Triumph dévoile la Speed Triple 1200 RS.

TRIUMPH DÉVOILE LA NOUVELLE
SPEED TRIPLE 1200 RS
DES PERFORMANCES ADDICTIVES ET UNE MANIABILITÉ À TOUTE ÉPREUVE

• Des performances incroyables grâce à un trois cylindres, plus puissants que jamais
• Le nec plus ultra en matière de maniabilité et de technologie de précision, avec des suspensions électronique Öhlins.
• Le design audacieux de la Speed Triple avec une allure encore plus sportive et des détails ciblés, incarnant la puissance et la présence.
• Gamme complète d’aides électroniques pour le pilote réglables indépendamment, y compris la nouvelle aide aux wheelings.
• Disponible dans les concessions à partir d’avril 2025Triumph Motorcycles a dévoilé la nouvelle Speed Triple 1200 RS pour 2025, avec une puissance et un couple de trois cylindres inégalés, une maniabilité hors pair et encore plus de technologies de pointe axées sur le pilote.Plus puissant que jamais, le moteur trois cylindres de 1160 cm3 de Triumph offre une accélération et des performances implacables avec 183 ch à 10 750 tr/min et 128 Nm à 8 750 tr/min.
• Palpitant et totalement addictif, le moteur trois cylindres offre un mélange ultime de dynamisme à bas régime et de punch à haut régime, pour des performances de pointe sur route et sur circuit, associant une réponse instantanée de l’accélérateur à une puissance sans effort et sans à-coups. Cette performance est encore optimisée par une stratégie revue d’équilibrage dynamique du vilebrequin, pour une amélioration significative du raffinement du moteur.

Dotée de la suspension semi-active SmartEC3 d’Öhlins de dernière génération, la dynamique axée sur la précision et la position de conduite typiquement roadster offrent une maniabilité, une agilité et un contrôle d’une précision extrême à chaque virage. Les étriers Brembo Stylema® et le levier réglable Brembo MCS offrent une grande puissance de freinage et des sensations personnalisables, même dans les conditions de conduite les plus exigeantes. Les pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 offrent les performances d’un pneu racing dans un pneu entièrement homologué pour la route.

Conçue avec soin pour ne peser que 199 kg tous pleins faits, la Speed Triple est également dotée d’un guidon légèrement plus large et plus haut et présente design audacieux et agressif avec des détails bien ciblés. Sa position sportive et droite transmet puissance et présence tout en assurant un équilibre parfait entre agilité et contrôle. Associé à un profil de selle étroit, le pilote peut ressentir une connexion intuitive et sans effort avec la moto, offrant une maniabilité précise et un confort réel.

L’ensemble des équipements et des technologies de la nouvelle Speed Triple, axés sur le pilote, placent ce dernier aux commandes, en lui offrant des niveaux de réglage exceptionnels. Cela inclut l’interface de pointe Öhlins Objective Based Tuning Interface (OBTi), qui permet aux pilotes d’ajuster facilement les caractéristiques d’amortissement dynamique de la suspension dans différents scénarios de conduite. Les sept paramètres qui peuvent être réglés indépendamment sont les suivants :

• Fermeté AV
• Fermeté AR
• Aide au freinage
• Aide à l’accélération
• Aide au démarrage
• Aide à la prise d’angle
• Cruise ControlIl y a également de nouvelles fonctions à réglage indépendant : le contrôle du wheeling, le contrôle du frein moteur, ainsi qu’un régulateur de vitesse entièrement réglable.

Steve Sargent, Chief Product Officer de Triumph Motorcycles, a déclaré : « La nouvelle Speed Triple 1200 RS est désormais plus optimisée, avec un ensemble électronique nettement amélioré, qui permet aux clients d’exploiter et de profiter encore plus facilement des performances accrues. »

PLUS PUISSANT QUE JAMAIS

Avec 183 ch à 10 750 tr/min, le nouveau moteur offre 3 ch de plus que la précédente génération de Speed Triple. Le couple est également amélioré, avec 128 Nm à 8 750 tr/min, soit non seulement 3 Nm de plus que le modèle sortant, mais aussi un peu plus bas dans la plage de régime.

