Essai Citroën Jumpy Taille M Blue HDi 180 EAT 6 Driver.

Une fois n’est pas coutume, nous voilà derrière un volant  à  ne pas faire des chronos sur circuit ni à transporter ses occupants dans un confort ouaté ni même d’une lilliputienne capable de s’extraire des bouchons de Paname.

Non, cette Citroën, bien connue des professionnels, cherche avant tout à acheminer des charges lourdes ou volumineuses. Ce  Jumpy qui profite de la nouvelle combinaison de châssis pour proposer un utilitaire qui se rapproche des prestations des SUV.

Ces 5 versions Citroën portent chacune des marqueurs spécifiques, qui s’illustrent désormais sur ce Jumpy :

– Une version nommée Jumpy Worker s’adresse aux professionnels transportant matériel et collaborateurs sur tous types de chantiers parfois difficiles d’accès. Disponible en tailles M et XL, elle comprend : un Pack Chantier avec suspension rehaussée de +20 mm et plaque de protection sous le moteur, une charge utile majorée de +400 kg soit au total 1 400 kg, et offre une meilleure motricité grâce au Grip Control. S’ajoute le Moduwork sur banquette passagers 2 places avec tablette écritoire, rangement central, siège latéral droit relevable (gain de 0,5 m3) et trappe de charge longue sous la banquette (gain de 1,16 m) pour les fourgons et les cabines approfondies.

– Une version baptisée Jumpy Driver a été spécialement conçue pour les entreprises et leurs salariés amenés à faire de longues tournées et à multiplier les livraisons en zones urbaines et extra-urbaines. Pour une efficacité de tous les jours, elle se distingue par son confort de roulage grâce à son Pack Acoustique et à ses aides à la conduite. Disponible en tailles M et XL, elle embarque les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, les projecteurs antibrouillard, le Pack Top Rear Vision (aides au stationnement avant et arrière, caméra de recul avec visualisation 180° sur tablette tactile 7’’ et système de surveillance d’angle mort), le Pack Safety 2 (alerte de franchissement involontaire de ligne, alerte attention conducteur, commutation automatique des feux de route, reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation) et Citroën Connect Nav sur tablette tactile 7’’.

– Le Jumpy City Van est quant à lui conçu pour le pro qui circule principalement en ville. Cette version offre de l’agilité grâce à ses dimensions compactes, à l’accès et au démarrage mains libres, au système de surveillance d’angle mort et aux projecteurs antibrouillard. Elle facilite aussi le stationnement avec ses aides au stationnement avant et arrière, sa caméra de recul 180° Top Rear Vision et ses rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement. Citroën Jumpy CityVan est également équipé de la Citroën Connect Nav sur tablette tactile 7’’. Disponible en Taille XS avec seulement 4,60 m de long et un volume utile jusqu’à 5,1 m3, elle offre le meilleur rapport entre compacité et volume de chargement.

– L’offre cœur de gamme Jumpy Club, à la fois polyvalente et personnalisable, est équipée de : la climatisation manuelle, du système audio RDS MP3, du kit mains libres Bluetooth et prise USB, de l’aide au stationnement arrière, du Pack Visibilité (allumage des feux de croisement et essuie-vitres avant automatiques) et du Pack Acoustique.

– L’offre d’entrée de gamme Jumpy Control est quant à elle proposée à un tarif plancher et est équipée de la condamnation centralisée, des lève-vitres avant électriques séquentiels, de rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, du régulateur-limiteur de vitesse et de l’aide au démarrage en pente.