Le CR-V, est une des grandes success-stories de Honda. En effet, depuis son lancement en 1998, le SUV nippon, a trouvé une large clientèle, notamment aux États-Unis. La sixième génération , tout juste révélée, bénéficie d’une motorisation qui pourrait lui permettre un succès plus large dans une France obsédée par les émissions de CO2 . La Honda CR-V est un SUV compact populaire qui est disponible en version hybride rechargeable depuis 2023. Cette version, baptisée CR-V e:PHEV, offre une combinaison unique d’économie de carburant, de performances et de polyvalence.
Le grand SUV Honda offre désormais le choix entre motorisation hybride classique et hybride rechargeable. Dans le premier cas, il est toujours possible d’avoir une transmission 4×4.
Performances et économie de carburant :
Le CR-V e:PHEV est propulsé par un moteur essence 2,0 litres de 145 ch associé à deux moteurs électriques, l’un de 184 ch et l’autre de 131 ch. La puissance totale du système est de 184 ch et le couple est de 335 Nm. Fonctionnant sous 347,5 volts, la batterie se complète d’un chargeur embarqué de 6,8 kW, une valeur faiblarde pour ce type de véhicule. Honda garantit une charge de 0 à 100 % en 2,5 h minimum en courant alternatif, ou 7,7 h sur une prise domestique de 2,3 kW. Les deux blocs s’expriment côte à côte sous le capot : ce CR-V ne rend motrices que ses roues avant.
La CR-V e:PHEV peut rouler en mode électrique jusqu’à 82 km, ce qui est suffisant pour la plupart des trajets quotidiens. En mode hybride, la CR-V e:PHEV consomme en moyenne 8 l/100 km, ce qui est très faible pour un SUV de cette taille. Paré de cette motorisation relativement puissante, notre CR-V pointe à 200 km/h (testé sur piste) et passe de 0 à 100 km/h en 9,4 s. Des chronos de sportive, pour un véhicule familial et spacieux.
Polyvalence :
La CR-V e:PHEV est un SUV compact spacieux et confortable. Il offre un grand espace intérieur pour les passagers et un coffre de 617 litres, qui peut être agrandi à 1 728 litres en rabattant les sièges arrière. Le coffre se révèle à la fois spacieux et facile à utiliser grâce au plancher plat et la banquette se rabattant en un tournemain. Ce nouveau CR-V n’est désormais plus proposé en version 7 places. Ce qui est totalement assumé par Honda, qui préfère limiter les compromis pour assurer un confort optimal pour chacun des passagers. Le confort des passagers arrière est encore renforcé par des dossiers arrière réglables en inclinaison sur 16 crans et la présence en série d’un grand toit ouvrant panoramique qui baigne l’habitacle de lumière. Un choix également imposé par l’intégration des batteries dans le plancher du coffre (HEV) ou bien sous la banquette arrière (PHEV), en lieu et place des habituels strapontins donc, qui apportaient pourtant une certaine valeur ajoutée à la génération précédente. Le CR-V fait aujourd’hui office de référence en terme d’habitabilité.
Le châssis est bien conçu, et la direction précise offre un très bon ressenti en virage. Le SUV prend bien entendu un peu de roulis, mais se montre très sain en comportement. En revanche, cette version hybride dispose de suspensions classiques à deux lois plutôt fermes en ville et sur les raccords, malgré des pneus à gros flancs. La variante hybride rechargeable bénéficie quant à elle d’une suspension pilotée qui rend le voyage plus agréable à basse vitesse. La version hybride rechargeable, une autre première pour Honda, Le deuxième rapport direct permet l’ajout d’un mode « remorquage », qui fait passer le poids tractable maxi de 750 kg à 1 500 kg. Sur ce mode, le rapport s’engage dès l’arrêt et la pédale d’accélérateur commande immédiatement le moteur thermique en plus du moteur électrique.
La CR-V e:PHEV est également très bien équipée, et dispose de série de nombreuses technologies de sécurité, de confort et d’infodivertissement.
5 radars et 1 caméra pour une détection des dangers à 360 degrés. Parmi les nouvelles fonctionnalités proposées par le système, on pointera l’affichage sur l’écran central de la vue prise via la caméra latérale lorsque le clignotant est enclenché.
Présentation et finition sérieuses pour ce Honda
Boîte de vitesse boutons P, R, N, D sur la console, même volant muni de palettes pour moduler la récupération d’énergie à la décélération.
Conclusion :
La Honda CR-V e:PHEV est un SUV hybride rechargeable qui offre une combinaison unique d’économie de carburant, de performances et de polyvalence. C’est un excellent choix pour les familles et les gros rouleurs qui recherchent un SUV confortable et efficient. Un SUV agréable à vivre mais aussi à conduire !
Les +
- Autonomie électrique de 82 km
- Consommation de carburant de 8 l/100 km
- Espace intérieur spacieux /coffre
- Équipement complet
- Agrément de conduite
Les –
Pas de 7 places
Prix élitiste
Au regard de son gabarit, le CR-V apparait particulièrement frugal, grâce à sa très efficace motorisation hybride. Il est ainsi possible de descendre sous les 6 l/100 km.
-
HONDA CR-V e:PHEV
– Moteur : Hybride
- – Puissance: 184 ch
- – Modèle à l’essai 63 150 €
- – Ni bonus ni malus
-
La gamme du CR-V a été simplifiée. Il n’y a que trois versions disponibles :
Executive
Advance
Advance Tech
e:HEV 184 ch 2WD
54 980 €
–
–
e:HEV 184 ch 4WD
–
57 980 €
–
e:PHEV 184 ch 2WD
–
–
63 150 €
Équipements de série par finition
CR-V Executive
- Climatisation automatique bizone
- Sièges avant chauffants
- Sellerie cuir véritable (intérieur) ou synthétique (flancs et appuie-tête)
- Banquette arrière inclinable, coulissante, fractionnable 60/40 et chauffante
- Toit panoramique
- Jantes alliage 18” grises
- Phares à LED avec feux de route actifs
- Déverrouillage et démarrage par clé mains libres
- Système multimédia Honda Connect avec écran tactile 9”, Apple CarPlay, Android Auto et navigation
- Instrumentation numérique 10,2”
- Chargeur de smartphone sans fil
- Amortisseurs adaptatifs non pilotés
- 4 modes de conduite
- Radars de stationnement avant/arrière
- Caméra de recul multivue
- Frein de stationnement électrique
- Surveillance de l’angle mort avec alerte de trafic en approche
- Reconnaissance des panneaux
- Assistance à la conduite dans les embouteillages
- Changement autonome de ligne
- Surveillance des voies de circulation à 360°
- Peinture métallisée
CR-V Advance
En plus d’Executive :
- Caméras de stationnement à 360°
- Affichage tête haute
- Sièges avant ventilés
- Mémoire de position siège conducteur
- Système audio Premium Bose à 12 haut-parleurs
- Phares de virage
- Feux de route adaptatifs
CR-V Advance Tech
En plus d’Advance :
- Câble de charge domestique
- Câble de charge triphasé pour borne publique
- Modes de conduite EV et Remorquage
- Amortisseurs adaptatifs Performance pilotés
- Pédalier sport
- Parking Pilot avec capteurs de stationnement latéraux
- Jantes alliage 18” noir
- Merci à nos confrères de Wandaloo pour la vidéo
