Le nouveau Peugeot 3008 E est un SUV compact 100% électrique qui promet une autonomie de 540 km. Il est équipé d’un moteur électrique de 156 ch et d’une batterie de 50 kWh. Le 3008 E est disponible en deux finitions : Active et GT.
L’actuel PEUGEOT 3008 est un best-seller qui a séduit plus d’1.320.000 clients dans 130 pays depuis 7 ans, PEUGEOT poursuit son ambition d’offrir une gamme électrique pour l’ensemble de son offre dès 2025 et 100% des ventes en électrique en Europe pour 2030. PEUGEOT entre dans une nouvelle dimension en dévoilant son nouveau E-3008. Passage au niveau supérieur grâce à la toute nouvelle plateforme STLA Medium de Stellantis dont le PEUGEOT E-3008 est le premier modèle à bénéficier. Une plateforme innovante, conçue pour offrir les meilleures prestations de sa catégorie sur les critères les plus importants pour les clients : l’autonomie (jusqu’à 700 km en 2025), le temps de recharge (30 mn), le plaisir de conduire, les performances, l’efficacité et les services connectés (Trip planner, Smart charging, Vehicle to load et mises à jour « Over The Air »).
« Le lancement du Next-Level E-3008 est une étape majeure dans la transformation radicale de PEUGEOT en une marque 100 % électrique qui établit de nouvelles références en matière de design, plaisir de conduite et d’efficience. Avec son design extérieur, son spectaculaire PEUGEOT Panoramic i-Cockpit®, son plaisir de conduite et ses performances électriques inédites, le Next-Level E-3008 fait entrer PEUGEOT dans une nouvelle ère, celle de la marque française généraliste proposant sur le marché la plus large gamme de véhicules électriques. » “LINDA JACKSON CEO DE PEUGEOT
L’extérieur du 3008 E est élégant et moderne. Il se distingue des modèles thermiques par sa calandre spécifique, ses badges « E » et ses jantes en aluminium 18 pouces. L’intérieur est tout aussi élégant, avec des sièges en tissu ou en cuir, un volant chauffant et un écran tactile de 10 pouces.
UNE FACE AVANT HIGH-TECH
Sur le nouveau E-3008, PEUGEOT introduit un traitement inédit de la partie avant. Si la signature lumineuse à trois griffes emblématiques de la marque, reste affirmée avec force, le traitement des projecteurs et de la calandre est radicalement nouveau.
La calandre du nouveau E-3008 illustre les gènes électriques de ce modèle
Cette face avant est dessinée autour du nouvel emblème PEUGEOT, en intégrant la nouvelle signature lumineuse et la calandre sans délimitation, grâce à un dégradé de la couleur de la carrosserie.
Surmontant la calandre et enveloppant toute la partie avant, un bandeau fin et élégant intègre des projecteurs ultra- compacts. C’est un élément de design distinctif qui donne un regard particulièrement perçant au nouveau E-3008, affirmant sa modernité et sa personnalité.
Les projecteurs sont à LED sur toutes les versions. La E-3008 GT reçoit de série la nouvelle technologie Pixel LED de PEUGEOT qui adapte automatiquement le faisceau des phares aux conditions de circulation, en maintenant un éclairage optimal sans gêner les autres usagers de la route.
« Le nouveau E-3008 réunit l’inventivité et l’audace de Peugeot, il incarne toutes nos valeurs de marque. Réinventer 3008 c’est travailler sur sa modernité, concilier un design dynamique avec une efficience optimale à travers une silhouette fastback et innover avec une nouvelle génération de PEUGEOT Panoramic i-Cockpit® ».
MATTHIAS HOSSANN DIRECTEUR DU DESIGN PEUGEOT
Le 3008 précédent avait déjà marqué une étape importante dans la montée en gamme de la marque sochalienne, le nouveau E-3008 parvient à hausser à nouveau le niveau. Outre le plastique, deux types de revêtement sont principalement utilisés pour le décor. L’aluminium, tout d’abord, est présent sur la partie haute de la planche de bord et des contre-portes. Un éclairage indirect y réfléchit la couleur choisie pour l’éclairage d’ambiance, sachant que celle-ci est également paramétrable pour chaque mode de conduite (Eco, Normal, Sport).
