Doté d’un système hybride rechargeable de nouvelle génération et de technologies de sécurité avancées, le tout nouveau Suzuki Across allie efficience et polyvalence. Sa forte personnalité, ses aptitudes au tout-terrain et son design robuste de SUV invitent le conducteur à l’aventure et éveillent l’attrait pour de nouveaux horizons.
Les points forts du nouveau Suzuki Across
- Un design affirmé
- Des fonctionnalités optimisées
- Une technologie hybride rechargeable performante, efficiente et compacte
- De nombreuses technologies avancées
Un design affirmé, des fonctionnalités optimisées
Design extérieur : robustesse et performance
Le nouveau Suzuki Across exprime robustesse et performance grâce à un design fortement expressif, mis en valeur par une calandre aux lignes à la fois simples et puissantes positionnées en hauteur, et à sa face avant distinctive. Sa solide posture, ses grandes roues et ses passages de roues généreux soulignent ses capacités tout-terrain et lui confèrent la présence affirmée attendue d’un SUV qui stimule l’esprit d’aventure de son conducteur.
Le nouveau Suzuki Across sera proposé en quatre teintes de carrosserie élégantes : Massive Gray, Ever Rest, Super White et Attitude Black.
Design Intérieur : une ergonomie raffinée
L’habitacle du nouveau Suzuki Across bénéficie du concept « island architecture » selon lequel les fonctions essentielles telles que les écrans, le système audio, le sélecteur électronique de la boîte de vitesses et d’autres commandes sont regroupés. Cette conception favorise une utilisation facile et intuitive, et offre une expérience multimédia immersive, avec une connectivité smartphone complète. En outre, le tableau de bord abaissé garantit une visibilité optimale facilitant la conduite.
Pour le confort du conducteur, son siège propose 10 directions de réglages électriques, permettant notamment d’ajuster la position vers l’avant et l’arrière, la hauteur et l’inclinaison de l’assise, ainsi que le soutien lombaire. La fonction mémoire permet d’enregistrer deux positions. Le siège passager est réglable en 8 directions et les deux sièges avant sont chauffants avec trois niveaux de température. Le revêtement des sièges associe cuir synthétique et tissu.
Un coffre spacieux et pratique
Le coffre du nouveau Suzuki Across offre un volume de 446 litres (norme VDA). Il est équipé d’un hayon mains libres dont l’ouverture et la fermeture mains libres peuvent se commander par un simple mouvement du pied. Les sièges arrière se rabattent désormais presque complètement à plat, facilitant le chargement d’objets volumineux, et améliorant leur stabilité pendant le transport.
Un nouveau système hybride rechargeable performant, efficient et compact
Le Suzuki Across est équipé d’un système hybride rechargeable de nouvelle génération offrant une efficience accrue et une autonomie étendue. Ce nouveau système est plus compact, libérant ainsi de l’espace à bord, grâce à l’intégration de l’unité de contrôle de puissance (PCU, Power Control unit) et du convertisseur DC/DC dans l’eAxle avant, ainsi qu’à l’utilisation de semi-conducteurs de puissance sophistiqués en carbure de silicium. La capacité supérieure de la batterie augmente la distance de roulage en mode 100% électrique et l’autonomie totale pour les longs trajets, tandis que les semi-conducteurs de puissance en carbure de silicium réduisent les pertes de puissance, contribuant à une efficience accrue.
Nouvel eAxle Nouveau chargeur Nouvelle batterie
Une motorisation thermique optimisée
Le moteur 4 cylindres de 2,5 litres allie puissance et efficience. Sa course longue et son taux de compression élevé optimisent le rendement thermique et la consommation de carburant. Il est doté à la fois d’une injection directe dans les cylindres et d’une injection indirecte, qui s’actionnent l’une ou l’autre automatiquement selon les conditions de conduite.
Transmission intégrale E-Four : précision et sécurité
Le nouveau Suzuki Across est équipé du système de transmission intégrale E-Four offrant précision et sécurité dans toutes les situations de conduite, sans compromis sur l’efficience. Le calculateur électronique analyse en permanence les conditions d’adhérence et contrôle avec finesse la répartition du couple entre les roues avant et arrière, tout en aidant à corriger le sous-virage et le survirage.
Outre les trois modes de conduite optimisés – NORMAL, ECO et SPORT – le conducteur peut sélectionner manuellement le mode E-Four TRAIL, adapté à des conditions spécifiques. Ce mode fige la répartition du couple entre les roues avant et arrière à un ratio prédéterminé, et intègre le contrôle du freinage et de la puissance.
Des équipements sophistiqués
Un cockpit numérique intégré
Le nouveau Suzuki Across intègre la navigation, le divertissement, la communication et les commandes du véhicule dans un cockpit numérique piloté via deux interfaces ergonomiques.
Le combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces, situé derrière le volant, permet au conducteur de personnaliser l’affichage des fonctions et des données selon ses préférences. Parmi les options d’affichage possibles, on trouve la navigation ainsi qu’un mode Eco présentant les graphiques de consommation de carburant et les flux d’énergie.
L’écran central de 12,9 pouces sert à contrôler la climatisation, le système audio et la navigation, et peut être personnalisé pour afficher des widgets permettant aux utilisateurs d’accéder rapidement à certaines de leurs fonctions préférées.
Un affichage tête haute pour une conduite plus confortable et plus sûre
L’affichage tête haute (Head Up Display, HUD) projette des informations telles que la navigation et la vitesse sur le pare-brise, qui apparaissent à une distance virtuelle d’environ quatre à six mètres devant le conducteur. Ce dernier peut ainsi consulter ces informations sans quitter la route des yeux. Trois styles d’affichage sont proposés : Standard, Minimum et Full.
