dynamique parfaite pour une utilisation urbaine, tout en permettant un emballage flexible qui offre de l’espace pour cinq personnes et leurs bagages. La configuration de la suspension – jambes de force MacPherson à l’avant et poutre de torsion à l’arrière – offre un mélange de réactivité, d’agilité et de confort, tandis que le rayon de braquage de 5,25 mètres est compétitif pour un SUV de cette taille et bien adapté aux rues urbaines. Le rayon de braquage de 5,25 mètres est compétitif pour un SUV de cette taille et bien adapté aux rues urbaines. En outre, l’installation compacte de la suspension arrière permet la flexibilité et la praticité d’un espace de chargement de 400 litres.
Toutes les versions de l’ATTO 2 sont montées de série sur des jantes en alliage de 17 pouces et sont équipées de freins à disques ventilés à l’avant et de freins à disques pleins à l’arrière.
LE MORDANT D’UN MOTEUR ELECTRIQUE AVEC 463 KM D’AUTONOMIE (cycle urbain)
L’ATTO 2 dispose d’un moteur monté à l’avant qui produit 130 kW et 290 Nm de couple, ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 7,9 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h. La batterie Blade de 45,12 kWh offre une autonomie combinée WLTP de 312 km (mixte), et de 463 km en ville (urbain).
Au regard de ce que propose la concurrence, une telle capacité de batterie classe résolument le nouveau venu parmi les modèles strictement urbains.
L’ATTO 2 est doté d’un chargeur CC de 65 kW qui permet de restaurer la batterie de 10 % à 80 % de sa capacité en 37 minutes, et de 30 % à 80 % de sa capacité en 28 minutes. Un chargeur triphasé à courant alternatif de 11 kW est inclus de série ; il peut faire passer la batterie de complètement vide à 100 % en cinq heures et demie.
L’ATTO 2 se distingue des SUV compacts en proposant une pompe à chaleur de série ; cette caractéristique, qui n’est même pas disponible en option sur de nombreux concurrents de la voiture, permet de maximiser l’efficacité et l’autonomie dans des conditions extrêmes, en particulier par temps froid.
BYD APPORTE DES TECHNOLOGIES UNIQUE SUR CE SEGMENT
En tant qu’entreprise technologique, BYD s’efforce d’inclure des caractéristiques et des fonctions innovantes dans tous ses véhicules – et l’ATTO 2 ne fait pas exception à la règle. Ainsi, ce nouveau venu dans la catégorie des véhicules utilitaires compacts est équipé de série de plusieurs fonctions qui sont soit des options coûteuses ailleurs, soit nouvelles pour le segment dans son ensemble.
L’ATTO 2 se distingue par le fait qu’il permet aux propriétaires d’accéder au véhicule de différentes manières – en utilisant soit la clé normale, soit, grâce à la technologie NFC, une carte-clé fine, un smartphone ou un dispositif à porter sur soi. L’accès à distance par smartphone, via l’application BYD, permet également aux utilisateurs d’utiliser plusieurs fonctions du véhicule, notamment le pré-conditionnement de l’habitacle et l’activation des sièges chauffants.
Le système d’info-divertissement de la voiture est également doté d’une fonction karaoké. Développé en collaboration avec la marque de logiciels de karaoké « Stingray », le système, qui fonctionne à l’aide d’un microphone en option, offre un vaste choix de chansons, prend en charge plusieurs langues et fonctionne via les haut-parleurs de la voiture, tout en affichant les paroles appropriées sur l’écran du système d’info-divertissement.
En plus, ATTO 2 dispose de la fonction Vehicle-to-Load (V2L), une fonction qui serait normalement réservée à des modèles beaucoup plus chers. Fonctionnant jusqu’à 3,3 kW, une prise externe supplémentaire permet aux utilisateurs d’alimenter une variété d’appareils – de la machine à café à l’aspirateur.
UNE LONGUE LISTE D’EQUIPEMENT POUR UN EXCELLENT RAPPORT QUALITE PRIX
L’ATTO 2 est peut-être le SUV le plus compact de BYD en Europe à ce jour, mais il est doté d’une multitude d’équipements de série, y compris de nombreuses caractéristiques plus communément associées à des véhicules de plus grande taille. La structure de la gamme est facile à comprendre et comprend deux niveaux de finition initiaux qui partagent les mêmes spécifications de moteur et de batterie. Et avec autant de caractéristiques installées par défaut, l’expérience de la plupart des clients sera aussi simple que de choisir sa couleur préférée.
