S-Cross : le nouveau concept de crossover du segment C de Suzuki
Parmi les événements majeurs du Mondial de l’Automobile de Paris 2012 figurera la présentation en avant-première du Suzuki S-Cross – un concept car annonçant le nouveau crossover de la marque destiné au segment C. Ce nouveau modèle inaugurera un ambitieux programme de lancements européens annuels que Suzuki débutera en 2013.
La future stratégie produit de Suzuki
Suzuki s’est forgé une solide réputation pour concevoir des véhicules rendant la vie de tous les jours plus agréable.. Ces modèles reflètent sa stratégie de marque exprimée par son slogan « Way of Life! ». Suzuki s’est toujours efforcé de créer des véhicules qui, à l’instar de l’Alto, se distinguent par un impact environnemental réduit et de faibles coûts d’utilisation grâce à des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 exceptionnellement bas. La marque projette aujourd’hui de lancer des modèles qui atteignent le haut de chaque segment en termes de performances environnementales. Le véhicule de série qui sera dérivé du concept S-Cross affichera ainsi parmi les émissions de CO2 les plus faibles du segment C.
Un statut de pionnier sur le marché des crossovers
Depuis le lancement du Jimny (baptisé à l’origine LJ) en 1970, Suzuki n’a cessé d’étendre sa gamme de véhicules tout-terrain avec des modèles tels que le Vitara et le Grand Vitara, faisant ainsi figure de pionnier sur le marché des véhicules de loisirs compacts (SUV). Parallèlement, la marque a acquis un savoir-faire incomparable dans le développement de berlines compactes. Et depuis la deuxième moitié des années 1980, elle affine ses technologies de performances dans le domaine des sports mécaniques. En 2006, Suzuki a réuni ses technologies les plus sophistiquées au sein du SX4, son crossover sport associant une conduite relaxante en ville etdes performances de tout premier ordre sur les routes enneigées ou accidentées. Avec le SX4, Suzuki a créé la catégorie des crossovers en Europe et contribué à son développement, s’imposant ainsi comme le pionnier de ce segment.
Un crossover intelligent pour davantage de liberté au quotidien
Le nouveau modèle que préfigure le S-Cross marquera véritablement l’arrivée de Suzuki sur le marché des crossovers du segment C.
Ses équipements et fonctions seront conçus avant tout dans un souci de confort. Ce nouveau véhicule se distinguera également par sa capacité de chargement, parmi les plus généreuses des crossovers du segment C. Suzuki dotera en outre son nouveau crossover d’une tenue de route et de performances sur route exceptionnelles des modèles Swift, SX4 et Kizashi. La marque adoptera des systèmes représentant une évolution dans le domaine de la transmission intégrale – composante clé de son héritage.
Ce nouveau modèle offrira une excellente motricité permettant d’opter au choix pour une conduite douce et économique ou plus sportive, même sur routes enneigées. Il agrémentera les trajets quotidiens (domicile – travail – école…) et maximisera le plaisir procuré par les parcours plus longs du week-end. En bref, il permettra aux clients de profiter pleinement de leur mode de vie urbain. Il représentera pour Suzuki la parfaite incarnation de sa vision d’un crossover intelligent garant d’une plus grande liberté au quotidien.
Ce nouveau crossover rejoindra l’Alto, la Splash, la Swift, le SX4, la Kizashi, le Jimny et le Grand Vitara au sein d’une gamme déjà composée de berlines et de SUV destinés aux segments A, B et C. Suzuki continuera par ailleurs d’étendre son offre afin de répondre aux besoins d’un plus grand nombre de clients.
Le design du S-Cross
• L’émotion est traduite par des lignes dynamiques, du bouclier avant jusqu’à l’arrière du véhicule. Les éléments chromés des antibrouillards à LED intégrés au bouclier avant, les projecteurs et feux arrière à LED aux formes organiques renforcent le sentiment de puissance.
• La qualité se reflète au travers d’une calandre avant grillagée rehaussée de finitions chromées foncées et satinées, et de barres de toit au design innovant situées en affleurement de la ligne de toit lorsqu’elles ne sont pas utilisées.
