On savait que Booba ( le rapeur) aimait la musique, la mode, les belles filles…
On avait compris que Booba aimait la moto au travers des textes d’une de ses chansons qui encensait
l’ YZF-R1…
Mais on ne savait pas que Booba travaillait avec ses équipes à la création d’une personnalisation originale de la Yamaha YZF-R1 2012.
En exclusivité, il dévoile un exercice de style qu’il a réalisé avec son team créatif UNKUT.
Le résultat est saisissant : une Yamaha R1 UNKUT entièrement repeinte avec les codes et les tendances couleurs de sa ligne de vêtements.
« Mon public vient de tous les horizons et c’est un trait de caractère qu’il a en commun avec la moto » explique Booba : « Sans distinction de couleur de peau , ni d’origines sociales, la moto s’offre à tous avec la même passion, le même plaisir, la même soif de liberté. Imaginer une R1 aux couleurs de ma ligne UNKUT a été un gros kiff. Et je voulais partager cette création avec tous les amoureux de motos. Si comme moi cette création vous inspire, dites-le moi en « likant » cette info sur ma page Facebook ou celle de Yamaha. Et pour ceux qui voudraient s’offrir cette création,sachez que c’est possible, grâce aux ateliers et aux peintres de Yamaha…. »
Coût de l’YZF-R1 UNKUT : 23 000 € TTC
Délai de réalisation : 1 mois.
L’YZF-R1 2012
Outre son look « Unkut » la R1 est appréciée pour sa puissance et sa grande maniabilité à toutes
épreuves. Cette supersportive inspirée de la M1 de moto GP pilotée par Jorge Lorenzo, est
équipée du système de traction (TCS) à 6 modes et permet une utilisation optimisée de la
puissance disponible.
Le châssis Deltabox en aluminium (moulé par gravité, coulage sous pression et extrusion) à
empattement court et le moteur 4 cylindres équipé d’un vilebrequin à plans croisés (type
Crossplane) procurent légèreté, maniabilité exceptionnelle et précision en courbe.
Le design de l’YZF-R1 2012 a été modifié avec un rehaussement de son carénage avant et des
phares redessinés en profondeur pour un look dynamique.
Enfin l’YZF-R1 est équipé du système YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) et du contrôle
électronique de l’ouverture des gaz YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) pour une
combustion plus efficace et une distribution constante et homogène de la puissance à tous les
régimes. Autant de modifications pour un but ultime : améliorer l’interaction entre l’homme et la
machine.
L’YZF-R1 est à l’image des championnats supersport : réactive, puissante et maniable….
Caractéristiques techniques Yamaha YZF-R1 Unkut
Moteur
Type de moteur : refroidissement liquide
Cylindrée : 998 cm³
Alésage x course : 78,0 mm x 52,2 mm
Taux de compression : 12,7 : 1
Puissance maximale : 78,1 kW (106,2 ch) à 10000 tr/min (sans induction d’air)
Couple maximal : 90,3 N.m (9,2 m.kgf) à 7000 tr/min
Lubrification : Carter humide
Admission : Injection électronique
Embrayage : multidisque à bain d’huile
Allumage : TCI (digital)
Mise en route : Démarreur électrique
Transmission : Prise constante
Transmission finale : Chaîne
Châssis
Cadre : Deltabox en aluminium
Suspension avant : Fourche télescopique inversée, Ø 43 mm
Débattement avant : 120 mm
Angle de chasse : 24º
Chasse : 102 mm
Suspension arrière : (Monocross)
Débattement arrière : 120 mm
Frein avant : Double disque, Ø 310 mm
Frein arrière : Simple disque, Ø 220 mm
Pneu avant : 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneu arrière : 190/55 ZR17M/C (75W)
Dimensions
Longueur hors tout : 2070 mm
Largeur hors tout : 715 mm
Hauteur hors tout : 1130 mm
Hauteur de selle : 835 mm
Empattement : 1415 mm
Garde au sol minimale : 135 mm
Poids tous pleins faits : 206 kg
Capacité du réservoir d’essence : 18 litres
Capacité du réservoir d’huile : 3,7 litres.
Plus d’infos sur les nouveautés Yamaha
- Site : www.yamaha-motor.eu