Intégrant les enseignements et l’expertise recueillis lors du développement du moteur Moto2TM de Triumph, le moteur Speed Triple 1200 RS a été conçu pour être plus puissant et plus durable, tout en étant compact et léger.

Un nouveau système d’échappement à écoulement libre et un silencieux compact et léger rationalisent le flux de gaz et centralisent les masses pour améliorer les performances, tout en conservant le triple écorce caractéristique de la Speed Triple cylindres.

En outre, l’accessoire incontournable de la nouvelle Speed Triple sera le nouveau silencieux Akrapovič, doté d’une enveloppe extérieure et d’un support de montage en titane, terminé par un embout en fibre de carbone et un logo Akrapovič gravé au laser.

TENUE DE ROUTE

Dotée de la technologie innovante  » spool valve  » pour un réglage encore plus rapide et un confort amélioré, la technologie semi-active de pointe Öhlins® SmartEC3 offre une maniabilité parfaitement adaptée, précise et dynamique.

Il s’agit notamment de l’interface OBTi (Objective Based Tuning Interface) d’Öhlins, qui surveille et ajuste en permanence les caractéristiques d’amortissement de la suspension. Ainsi, que l’on roule en ligne droite, que l’on freine en vue d’un virage, que l’on équilibre la moto en milieu de virage ou que l’on accélère en sortie de virage, elle ajuste les caractéristiques d’amortissement afin d’obtenir les performances souhaitées dans chaque scénario. Le pilote peut désormais personnaliser ces performances à l’aide d’un système de menu intuitif sur les tableaux de bord TFT, de sorte que la moto surveille et adapte en permanence l’amortissement en temps réel afin de fournir les performances optimales en fonction des conditions.

Pour un niveau supérieur de précision et de contrôle, la Speed Triple 1200 RS est également équipée d’un amortisseur de direction réglable, offrant une maniabilité souple et prévisible dans toutes les situations, ainsi que d’une paire d’étriers Brembo Stylema avec levier MCS, offrant des performances de freinage impeccables et une sensation de freinage personnalisable. Pour compléter la configuration, la Speed Triple 1200 RS est équipée de série de pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, dont la conception bi-gomme optimise l’adhérence, la stabilité et la longévité.

Offrant un équilibre parfait entre agilité et contrôle, la moto est compacte, avec un guidon légèrement plus large et plus haut que le modèle sortant, créant une posture de roadster sportif et droit qui offre une maniabilité précise sans effort, un confort réel.

Le Té de fourche a été modifié pour s’adapter au guidon plus large et à l’ajout de l’amortisseur de direction. La finition de ces composants a été modifiée pour adopter un ton noir sophistiqué et discret, créant un contraste avec la fourche Öhlins dorée.

UN DESIGN AUDACIEUX ET UN STYLE AGRESSIF

Avec ses lignes acérées et sa posture résolue, la Speed Triple 1200 RS présente une silhouette d’une beauté saisissante, avec un réservoir sculpté et un arrière minimaliste qui se fond harmonieusement avec le feu arrière et le support de plaque d’immatriculation.

S’inspirant des 30 ans d’ADN du design de la Speed Triple, le nouveau modèle conserve le double optique et le monobras caractéristiques, qui renforcent le style moderne et agressif de la moto, ainsi que sa capacité à réaliser des performances sérieuses.

Le cadre à double longeron en aluminium et les nouvelles roues légères réduisent les forces gyroscopiques pour une prise de virage plus rapide et une plus grande agilité, ce qui permet de négocier les virages sans effort, tandis qu’un nouveau dosseret de selle affine l’arrière de la moto.

Malgré toutes les technologies supplémentaires et la suspension électronique, la Speed Triple reste l’une des motos les plus légères de sa catégorie, avec un poids tous pleins faits de seulement 199 kg. La nouvelle batterie lithium-ion de la Speed Triple, nettement plus légère qu’une batterie classique, y contribue.