• L’aérodynamique est confirmée par une ligne de toit plongeant vers l’arrière du véhicule et par des lignes douces au niveau des côtés du bouclier avant, de la partie inférieure des portes et des côtés du bouclier arrière. La forme de la caisse permet au véhicule de répondre à des exigences toujours plus strictes en termes de consommation.
• La robustesse du crossover est exprimée par une plaque de protection de soubassement avant, des passages de roue proéminents et des moulures inférieures aux lignes marquées, et des jantes chromées de 20 ».
Coloris extérieur
Le coloris Crystal Green Metallic créé spécialement pour ce concept se distingue par une intensité et une brillance procurant une impression dynamique dès le premier regard. Il évoque la « nature en pleine ville et la ville en pleine nature ».
| Caractéristiques (mm) | |
| Longueur hors-tout | 4 310 |
| Largeur hors-tout | 1 840 |
| Hauteur hors-tout | 1 600 |
| Empattement | 2 600 |
| Pneus | 235/55R20 |
Résultats financiers de Suzuki
Le chiffre d’affaires de Suzuki a chuté au premier semestre de l’exercice fiscal 2011 suite au terrible tremblement de terre qui a frappé l’est du Japon en mars. Les ventes sont toutefois reparties à la hausse au deuxième semestre. Malgré le ralentissement économique des marchés étrangers, l’appréciation du yen et l’augmentation du prix du pétrole, le chiffre d’affaires consolidé a reculé de seulement 3,7 % en glissement annuel, atteignant ainsi 2 510 milliards ¥. Le résultat d’exploitation, le résultat ordinaire et le résultat net ont enregistré une nouvelle hausse pour le troisième exercice fiscal consécutif. Le taux de résultat courant calculé sur la base du chiffre d’affaires s’établit à 5,2 % (soit le pourcentage le plus élevé depuis que Suzuki a commencé a publié des résultats consolidés).
L’exercice fiscal 2012 a été marqué par un contexte économique difficile en raison de la crise financière européenne qui a ralenti les économies des marchés d’exportation de Suzuki, et du taux de change record du yen. Néanmoins, Suzuki table sur une croissance globale de son chiffre d’affaires (à 2 600 milliards ¥) et de son résultat net (à 70 milliards ¥) sur l’ensemble de l’exercice.
Malgré une situation économique extrêmement problématique, Suzuki a connu un très bon début d’exercice fiscal 2012. Le chiffre d’affaires net consolidé du premier trimestre a augmenté de 6,2 % en glissement annuel, atteignant ainsi 644,8 milliards ¥ (première hausse en glissement annuel au cours d’un premier trimestre depuis l’exercice fiscal 2010). Le résultat d’exploitation, le résultat ordinaire et le résultat net ont grimpé de respectivement 39,4 %, 39,9 % et 30,6 % en glissement annuel. Le résultat d’exploitation et le résultat ordinaire ont ainsi enregistré leur première hausse en glissement annuel depuis deux exercices, tandis que le résultat net totalise trois années de progression au premier trimestre. Le résultat d’exploitation de la branche Automobiles de Suzuki a gagné 61,6 % en glissement annuel, pour s’établir à 37,5 milliards ¥ (soit un record historique pour un premier trimestre).
Au cours des six premiers mois de l’année 2012, le volume de ventes automobiles de Suzuki a fortement augmenté en Asie, notamment en raison des mesures d’aide à l’achat de véhicules respectueux de l’environnement au Japon et dans les pays du sud-est asiatique (ASEAN). Les ventes automobiles mondiales du groupe ont progressé de 10 % en glissement annuel, à près de 1,44 million d’unités (volume le plus élevé de toute l’histoire de Suzuki pour la période de janvier à juin). En Europe de l’Est, le volume de ventes automobiles est resté stable, mais la contraction du marché et le renforcement de la concurrence résultant de la crise financière en Europe du Sud ont engendré un recul des ventes européennes de 12,5 % en glissement annuel à 110 000 unités.
