La chute des ventes de véhicules particuliers neufs en France continue avec une tendance à -11,06% pour le mois d’octobre 2024, par rapport à octobre 2023. Depuis le début de l’année, cette tendance est à -2,75%. Dans cette globalité, seuls Volkswagen et Toyota voient leurs ventes augmenter, avec respectivement +10,86% et +19,43% sur octobre 2024 vs octobre 2023. Pour les fabricants français, rien ne va plus.
Le marché français : une situation inquiétante
La situation de l’industrie automobile est, dans son ensemble, inquiétante. Sur les dix premiers mois de l’année 2024 (1er janvier au 31 octobre 2024) versus 2023, la tendance globale est à -2,75% avec 1 401 436 immatriculations.
Pour octobre 2024 (versus octobre 2023), tous les fabricants sont dans le rouge, exceptés Volkswagen (+10,86%) et Toyota (+19,43%). Stellantis (Citroën/Peugeot/DS/Fiat/Jeep) est à -20,47%, Renault à -11,53%, Ford à -25,60%, Nissan à -41,89%, Bmw à -1,91% et Tesla à -46,43%.
2024 versus 2019 : une situation qui ne se redresse pas depuis la pandémie
Depuis la pandémie de Covid-19 et les périodes de confinement qui en ont découlé en 2020/2021, le marché automobile français n’arrive pas à retrouver ses niveaux de vente d’avant épidémie. Si l’on prend la dernière année “normale” pour le marché automobile français, à savoir 2019, les chiffres font froid dans le dos :
-28,29% entre octobre 2024 et octobre 2019 avec 135 529 véhicules neufs vendus
-23,43% entre les 10 premiers mois de 2024 et ceux de 2019 pour 1 401 436 ventes
Stellantis boit la tasse, Toyota affiche une santé insolente
Sur la même période (10 premiers mois 2024 versus 2019) pour Stellantis, Ford et Nissan, il s’agit d’une véritable hémorragie, avec respectivement des tendances à -50% (387 965 autos neuves vendues sur les 10 premiers mois 2024 contre 674 164 autos vendues sur les 10 premiers mois de 2019), -49,85% (37 367 ventes 2024 contre 65 151 ventes 2019) et -41,82% (23 705 ventes 2024 contre 34 344 ventes 2019).
Renault, affiche une tendance à -24%, avec 345 459 autos neuves vendues sur les 10 premiers mois de l’année 2024, contre 453 373 ventes sur les 10 premiers mois de 2019.
Le constructeur Toyota affiche quant à lui une bonne santé, avec 110 169 véhicules particuliers neufs vendus sur les 10 premiers mois de l’année 2024 (contre 91 715 ventes les 10 premiers mois 2019) et une tendance à +20%.
Sur ces dix premiers mois (2024/2019), seuls deux autres fabricants tirent leur épingle du jeu : Bmw avec +3,19% (68 642 immatriculations) et Tesla, qui voit ses ventes exploser en cinq ans : +806,77% en octobre 2024 (1 741 immatriculations contre 192 immatriculations en octobre 2023) et +444% sur les dix premiers mois de l’année 2024 avec 31 217 ventes (contre 5736 ventes sur les dix premiers mois de l’année 2023).
La Toyota Yaris est la voiture étrangère qui se vend le mieux en France sur 2024, avec 28 393 unités vendues sur les 10 premiers mois de l’année. Elle est classée 8ème dans le TOP 10 des ventes France.
Une transition écologique accélérée mais mal maîtrisée ?
L’un des facteurs explicatifs de cette chute du marché réside dans la pression grandissante pour verdir les flottes. Les politiques publiques en faveur des véhicules électriques (VE) et hybrides, bien qu’indispensables pour atteindre les objectifs climatiques fixés par l’Accord de Paris, semblent aujourd’hui provoquer une fracture au sein du marché. La montée en puissance des VE n’est pas uniforme, et de nombreuses marques peinent à se conformer aux nouvelles normes écologiques.
Les consommateurs, eux, sont dans l’incertitude. Entre les incitations financières pour acheter des VE, les hausses de prix des carburants et la crainte d’une obsolescence rapide des véhicules thermiques, il devient de plus en plus difficile pour les particuliers comme pour les entreprises de se projeter dans un achat à long term
Quel type de voiture les français achètent-t-il ?
Pour ce qui est du type de voiture que les français achètent, voici les chiffres pour la période allant du 1er janvier au 31 octobre 2024 :
• 41,2% sont des autos hybrides
• 30,8% sont en énergie essence
• 17% sont électriques
• 7,5% sont des Diesel
• 3,5% sont des GPL
• 49% sont des SUV
• 44% sont des berlines
• 5% sont des breaks
• 1% sont des coupés/cabriolets
• 1% sont des combispace (type Citroën Berlingo 5 places)
Et dans le TOP 3 des ventes pour les 10 premiers mois de l’année 2024, voici le classement :
1. La Peugeot 208 II avec 75 664 exemplaires vendus
2. La Renault Clio V avec 74 311 ventes
3. La Dacia Sandero 3 avec 63 490 ventes
La première auto étrangère du classement et ce n’est pas une surprise, est une Toyota modèle Yaris, arrivant en 8ème position et 28 393 unités vendues sur les dix premiers mois de l’année 2024.
Thierry Le Hutin