On retrouve également cette couleur autour du toit vitré ouvrant panoramique, avec une intégration plutôt discrète et élégante. Sur la partie basse de la planche de bord ainsi que sur les contre-portes et l’accoudoir centrale, c’est un fin revêtement tissé que l’on trouve sous la main. Un bon choix qui permet de conserver du style sans recourir à un plastique moussé. Ça reste dur, mais c’est agréable au toucher, ça ne prend pas les traces de doigts.
Outre la finition en progrès, le véritable élément marquant de l’intérieur du E-3008 est bien évidemment sa nouvelle interprétation du i-Cockpit, incarné par un grand écran incurvé de 21 pouces qui démarre derrière le volant et se prolonge jusqu’au centre. La partie centrale est bien entendue tactile et regroupe l’accès à l’ensemble des réglages de la voiture, les informations de bord, la navigation Tom-Tom, la connectivité et le multimédia.Sous celle-ci, le bandeau tactile inauguré sur la E-308 et appelé i-Toggles double la mise en autorisant la mise en raccourci de deux fois plus de fonctions, soit 10 au lieu de 5 auparavant. Si 5 sont toujours présentées en même temps, il suffit de balayer vers la droite pour afficher les 5 autres. La réactivité de l’ensemble est bonne et le remplacement d’une commande par une autre très simple, puisqu’il suffit de maintenir la pression, puis d’aller chercher le nouvel élément parmi les commandes proposées sur l’écran central.
Le 3008 E est un plaisir à conduire. Le moteur électrique est puissant et réactif, et la voiture est silencieuse et confortable. La tenue de route est excellente et le freinage est rassurant. L’autonomie de 540 km est suffisante pour la plupart des trajets quotidiens, et la voiture peut être rechargée rapidement sur une borne de recharge rapide.
Le volume de coffre de 520 litres ne progresse pas par rapport au précédent opus. Banquette rabattue, on dispose de 1 482 litres.
Côté gabarit, ce nouveau 3008 mesure désormais 4,54 m, c’est 9 cm de plus que la précédente génération, et l’empattement progresse de 6 cm. Toutefois, cela n’a pas vraiment de conséquence bénéfiques sur les aspects pratiques. Le coffre propose un volume de chargement de 520 litres, soit une contenance identique à auparavant. Il est toutefois dommage que le plancher ne soit pas plat banquette rabattue, comme c’est le cas dans beaucoup de modèles de véhicules. Bilan contrasté pour l’habitabilité, qui est moyenne aux places arrière, et reste dans l’ensemble identique au précédent. Et on « monte » dans ce e-3008 plus que dans le précédent, car le niveau du plancher est assez haut, à cause des batteries.
Peugeot prévoit 8 ans (ou 160 000 km) de garantie, sous condition d’un entretien réalisé dans le réseau ,un bonus de 4 000 € accordé uniquement sur des véhicules électriques de moins de 47 000 € avant options. Et vous voilà au tarif de cette finition haute GT, à l’équipement vraiment riche à 50 340 € (avec options) . La finition Allure, à la dotation déjà très sérieuse, débute à 44 990 €.
En conclusion: le Peugeot 3008 E est un excellent choix pour les automobilistes qui recherchent un SUV compact 100% électrique élégant, performant et pratique. Il est un peu plus cher que ses concurrents, mais il offre un design plus distinctif, un intérieur plus luxueux et une autonomie plus longue. Si vous envisagez d’acheter un SUV compact 100% électrique, le Peugeot 3008 E est un modèle à ne pas manquer.
T.Youf
les +
- Design élégant et moderne
- Intérieur confortable et spacieux
- Moteur électrique puissant et réactif
- Autonomie de 540 km
- Recharge rapide sur Borne
- Technologies de sécurité avancées
- Le bonus de 4 000 € même en finition GT
Les –
- Prix élevé
- Pas de version 4 roues motrices
- Espace de coffre légèrement réduit par rapport aux modèles thermiques
- Pas d’essuie glace arrière
