Il se passe toujours quelque chose chez Suzuki et s’il ne faut s’attendre à chaque fois à une annonce tonitruante, il convient toutefois d’admettre que la vie technologique s’effectue aussi à petits pas. Et en matière de transmission à deux ou quatre roues motrices, une bonne boîte auto apporte un plaisir de conduite.
Pour celui ou celle qui se trouve derrière le volant, c’est aussi la garantie d’un trajet sans stress. En plus de trente ans, l’automatisme a fait de fantastiques progrès et le temps est révolu quand il fallait subir une sorte de patinage désagréable entre chaque passage. Thanks God, le double embrayage est passé par là avec un ressenti de boîte méca.
Cette technologie a toutefois un coût puisque selon les marques il faut parfois aligner quatre billets de 500 €. Chez Suzuki, la boîte à double embrayage n’excède pas les 1600 €, une somme très raisonnable eu égard à d’autres constructeurs.
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La main droite reste sur le volant.Les vitesses qui passent toutes seules, ça fait longtemps que ça existe et ce sont les Américains, avec leurs autoroutes rectilignes à perte de vue, qui sont à l’origine de cette belle invention. Cette fabuleuse trouvaille n’a pas pris chez nous car elle provoquait unesurconsommation et de plus le passage d’une vitesse à l’autre paraissait interminable. Il faudra attendre que les constructeurs européens se penchent sur cette question pour que les choses évoluent avec les boîtes robotisées et à double embrayage. Il suffit d’en avoir essayé une pour ne plus vouloir à passer les vitesses manuellement. Chez Suzuki, le taux de fidélisation des clients est notablement très important. Il faut dire que selon le modèle, ce n’est pas la même technologie qui est mise en service.
Suzuki Vitara
Ainsi le Vitara (voir essai sur le site à la rubrique Auto) dispose d’une boîte robotisée tout comme le S-Cross diesel. La Celerio est équipée en automatique de la technologie CVT, beaucoup plus légère mais aussi moins réactive, ce qui ne pose pas de problèmes sur un véhicule de cette catégorie.Petit rappel de la gamme
_Suzuki Jimny
Le Jimmy poursuit sa carrière et reste un must dans son domaine. Il est équipé d’un moteur essence de 1,3 l. A partir de 13 860 €.La Celerio, très compact et vraie citadine, elle offre quatre vraies places (version Avantage).Son rayon de braquage fait référence dans sa catégorie.A partir de 8 990 €.
Suzuki Celerio
La Swift, le best of de la marque. A côté de la Version Sport (8,7 sec de 0 à 100). Nous avons choisi la Swift So’City pour son système de navigation et sa caméra de recul.Swift So’City 15 290 €.
Suzuki SX4 S-Cross
Le S-CROSS, le Crossover de Suzuki, affiche une longueur de 4,30 m et dispose avec la boîte auto d’un Snow, très efficace d’après nos tests, et le mode sport. A partir de 18 990 €.Le Vitara, c’est le tout dernier SUV de Suzuki et intéressant à plus d’un titre car ses dimensions lui permettent de rouler sur autoroute comme en ville (voir essai sur le site). A partir de 17 400 €.
SUZUKI parraine pour la quatrième année une aventure exceptionnelle, la Grande Odyssée. Une épreuve de traineaux à chiens (400 clebs au total) qui se déroule en 10 étapes sur 1 000 km. Pour se rendre compte de la réalité de cette épreuve, il faut absolument assister à un départ avec le Musher qui guide les chiens et le Handler qui les calme avant le départ.
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