Focus 2030 vise à renforcer la compétitivité sur le marché et à mettre l’activité sur une base durable grâce à une marque plus forte et unifiée, une collaboration étroite avec les partenaires, une discipline financière et une stratégie à plusieurs motorisations.
-
La nouvelle technologie de performance propriétaire X-Hybrid sera la première de ce Type à arriver sur le marché européen au quatrième trimestre 2026. En Chine, plus de 1 000 commandes ont déjà été enregistrées pour l’Eletre X dès le premier mois, preuve d’un bel élan de départ.
-
La Type 135 est confirmée comme une toute nouvelle supercar hybride à V8 attendue sur le marché en 2028, réaffirmant l’ADN performance de Lotus.
Lotus annonce aujourd’hui Focus 2030, son évolution stratégique destinée à soutenir sa compétitivité et à transformer l’entreprise en un modèle plus flexible et durable, capable de rester solide face aux vents contraires du marché.
Articulée autour de quatre piliers clés – renforcement de la marque, stratégie à plusieurs motorisations, collaboration étroite avec les partenaires et discipline financière – cette stratégie marque une remise à plat importante pour la marque.
Qingfeng Feng, CEO de Lotus Group, déclare :
« Lotus est née de l’esprit rebelle de Colin Chapman, et cet esprit est toujours bien là. Focus 2030 va réaligner la marque et l’entreprise pour rester fidèles à notre ADN. Nous sommes obsédés par l’ingénierie, par la performance et par la création de voitures faites pour ceux qui aiment conduire. C’est ce qui fera grandir cette entreprise. »
Rester fidèle à ce qui fait Lotus
Focus 2030 place l’ADN Lotus au cœur de chaque décision. Quel que soit le produit ou la motorisation, chaque Lotus a été, et sera, développée selon les mêmes principes directeurs : légèreté, aérodynamique, ingénierie poussée jusque dans les détails et plaisir de conduite.
Depuis 78 ans, Lotus joue un rôle majeur dans la culture automobile, en repoussant les limites de la performance en course et en créant certaines des voitures de route les plus engageantes au monde. Cet héritage se poursuit avec Focus 2030, avec un design et une ingénierie ancrés au Royaume-Uni, berceau de l’identité de la marque et de son expertise en sport automobile, tandis que la R&D en Chine permettra d’accélérer la montée en cadence vers le marché.
Une stratégie à plusieurs motorisations, pensée autour du client
Alors que les réglementations et les attentes des clients évoluent à des rythmes différents selon les régions du monde, Lotus adoptera une approche agile couvrant l’ICE (moteur à combustion interne), le PHEV (véhicule hybride rechargeable) et le BEV (véhicule électrique à batterie). À court terme, la marque vise un mix d’environ 60 % de PHEV et 40 % de BEV dans son portefeuille électrifié, avant une transition vers le tout électrique guidée par les clients.
La technologie hybride jouera un rôle central, en répondant à des besoins clients précis. La première étape sera X-Hybrid, une combinaison unique du savoir-faire de Lotus en matière de performance thermiques et électriques, offrant une grande autonomie, de la flexibilité et de la praticité, tout en conservant une performance soutenue et le plaisir de conduite typique de Lotus.
La technologie propriétaire X-Hybrid de Lotus a d’abord été lancée sur l’Eletre, sous le nom Eletre X, et « For Me » en Chine. Les livraisons clients ont démarré en Chine et l’accueil initial du véhicule est positif, avec plus de 1 000 précommandes enregistrées au cours du seul premier mois. Les livraisons clients en Europe devraient commencer au quatrième trimestre 2026, ce qui en ferait la première technologie de ce Type à arriver sur le marché.
Pour réaffirmer l’ADN performance de la marque, la prochaine évolution de la technologie hybride propriétaire de Lotus prendra la forme de sa première supercar, la Type 135, prévue pour 2028. Il s’agira d’une voiture entièrement nouvelle, équipée d’une motorisation hybride à V8 développant plus de 1 000 ch. Sa production est attendue en Europe, et de nouveaux détails seront communiqués plus tard cette année.
La continuité de l’Emira est confirmée, reflet à la fois de l’engagement de Lotus envers la production au Royaume-Uni et de la demande persistante pour ses sportives à moteur thermique. Dans les prochaines semaines, l’entreprise dévoilera une mise à jour conçue pour faire de l’Emira la plus puissante et la plus légère jamais produite.
Le portefeuille BEV de Lotus – Eletre (SUV), Emeya (GT) et Evija (hypercar) – reste un pilier central de l’activité. Il a permis d’attirer de nouveaux clients vers la marque et d’élargir sa base commerciale. Lotus a adopté très tôt l’architecture 800 V avec ses SUV et GT électriques, et reste engagé dans l’innovation BEV.
Conçue pour rivaliser à l’échelle mondiale
L’étroite collaboration de Lotus avec son principal actionnaire Geely Holding Group est au cœur de Focus 2030. Les deux entreprises travaillent ensemble au développement technologique, à la compétitivité de la chaîne d’approvisionnement et à l’efficacité industrielle, afin d’accélérer la mise sur le marché, d’augmenter l’échelle mondiale et de renforcer les marges.
Ce partenariat donne à Lotus accès à des capacités et des ressources d’électrification de tout premier plan, tandis que Lotus apporte au portefeuille de Geely Holding Group son expertise mondialement reconnue en ingénierie de performance et la valeur de sa marque.