Le modèle d’entrée de gamme, ATTO 2 Active, présente déjà une liste de caractéristiques qui le place au-dessus de ses concurrents, avec des jantes en alliage de 17 pouces, des phares, feux arrière et feux de jour à LED, un toit panoramique avec pare-soleil réglable électriquement, un contrôle intelligent des feux de route, un accès NFC par clé, carte-clé, smartphone, des capteurs de stationnement arrière et une caméra, un système d’info-divertissement à écran tactile rotatif de 10,1 pouces, une sellerie en cuir végétalien et la fonctionnalité V2L (Vehicle-to-Load).
La finition Boost ajoute encore plus d’équipements haut de gamme, notamment le chauffage des sièges avant et du volant, l’éclairage d’ambiance de l’habitacle, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, les capteurs de stationnement avant et une caméra à 360 degrés. En plus, ATTO 2 Boost dispose d’un écran d’infodivertissement plus grand de 12,8 pouces, d’un socle de recharge sans fil pour smartphone de 15 W et d’un système audio amélioré avec huit haut-parleurs.
DES TECHNOLOGIES POUR LA SECURITE ET AIDES A LA CONDUITE
Le nouveau SUV BYD ATTO 2 a été conçu dans un souci de sécurité. La construction Cell-to-Body assure une plus grande rigidité de la carrosserie par rapport à d’autres SUV compacts, et la voiture est également équipée d’airbags pour le conducteur et le passager avant, d’airbags latéraux avant et d’airbags rideaux latéraux sur toute la longueur du véhicule.
En plus, une gamme complète de systèmes d’aide à la conduite est proposée, notamment le système de surveillance du conducteur (DMS), le régulateur de vitesse adaptatif et intelligent (ACC/ICC), le système intelligent de contrôle des limitations de vitesse, l’assistant de maintien de la voie, l’assistant de changement de voie (LCA), Détection des angles morts (BSD), alerte d’ouverture de porte (DOW), reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), freinage d’urgence automatique (AEB), système antipatinage, contrôle de la vitesse en descente, alerte de collision avant et arrière (FCW, RCW) et alerte de trafic transversal arrière (RCTA) avec frein de trafic transversal arrière (RTCB).
LES VENTES DEBUTENT DANS LES SEMAINES QUI VIENNENT
ATTO 2 est disponible dans sa livrée Climbing Grey de série, les couleurs – Hiking Green, Skiing White et Cosmos Black – sont disponibles en option. Les ventes débuteront dans les semaines à venir, les premières livraisons étant prévues peu après. Un déploiement complet dans toute l’Europe suivra ensuite au cours de l’année 2025, les prix devant être confirmés par les différents pays.
LA FINITION COMFORT DISPONIBLE PLUS TARD CETTE ANNEE
Plus tard dans l’année, la gamme ATTO 2 est enrichie par une finition Comfort haut de gamme. Elle est dotée d’une batterie plus grande et d’un moteur plus puissant, et peut parcourir environ 420 km (cycle mixte) entre deux recharges.
La finition Comfort comprend également d’autres améliorations par rapport à Boost, notamment un socle de recharge sans fil plus puissant de 50 W dans l’habitacle avant, deux ports USB-C à l’arrière, un support lombaire sur le siège du conducteur et les vitres teintées à l’arrière. Les caractéristiques et les prix d’ATTO 2 Comfort seront annoncés à l’approche de son lancement sur le marché, au troisième trimestre 2025.
Caractéristiques Techniques
| BYD ATTO 2 | ||
| Active | Boost | |
| Dimensions (L/l/h, mm) | 4 310/1 830/1 675 | |
| Poids (kg) | 1 570 | |
| Empattement (mm) | 2 620 | |
| Type | Traction | |
| Puissance Moteur (kW) | 130 | |
| Couple (Nm) | 290 | |
| Temps de 0-100 km/h (s) | 7,9 | |
| Vitesse max (km/h) | 160 | |
| Taille des roues (pouce) | 17 | |
| Autonomie – WLTP mixte (km) | 312 | |
| Autonomie – WLTP urbain (km) | 463 | |
| Volume de coffre (sieges ar rabattus) | 400 l (1 340 l) | |
| Nombre de personnes à bord | 5 | |
| Type de batterie | BYD Blade Batterie (LFP) | |
| Capacité de la batterie (kWh) | 45,12 | |
| Puissance de charge | 65kW DC 11kW AC (triphasé) |
|
| Temps de charge DC (30-80%, min)
Temps de charge DC (10-80%, min) |
28
37 |
|
| Temps de charge AC (11kW 3-phase, 0-100%) |
5.5h | |
| Pompe à chaleur | de série | |
| Fonction V2L | de série | |