Des rétroviseurs en bout de guidon au monobras Oscillant méticuleusement sculpté, l’attention portée aux détails, la qualité de fabrication et le niveau de finition général sont inégalés.

TECHNOLOGIE AXÉE SUR LE PILOTE

Les mises à jour 2025 apportent également de nouveaux systèmes électroniques de performance configurables par le pilote et réglables indépendamment des modes de conduite. Le nouveau système de contrôle de la levée de la roue avant, qui intègre les entrées de l’unité de mesure inertielle (IMU) à six axes pour déterminer l’inclinaison de la moto, offre quatre niveaux de réglage.

Le contrôle du frein moteur est personnalisable selon les préférences du pilote, complétant les cartographies réglables de l’accélérateur et permettant aux pilotes d’ajuster les sensations du moteur en fonction de leur propre style de conduite et des conditions.

L’assistance au glissement des freins, disponible uniquement en mode piste, optimise le calibrage de l’ABS pour la conduite sur piste en autorisant un plus grand patinage des roues avant et un plus grand soulèvement des roues arrière. Cela permet de maximiser les performances sur circuit et de minimiser le sentiment d’intrusion, tout en fournissant un filet de sécurité en cas de conditions inattendues.

Avec cinq modes de conduite distincts (Rain, Road, Sport, Track, Rider), l’ABS optimisé en virage et l’antipatinage optimisé en virage commutable, ainsi que le levier de vitesses Triumph Shift Assist up and down quickshifter de série, la Speed Triple dispose de toutes les fonctions avancées pour maximiser les performances et la sécurité dans toutes les conditions.

Le design de l’interface de l’instrument TFT 5″ permet un accès instantané à toutes les informations clés, contrôlées par le joystick intuitif à 5 voies et les commodos rétroéclairés. Le système de connectivité My Triumph de série permet la navigation virage par virage, ainsi que le contrôle du téléphone et de la musique.

Le régulateur de vitesse est entièrement réglable pour les longs trajets, et une nouvelle fonction d’alerte de décélération d’urgence active un clignotement à haute fréquence du feu stop pour alerter les autres usagers de la route en cas de freinage brusque et de décélération rapide.

Le contact, l’antivol de direction et le bouchon du réservoir de carburant fonctionnent sans clé sur la Speed Triple 1200 RS. Pour plus de sécurité, la fonction sans fil peut être désactivée par une simple pression sur un bouton

LE HOOLIGAN ORIGINAL

Paul Stroud, directeur commercial de Triumph Motorcycles, a commenté : « En 2024, nous avons célébré le 30e anniversaire de la Speed Triple avec les propriétaires, les fans et les collectionneurs, démontrant clairement à quel point chaque itération de ce modèle a été aussi révolutionnaire que ce hooligan original que nous avons lancé en 1994. À l’époque, elle a donné naissance à une toute nouvelle catégorie de motos sportives naked. Aujourd’hui, nous établissons une nouvelle référence en matière de performances à trois cylindres avec cette nouvelle Speed Triple 1200 RS.« Nos clients vont adorer l’accélération qui fait battre le cœur et la sonorité qui fait vibrer l’âme de cet incroyable moteur trois cylindres, ainsi que le niveau remarquable de réglage et de contrôle que la nouvelle technologie offre, donnant aux pilotes la possibilité de vraiment adapter leur conduite à leur style. Sans aucun doute, Triumph, la maniabilité est exquise, tout comme le niveau de qualité et de détail dans tous les aspects de la conception. »

SUR LA ROUTE
Disponible à partir de 19995€, les clients peuvent choisir parmi trois couleurs accrocheuses, y compris Jet Black, ou les options premium ; Granite et Diablo Red, et Granite et Performance Yellow, tous avec de nouveaux graphiques frappants. Avec plus de 25 accessoires d’origine Triumph disponibles, les propriétaires peuvent s’approprier la Speed Triple. Les motos arriveront en concession à partir d’avril 2025.

CARACTÉRISTIQUES – SPEED TROIS CYLINDRES 1200 RS