Cette approche s’appuie sur l’intégration de Lotus UK et Lotus Technology en une seule entité, afin d’unifier la marque, de simplifier la gouvernance, de réduire les coûts et d’accélérer l’intégration de l’ingénierie pour les véhicules de performance de nouvelle génération. La fusion des deux entités devrait être finalisée plus tard cette année.
Daniel Li, président du conseil d’administration de Lotus Technology et vice-président exécutif de Geely Holding Group, déclare : « Geely croit en Lotus depuis le début, et cette confiance n’a jamais faibli. Nous nous engageons à donner à Lotus les ressources qu’elle mérite pour rivaliser au plus haut niveau. Ce que Lotus apporte est irremplaçable, et Focus 2030 prouve que nous prenons cette responsabilité au sérieux. Nous avons hâte d’écrire le prochain chapitre de l’histoire de la marque. »
Rétablir la discipline financière
Focus 2030 fixe une direction commerciale claire pour l’entreprise, avec des volumes ciblés, des marges plus solides et une attention accrue portée à la personnalisation. Lotus vise une montée en cadence progressive jusqu’à 30 000 ventes annuelles, à mesure que sa gamme complète se stabilise, ce qui doit permettre à l’entreprise d’atteindre une rentabilité durable.
Au cours de l’année écoulée, Lotus a apporté d’importantes améliorations dans ses différentes entités afin d’accroître son efficacité opérationnelle. Chez Lotus UK, les coûts liés aux opérations et à la chaîne d’approvisionnement ont été réduits grâce à la création d’un hub de production flexible à Hethel, au Royaume-Uni. Lotus Technology a également renforcé l’optimisation des coûts et l’efficacité opérationnelle, comme le montre l’amélioration de ses marges dans ses résultats annuels 2025.
L’entreprise a défini une stratégie claire et diversifiée pour ses marchés clés
-
Chine – principal moteur de croissance en volume, en s’appuyant sur la forte demande de véhicules premium à énergie nouvelle (NEV).
-
Europe – capitaliser sur l’héritage en compétition et la valeur de l’ingénierie britannique à travers un portefeuille diversifié de motorisations.
-
Amérique du Nord – une stratégie ancrée dans les voitures de sport, avec une nouvelle opportunité sur le marché des SUV au Canada.
-
APAC et Moyen-Orient – les bases ont été posées et la marque est désormais active sur 25 marchés de la région, offrant des opportunités pour toucher de nouveaux clients avec l’ensemble de son portefeuille produits.
Fiche technique X-Hybrid
X-Hybrid illustre le leadership de Lotus en matière d’innovation technologique et a été conçu pour répondre aux principes fondamentaux de la marque :
-
Architecture 900 V, jusqu’à 952 ch et 935 Nm de couple : de quoi placer le véhicule dans l’univers des super-SUV et parmi les références premium de la haute performance.
-
Autonomie en mode 100 % électrique jusqu’à 350 km ; autonomie totale supérieure à 1 200 km, sans ravitaillement ni recharge.
-
0 à 100 km/h en 3,3 secondes, avec une performance constante et une dégradation minimale (niveau de puissance de 10 %, accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes).
-
Batterie de 70 kWh rechargeable de 20 à 80 % en seulement 9 minutes, ce qui en fait l’un des véhicules électrifiés à la recharge la plus rapide à arriver sur le marché.
-
Système antiroulis actif 48 volts ; suspension pneumatique à double chambre avec amortisseurs à double valve réagissant en à peine deux millisecondes ; et freins Brembo à six pistons. Le tout pour offrir la dynamique, le comportement routier et le ressenti au volant de niveau mondial que les clients associent à Lotus.
-
Des performances à 360 degrés et une utilisabilité au quotidien, sans compromis.
Dans des conditions optimales. Les temps de charge et l’autonomie peuvent varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment la puissance délivrée par la borne de recharge, l’état de santé et la température de la batterie, entre autres.
Plans de déploiement sur les marchés
|
Produit
|
Motorisation
|
Lancement
|
Année de livraison
|
Déploiement marché
|
Prix de départ MRSP*
|
|
|
Evija
|
Hypercar
|
BEV
|
2019
|
2023
|
Disponible dans le monde entier au Royaume-Uni et en Europe, aux États-Unis, en APAC et au Moyen-Orient, ainsi qu’en Chine.
|
2 000 000 £
|
|
Emira
|
Voiture de sport à moteur central
|
ICE
|
2021
|
2022
|
Disponible dans le monde entier au Royaume-Uni et en Europe, aux États-Unis, en APAC et au Moyen-Orient, ainsi qu’en Chine.
|
79 500 £
|
|
Eletre
|
SUV – segment E
|
BEV
PHEV
|
2022
2026
|
2023
2026
|
Disponible au Royaume-Uni et en Europe, en APAC et au Moyen-Orient, en Chine et au Canada.
Eletre Carbon – disponible aux États-Unis.
Les livraisons clients ont commencé en Chine, tandis que les livraisons en Europe devraient débuter au quatrième trimestre 2026.
|
84 990 £
|
|
Emeya
|
Berline – segment E
|
BEV
|
2023
|
2024
|
Disponible au Royaume-Uni et en Europe, en APAC et au Moyen-Orient, ainsi qu’en Chine.
|
84 990 £
|
|
Type 135
|
Supercar
|
Hybride – V8
|
2028
|
2028
|
À confirmer
|
À confirmer
|
* Dépend du modèle choisi et exclut les options, les spécifications, les taxes et les frais de livraison. Lotus se réserve le droit de revoir ses prix à l’avenir en raison, notamment mais pas exclusivement, de la disponibilité des matériaux, des coûts de livraison, de l’inflation et des modifications des taxes locales.