Stratégies à l’étranger
Suzuki poursuit ses investissements en Asie afin de rester au diapason de la croissance de ce marché. Le Groupe a continué son expansion en avril avec l’ouverture de deux nouveaux sites de production, à savoir une deuxième usine pour Chongqing Changan Suzuki Automobile (coentreprise produisant et commercialisant les véhicules Suzuki en Chine) et une usine automobile dans la province de Dong Nai au Vietnam. En avril, Suzuki a également préparé l’augmentation de sa production automobile en Inde avec la signature d’un accord portant sur l’achat d’un terrain de 2,8 millions de mètres carrés en vue de la construction d’une nouvelle usine dans l’état de Gujarat, situé dans l’ouest de l’Inde. Cette année, les usines indienne et indonésienne de Suzuki ont également débuté la production de l’Ertiga, un modèle à trois rangées de sièges conçu exclusivement pour l’Asie.
Suzuki n’a pas lancé de nouveau modèle en Europe depuis la commercialisation de la Swift Sport en 2011, notamment en raison de la contraction du marché depuis le début de la crise financière internationale en 2008. Tablant sur un rétablissement du marché automobile, la marque lancera de nouveaux modèles en Europe chaque année à compter de 2013. Suzuki a commencé en 2005 à dévoiler ses modèles stratégiques mondiaux (avec, en premier lieu, la Swift) reprenant les trois thèmes qui lui sont chers, à savoir le sport, la famille et l’environnement. Pour le développement de ses nouveaux modèles lancés à compter de 2013, Suzuki renforce son excellence acquise dans le domaine des véhicules compacts, des performances tout-terrain et de la sportivité, tout en ciblant l’impact environnemental le plus faible sur chaque segment automobile.
Les ventes annuelles de Suzuki en Europe ont atteint leur niveau maximum en 2007 avec 343 000 unités. Après le début de la crise financière internationale en 2008, elles ont commencé à reculer, s’établissant ainsi à 234 000 unités en 2011. La contraction du marché ne permet pas d’espérer un réel rétablissement du volume de ventes de Suzuki en 2012. La marque devrait voir ses ventes repartir à la hausse en 2013 avec la reprise du marché. Elle projette d’effectuer la promotion de ses nouveaux modèles avec pour objectif de revenir rapidement à un volume de ventes annuel d’environ 300 000 unités.
Initiatives environnementales
Suzuki répond au besoin mondial de véhicules respectueux de l’environnement. La marque est convaincue que l’amélioration du rendement énergétique constitue la solution la plus efficace aux problèmes environnementaux, et compte donc parmi ses priorités l’optimisation des moteurs à combustion interne qu’elle commercialise dans le monde entier. Parmi ses diverses initiatives, Suzuki travaille à l’augmentation du rendement des moteurs, à l’amélioration des transmissions, à la réduction de la résistance au roulement et à l’allègement des véhicules.
La marque exploite les avantages écologiques et économiques de son système Auto Stop Start de coupure du moteur à l’arrêt qu’elle s’efforce de toujours améliorer et de proposer sur un plus grand nombre de modèles. Résolument tourné vers l’avenir, Suzuki est conscient des besoins futurs en matière de système de propulsion électrique. La marque développe ainsi des véhicules électriques et hybrides qu’elle envisage de commercialiser. Elle recherche également des solutions d’intégration de ses plates-formes et moteurs afin de permettre une utilisation plus ciblée des ressources, une réduction des coûts et, ainsi, le développement de véhicules plus attractifs.
Autres initiatives
Parmi ses diverses activités, la marque Suzuki s’implique dans le monde du sport. Elle est notamment le sponsor officiel du Championnat de l’ASEAN de football (l’un des plus grands événements sportifs d’Asie du Sud-Est, qui a lieu tous les deux ans) depuis 2008. Quatre employés de Suzuki ont participé aux Jeux olympiques et paralympiques de Londres. En outre, la marque se réjouit d’avoir été choisie comme fournisseur exclusif de moteurs marins pour les régates organisées dans le cadre de ces événements sportifs.