Une recharge facile des smartphones et des équipements électroniques
Le Suzuki Across est équipé d’un chargeur sans fil pour smartphones situé au milieu de la console centrale. De plus, cinq ports USB-C sont répartis dans l’habitacle.
Des technologies de sécurité avancées
Le nouveau Suzuki Across est équipé de nombreux dispositifs et nombreuses technologies de sécurité innovantes, conçus pour détecter les obstacles sur la route et alerter le conducteur par des signaux sonores et visuels.
Système de freinage automatique d’urgence (Pre-Collision System, PCS)
Un radar à ondes millimétriques et une caméra monoculaire frontale surveillent la route afin de détecter les piétons, les cyclistes et les véhicules traversant la trajectoire de conduite et susceptibles de présenter un risque de collision. Le système émet des alertes de précollision et procure une assistance au freinage et à la direction pour aider à éviter l’impact.
Ce système est complété par la correction de trajectoire d’urgence (Emergency Steering Assist, ESA), qui assure un freinage en douceur et, si nécessaire, corrige la trajectoire pour éviter une collision sans quitter la voie de circulation. Afin d’éviter les accidents dus à une accélération brusque et involontaire, la puissance du moteur est réduite à basse vitesse. Cette fonction est désormais également active en virage.
Régulateur de vitesse adaptatif à radar (Dynamic Radar Cruise Control, DRCC)
La technologie radar surveille la distance entre le Suzuki Across et le véhicule qui le précède et réduit automatiquement la vitesse ou stoppe le véhicule en fonction du comportement des autres véhicules. Le DRCC dispose également d’un mode Eco pour optimiser la consommation de carburant et préserver la batterie. Son fonctionnement est couplé aux données cartographiques afin d’adapter l’accélération ou la décélération à l’approche des péages ou des intersections. Le système est également capable de détecter le comportement du conducteur jusqu’à deux véhicules devant.
Le nouveau Suzuki Across bénéficie d’autres technologies de sécurité, et notamment :
- Aide au maintien dans la voie (Lane Trace Assist, LTA)
- Système de freinage d’urgence (Emergency Driving Stop System, EDSS)
- Alerte de franchissement de ligne (Lane Departure Alert, LDA)
- Aide au changement de voie (Lane Change Assist, LCA)
- Aide proactive à la conduite (Proactive Driving Assist, PDA)
- Alerte de trafic en marche avant (Front Cross Traffic Alert, FCTA)
- Système de détection de somnolence, endormissement et distraction du conducteur (DMS)
- Caméras de stationnement avec vue à 360°
PRINCIPALES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
| SUZUKI ACROSS | 2,5 l. Hybride Rechargeable | |
| MOTORISATION THERMIQUE | ||
| Type | A25A-FXS | |
| Nombre de cylindres | 4 | |
| Nombre de soupapes | 16 | |
| Cylindrée | cm³ | 2 487 |
| Alésage x Course | mm | 87,5 x 103,4 |
| Taux de compression | 14,0:1 | |
| Puissance maxi | kW / tr/mn | 105 / 4 800 |
| Couple maxi | Nm / tr/mn | 227 / 3 200 |
| Alimentation | Injection directe et indirecte | |
| MOTEUR ELECTRIQUE | ||
| Avant : puissance maxi | kW | 150 |
| Avant : couple maxi | Nm | 271 |
| Arrière : puissance maxi | kW | 40 |
| Arrière : couple maxi | Nm | 123 |
| TRANSMISSION | ||
| Boite de vitesses | E-CVT (Automatique) | |
| Transmission intégrale | E-Four | |
| CHASSIS | ||
| Direction | Crémaillère & Pignon | |
| Freins avant | Disques ventilés | |
| Freins arrière | Disques ventilés | |
| Suspension avant | MacPherson avec ressorts hélicoïdaux | |
| Suspension arrière | Doubles triangulation avec barre stabilisatrice | |
| Pneus | 235/55R18 | |
| DIMENSIONS EXTERIEURES | ||
| Longueur | mm | 4 600 |
| Largeur | mm | 1 855 |
| Hauteur | mm | 1 685 |
| Empattement | mm | 2 690 |
| Voie avant | mm | 1 595 |
| Voie arrière | mm | 1 615 |
| Rayon de braquage minimum | m | 5,7 |
| Garde au sol minimum | mm | En attente d’homologation |
| CAPACITES | ||
| Nombre de places | 5 | |
| Volume du coffre, sièges arrière en place (VDA) | litres | 446 |
| Volume du coffre, sièges arrière rabattus (VDA) | litres | En attente d’homologation |
| Volume maxi du coffre | litres | En attente d’homologation |
| Réservoir de carburant | litres | 55 |
| Batterie | kWh | 22,7 |
| POIDS | ||
| Poids à vide | kg | En attente d’homologation |
| Poids total autorisé en charge | kg | 2 570 |
| PERFORMANCES | ||
| Vitesse maxi | km/h | 180 |
| 0-100 km/h | s. | 6,1 |
| Autonomie en mode 100% électrique | km | En attente d’homologation |
| PERFORMANCES ENVIRONNEMENTALES | ||
| Norme d’émissions | Euro 6e – bis | |
| Emissions de CO2 (WLTP) | g/km | En attente d’homologation |
Ces caractéristiques constructeur peuvent être modifiées sans préavis.
Les caractéristiques et équipements varient selon les pays.
